基于TOPSIS的黑龙江省公路施工路域生态环境影响评价研究

寒冷地区公路建设日趋发展,公路建设对土壤、植被等生态因子产生影响,导致寒区路域生态环境恶化。以典型寒区代表黑龙江省公路为研究对象,创新性地提出将冻土环境作为寒区生态环境评价的重要方面,建立公路施工期路域生态环境影响综合评价指标体系,利用组合赋权法确定指标权重,建立TOPSIS模型,通过计算各级指标贴近度来确定公路施工期路域生态环境影响评价等级。对国道丹阿公路呼十段进行了评价,评价结果为Ⅱ级。结果表明:建立的评价指标体系适用于黑龙江省公路生态环境评价,组合赋权法确定的权重科学合理,TOPSIS模型适用于黑龙江省公路施工期路域生态环境影响评价。

基于遥感与GIS的西部山区高速公路路域生态环境评价研究

针对西部山区的自然地理条件和高速公路建设运营对生态环境的扰动,基于RS和GIS技术,以陕西省咸旬高速公路为研究案例,从植被覆盖变化、水土流失、景观生态、地形地貌等方面对路域生态环境进行宏观评价。选用C#语言结合SuperMap Ob-jects组件,在Microsoft.NET平台上设计和开发基于GIS的高速公路路域生态环境评价系统,可为西部山区建设生态型高速公路提供有效的生态环境信息和时空分析模型方面的支持。

结合合淮阜环境保护监理工作实施情况探讨高速公路路域生态环境保护

合淮阜高速公路总监办在日常监理工作中本着"质量第一、安全第一、环保第一"的"三第一"管理理念,通过有效的工作方法和手段,保证了本工程的施工生产期间未发生重大环境污染问题。

基于RSEI-熵权法复合模型的路域生态环境综合评价

以Landsat影像为数据源,运用RSEI模型对郑尧高速郑禹段沿线两侧各6 km路域空间2004年、2013年和2020年生态环境展开动态评价,结合熵权法构建复合模型开展季相综合生态环境评价。结果表明:研究区RSEI指数夏季最高,其次是春季、秋季和冬季;生态环境质量空间变化最明显的是冬季,其次是春季、秋季和夏季,主要原因是耕地和森林受季节变化影响较大;耕地、建设用地与生态环境质量关联性最大,其次是森林、水体和草地;研究区2004年、2013年、2020年综合生态环境指数分别为0.5887、0.5202和0.5816,呈“先变差-再变好”的趋势;RSEI-熵权法复合模型可以有效开展高速公路路域生态环境质量综合评价,弥补单一季相生态环境评价的不足。研究内容可为区域生态环境综合评价提供技术支持,为路域空间可持续发展提供理论依据。

基于遥感技术的公路路域生态环境监测与评价

为评价嘉鱼至赤壁西高速公路建设前、建设中与运营期对路域生态环境质量的影响,本文选取2013年、2015年、2017年3期Landsat 8卫星影像为数据源,全面覆盖该工程建设前、建设中与运营后三个阶段。基于遥感生态指数RSEI,对研究区路域的生态环境质量进行动态监测与评价。结果表明:2013年、2015年和2017年研究区的生态环境质量等级主要以较差和中等等级为主,2013年~2015年期间,变差的比例为53.12%,变好的比例为33.38%,生态环境质量下降;而2015年~2017年期间,变差的比例为46.89%,变好的比例为49.26%,生态环境质量有所改善。整体上,高速公路的建设和运营对路域两侧的生态环境均有一定程度的负面影响,但强度不大且可在短期内恢复。研究结果可为高速公路路域生态环境治理与恢复、公路建设决策制定等方面提供技术支持。

基于层次分析法与逼近理想点法相耦合的路域生态环境影响评价

根据路基施工在不同阶段对高速公路路域生态环境的不同影响特点,将坝上地区高速公路路域生态环境分为3种状况;利用耦合层次分析法和逼近理想点法,将高速公路路域生态环境原始状况视为最理想状况,提出了路基施工对高速公路路域生态环境影响评价的7个等级,评价了坝上路基施工对高速公路路域生态环境的影响及生态恢复效果。

高等级公路生态环境影响评价指标体系的建立

以陕西铜黄公路建设工程为依托,开展黄土高原路域生态环境指标体系研究,提出黄土高原路域生态环境指标体系包括4个中类指标和17个基础指标。四个中类指标分别是:生态工程设计指标、土地资源指标、生物资源指标和科学管理指标。指标体系引入科学管理和生态工程设计,突出了有关政策法规的执行和落实,强调生态补偿与治理效果,体现了清洁生产、预防为主、防胜于治的基本思想。

公路建设中的环境保护及措施

针对公路建设中存在的环境问题及其产生的原因进行分析,从设计、施工、养护等方面提出一些环保措施,并指出在设计、施工及运营管理过程中应注意发挥公路各组成部分的环保功能,使其在保证运输功能的同时能对沿线环境产生积极的影响。

伊犁河谷地区公路路域野生植物资源特征分析

为加强对伊犁河谷地区公路路域野生植物的保育和利用,采用踏查法对研究区内多条典型公路路域范围内的野生植物进行了调查统计和科属及区系特征分析。结果表明:研究区内共发现野生种子植物63种,隶属于58属25科,以菊科最多,其次为唇形科、藜科、豆科、禾本科等,优势科明显;新疆特有植物占科属种的比例较大,特有植物科占总科数的76%,以一年生或多年生草本为主,其中大量的特有种、珍贵种和孑遗种在野生植物资源的研究和保护方面价值较大;属的区系具有较高的多元性,以北温带分布及其变型为主,温带分布性质占绝对优势;共有21科44种野生种子植物具有良好的观赏价值,以多年生菊科、唇形科、豆科的草本分布相对较多,结合公路节点特点提出植物景观配置模式,为该区域公路路域绿化造景提供参考。