废弃混凝土作路基土壤稳定剂的研究

在分析了废弃混凝土化学成分和煅烧后废混凝土的有效CaO基础上,将煅烧后废混凝土作为土壤稳定剂进行了稳定土无侧限抗压强度试验,探讨了废弃混凝土化学成分对稳定土的无侧限抗压强度和水稳定性的影响。结果表明:煅烧废弃混凝土可以代替水泥或消石灰制备稳定土应用于路基。

公路工程路基加固处理工艺技术分析

路基是指路面系统的一部分,即修建路面或底基层的天然土壤层,路基土壤为路面系统的其余部分提供支撑。路基质量将极大地影响路面设计和所建造路面的实际使用寿命,优质路基对路面长期使用寿命的重要性不容低估。当路面达到设计寿命时,路基将无需重建以支撑修复后的路基或重建路而。在城市地区,设计需要路基的基本工程特性。本文主要对路基的相关工艺与技术展开探讨,以求能够提高路基的质量。

高速公路路基结构及病害状态监测评估方法研究

基础设施是经济社会发展的重要支撑。目前,我国交通基础设施建设取得举世瞩目的成就,已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网。其中,高速公路建设方面也取得了重大突破,特别是在高等级沥青混凝土路面的建设过程中有了针对路基路面的病害检测技术。有针对性地结合我国高速公路路基路面的具体情况,掌握与之相对应的高等级公路病害的合理检测技术,并进行有效选择,对于高速公路路基路面早期病害的成因可以进行更精准地把握,同时以诊断结果为基础进行相对应地治理,这对于我国高速公路平稳有序运行有着至关重要的作用。路基土壤的有效控制、安全稳定是道路工程结构安全的基础。

“富士百通”土壤固化剂的应用与实验

从固化路基土的方法出发,对“富士百通”土壤固化剂的应用进行试验研究。通过市公路质检站、辽宁省交通勘测设计院试验检测中心,交通部公路工程检测中试验验证,并通过试验路段的试验证实,“富士百通”土壤固化剂确实可以提高土基的强度,而且与其它提高土基强度方法比较,还是经济的,特别是在缺少砂石地区更显示出优越的发展前景。

浅谈铁路客车的粪便回收装置

一、问题的提出目前，我国铁路客车都采用直排式厕所，这种厕所存在着以下问题。首先，把粪便排到线路两旁，直接造成沿线站区、车库、车体的严重污染。据有关资料记载，挖验东北某站区及沿线路基土壤，以大肠杆菌、产气夹膜杆菌和蛔虫卵为评价指标，

城市人行道和广场区域的树坑

在城镇道路两侧的人行道、休闲广场区域,种植树木是最常见的景观设计。不过,该区域的树坑却存在一个至今仍未得到有效解决的技术难题：树坑面积不能过大,周边路基又需压实,为路表面结构材料提供强度支撑;随着时间的延续,树木生长变粗,树根茎也会生长进入到周边路基土壤内,导致路基发生向上突起的＂膨胀＂变形。

浅谈开道线翻浆冒泥

我段管辖的开道线新线是1976年开始新建的双线工程,从1976年末起陆续开通运营,全长37.399公里,曲线32处/14.331KM、线路最大坡度为12％。部分地段不良路基被地表水或地下水软化,含水量增多,抗剪强度下降,发生道碴陷槽或形成水囊,在列车通过时的反复荷载作用下,造成各处路基翻浆冒泥,加剧线路下沉,直接威胁行车安全,浪费了大量的人力、材料。本文从病害的生成原因、整治方法及避免病害的发生,谈谈自己的初浅看法: