大蒙古国和元朝路制的形成

大蒙古国和元朝先后设有过六种不同的路制。太宗朝设有三种:课税使路模仿金朝转运司路;大达鲁花赤监临道承袭太祖朝的政治实践,与汉地传统无关;总管府路是为了治理汉地民政的方便而设的临民机构,与金代的总管府路有较大区别,不是金代总管府路的恢复。总管府路后来成为元朝最重要的路制,是元朝在地方行政上异于其他朝代的两大特色之一(另一特色是行省制)。世祖朝也设有三种路制:宣抚司路是忽必烈行汉法而设的一种路,但存续时间很短,它的取消意味着元朝对中原王朝金字塔般中央集权体制的扬弃;宣慰司道是行省制度的派生物,不属于汉法范畴;肃政廉访司道则基本上是对金朝提刑司路或按察司路制度的继承。

金熙宗以后多重路制的司法分工与互动

金熙宗以后的多重路制包括兵马都总管府路、转运司路、盐使司路、提刑司路(按察司路)。兵马都总管府路作为地方一级行政建置,承担了金朝地方司法审判的大部分事务,具有鞫审、纠平之权。转运司路、盐使司路的司法事权主要体现为对地方经济司法的分工。提刑司路(按察司路)在司法上的职掌主要是问狱、纠劾。金朝多重路制之间存在着司法分工与互动,共同完成了金朝地方司法事务的诸多环节。

路、佐制对鄂伦春人氏族制瓦解的影响

路、佐是清政权为统治鄂伦春人而设立的社会组织机构,它作用于鄂伦春人氏族社会是从清初开始的。而在清以前,历代中央政权并不了解鄂伦春人。元朝以前大致包含在室韦人中;元朝则包含在“林木中百姓”中;明朝有可能包含在“北山野人”即“使鹿部”中;

核探测器的二线制电路

描述了一种核探测器二线制电路的原理和性能,并应用于核料位计中,与传统的多线制探测器相比有明显的优越性。

对称三相三线制电路功率的单瓦特表测量法

对称三相三线制电路有功功率和无功功率的测量是电气工程中的主要工作之一.系统研究、总结了通过使用一只瓦特表测量得出三相负载的总有功功率和无功功率的思路,并给出接线电路图。这给对称三相三线制电路的功率测量提供了既简单又易操作的新方法,具有的实用意义.

三相四线制电路中的瞬时无功功率及有源电力滤波器

讨论了在三相四线制系统中瞬时无功功率理论和有源电力滤波器的研究结果。给出了三相四线制系统中瞬时功率、瞬时有功、瞬时无功以及零序功率的表达式以及在α β 0坐标系下的关系式 ,解释了各瞬时功率之间的物理关系。在此基础上 ,研制了一台用于三相四线制有源电力滤波器的实验装置。给出了系统的基本补偿原理、主电路及控制电路结构。并利用该装置进行了补偿实验 ,结果表明 ,该装置可对三相四线制系统中的谐波、负序。

制流与分压电路实验参数的选择与确定

本文首先分析制流与分压电路实验的原理 ,然后根据现有仪器 ,经过理论计算 ,确定出一套满意的实验参数。

浅评制流电路研究实验的测量与数据处理

本文从理论与实验两方面分析了现行采用的电磁学实验教材中制流特性研究实验的弊端并提出改进意见。

中国古代路、府制的缘起和演变

作为地方行政区划的路、府制,分别产生于宋、唐两朝,在元及明清时期分别成为最普遍的统县地方行政区划,又分别于明初和民国时期消失。

实行机车长交路轮乘制的实践

蚌埠铁路分局经过深入调研和对原有乘务方式存在问题进行分析,在阜阳北—芜湖东实行了货物列车机车长交路轮乘制,并制定了具体落实措施,经过实际运作取得了明显成效,对出现的具体问题将采取针对性措施予以解决。

四线制方向电路在人为错误办理情况下的电路分析

自动闭塞四线制方向电路是双向自动闭塞的关键电路。电号0041标准图册自1987年批准使用以后,一直作为国内双方向自动闭塞区段首选电路之一。但近日发生在北京局京郑线XX 区间因人为错误办理改变运行方向一事值得大家探讨。现将电路动作分析如下(所有电路均参照四线制方向电路标准图册)。

宋代提点刑狱司制度研究

提点刑狱司是宋代所特有的路一级的机构,上承中央朝廷,下衔地方各州县,备受宋朝统治者的重视。其职能包括司法、监察、农事、军事、财政等各个方面,在宋朝的社会治安维护、官员监察、肃清刑狱、纠举冤假错案等方面发挥着重要的作用。提点刑狱司制度作为古代中国土生土长的一项重要的监察制度,其中所蕴涵的制衡观念、民本观念以及提刑官员定期巡视的做法,对于现代监察制度的构建,具有相当大的借鉴意义。

制流与分压电路实验的一种数据分析方法

本文采用Matlab软件对“制流与分压电路实验”的实验数据进行处理和绘图，所得结果准确度高，避免了传统方法数据处理带来的人为因素误差。

压力传感器的二线制传输电路应用设计及分析

二线制传输电路是压力传感器常用的一种标准变送电路,它在工业及民用领域受到广泛应用。本文着重介绍几种二线制传输电路的专用集成芯片,并对它们在压力传感器交换中的应用进行分析。

自动闭塞四线制方向电路故障的判断及应急处理

针对自动闭塞四线制方向电路比较复杂,故障难以判断和处理的问题。以双线双向自动闭塞方向电路为例,介绍了方向电路的动作流程,具体分析了控制电路及监督电路故障的区分、判断处理,以及在采用正常方式无法改变列车方向的异常情况下,应采取的应急处理方法。以典型方向电路故障为例,说明提高电务维护人员的应急处理能力,对压缩故障延时的重要性。

三相三线制电路有功电能的计量分析

根据电度表的计量原理，分析了三相三线制电路高、低压计量方式下的几种有功电能的实用接线，讨论了互感器保险丝熔断、电流（压）极性错误时的计量补算问题。

制流电路特性的探讨

不同条件下制流特性是不同的,表明控制元件和负载的阻值对制流特性的影响不同。但制流电路亦有共同的规律。

四线制改变运行方向电路故障分析

通过对区间改变运行方向电路发生的故障现象进行分析,提出了良好的解决措施。

浅析铁路行车安全受控程度与机务运用长交路轮乘制的管理幅度

一、铁路行车安全受控程度的数学模型铁路行车安全是铁路运输企业经营管理水平的综合反映，而铁路运输企业内部各项经营、管理工作的质量则是行车安全的基础保证。如果我们把企业内部各项与行车安全关系密切的经营、管理因素联系在一起，可以用以下数学模型表述：