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基于丽攀模式的高速公路建设效益评价分析
1
作者
晏国菀
宋国玉
《西部交通科技》
2014年第3期10-14,共5页
文章结合丽攀高速公路攀枝花段工程项目建设实践,采用层次分析法,建立高速公路路地共建三层次效益评价指标体系,对高速公路建设效益进行多层次评价分析,指出了丽攀高速公路综合效益高的关键点,为今后的高速公路建设管理提供借鉴。
关键词
高速公路
丽攀模式
路地共建
效益评价
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职称材料
积极实践“三个一”承诺努力实现“创一流”目标
2
作者
韩学忠
冯俊宪
《交通与社会》
2002年第16期5-5,共1页
关键词
公路建设
“
路地共建
”
郑少高速公路
目标
承诺
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职称材料
加大宣传思想工作力度 为重点工程建设提供强大精神动力和思想保证
3
《理论学习与探索》
1995年第3期47-50,共4页
加大宣传思想工作力度为重点工程建设提供强大精神动力和思想保证铁十四局一处京九铁路工程指挥部党委在举世瞩目的京九铁路建设中,我部承建18.18公里线路的任务。该段地处赣南山区的信丰县境内,这里山峦迭起,江河纵掩地质复杂...
加大宣传思想工作力度为重点工程建设提供强大精神动力和思想保证铁十四局一处京九铁路工程指挥部党委在举世瞩目的京九铁路建设中,我部承建18.18公里线路的任务。该段地处赣南山区的信丰县境内,这里山峦迭起,江河纵掩地质复杂、难点工程多、物资运输困难。199...
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关键词
宣传思想工作
重点工程建设
精神动力
指挥部
路地共建
思想政治工作
铁路建设
京九铁路
劳动竞赛
机遇意识
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职称材料
优势 在京九会战中
4
作者
华明芳
《思想政治工作研究》
北大核心
1995年第10期10-11,共2页
举世瞩目的京九铁路即将铺通了。它北起北京,南至香港九龙,纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市,全长2377公里(不含联络线),是我国京沪、京广两大铁路干线之间的又一条大动脉。它以其规模最大、投资最多、一次建成线路最长,...
举世瞩目的京九铁路即将铺通了。它北起北京,南至香港九龙,纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市,全长2377公里(不含联络线),是我国京沪、京广两大铁路干线之间的又一条大动脉。它以其规模最大、投资最多、一次建成线路最长,而成为我国铁路建设之最,被列为国家“八五”期间铁路建设重点工程之首。 在京九铁路大会战中,中国铁道建筑总公司七个工程局的四万余名职工,承担了京九线“重中之重”、“难中之难”的吉(安)定(南)段的建设任务。
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关键词
思想政治工作
京九铁路
铁路建设
京九线
中国铁道建筑总公司
路地共建
施工进度
施工任务
育人目标
特大桥
原文传递
题名
基于丽攀模式的高速公路建设效益评价分析
1
作者
晏国菀
宋国玉
机构
重庆大学经济与工商管理学院
中国农业银行重庆分行
出处
《西部交通科技》
2014年第3期10-14,共5页
基金
四川省交通运输厅科技项目"丽攀高速公路路地共建模式与效益评价研究"
文摘
文章结合丽攀高速公路攀枝花段工程项目建设实践,采用层次分析法,建立高速公路路地共建三层次效益评价指标体系,对高速公路建设效益进行多层次评价分析,指出了丽攀高速公路综合效益高的关键点,为今后的高速公路建设管理提供借鉴。
关键词
高速公路
丽攀模式
路地共建
效益评价
Keywords
Expressway
Li Pan mode
Joint construction by government and enterpdses
Benefit assessment
分类号
U412.366 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
积极实践“三个一”承诺努力实现“创一流”目标
2
作者
韩学忠
冯俊宪
出处
《交通与社会》
2002年第16期5-5,共1页
关键词
公路建设
“
路地共建
”
郑少高速公路
目标
承诺
分类号
F542.3 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
加大宣传思想工作力度 为重点工程建设提供强大精神动力和思想保证
3
机构
铁十四局一处京九铁路工程指挥部党委
出处
《理论学习与探索》
1995年第3期47-50,共4页
文摘
加大宣传思想工作力度为重点工程建设提供强大精神动力和思想保证铁十四局一处京九铁路工程指挥部党委在举世瞩目的京九铁路建设中,我部承建18.18公里线路的任务。该段地处赣南山区的信丰县境内,这里山峦迭起,江河纵掩地质复杂、难点工程多、物资运输困难。199...
关键词
宣传思想工作
重点工程建设
精神动力
指挥部
路地共建
思想政治工作
铁路建设
京九铁路
劳动竞赛
机遇意识
分类号
D64 [政治法律—中外政治制度]
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职称材料
题名
优势 在京九会战中
4
作者
华明芳
出处
《思想政治工作研究》
北大核心
1995年第10期10-11,共2页
文摘
举世瞩目的京九铁路即将铺通了。它北起北京,南至香港九龙,纵贯京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤九省市,全长2377公里(不含联络线),是我国京沪、京广两大铁路干线之间的又一条大动脉。它以其规模最大、投资最多、一次建成线路最长,而成为我国铁路建设之最,被列为国家“八五”期间铁路建设重点工程之首。 在京九铁路大会战中,中国铁道建筑总公司七个工程局的四万余名职工,承担了京九线“重中之重”、“难中之难”的吉(安)定(南)段的建设任务。
关键词
思想政治工作
京九铁路
铁路建设
京九线
中国铁道建筑总公司
路地共建
施工进度
施工任务
育人目标
特大桥
分类号
F532.7 [经济管理—产业经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于丽攀模式的高速公路建设效益评价分析
晏国菀
宋国玉
《西部交通科技》
2014
0
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职称材料
2
积极实践“三个一”承诺努力实现“创一流”目标
韩学忠
冯俊宪
《交通与社会》
2002
0
下载PDF
职称材料
3
加大宣传思想工作力度 为重点工程建设提供强大精神动力和思想保证
《理论学习与探索》
1995
0
下载PDF
职称材料
4
优势 在京九会战中
华明芳
《思想政治工作研究》
北大核心
1995
0
原文传递
已选择
0
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参考文献
引证文献
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