公路工程膨胀土路基填筑施工技术研究

公路工程膨胀土路基填筑施工技术是针对膨胀土这一特殊土质的特性,通过一系列改良和施工措施,确保路基稳定性和耐久性的技术。该技术通过改良膨胀土的胀缩性、增强土体的力学性能和抗水性,使其满足路基填筑的要求。在公路工程中,膨胀土路基填筑施工技术具有重要地位,是保障公路安全、延长使用寿命的关键技术之一。文章通过实例深入分析了公路工程中膨胀土的特性及危害,并阐述了案例工程中膨胀土路基填筑施工技术的具体应用,希望通过文章研究能够丰富膨胀土路基填筑施工技术的理论体系,并为实际工程提供宝贵的经验和指导。

高速公路路基土石填筑及压实技术研究

本文分析土石填筑压实技术的理论基础和方法,并研究新型压实技术的应用。通过多方的实例分析和得出的效果评估,对高速公路土石填筑压实施工案例进行分析,评估压实效果,并比较不同压实技术的性能优化。对土石填筑及压实技术发展趋势进行展望,提出对现有技术的改进和意见,并给出给未来高速公路基层建设的研究方向和建议。

高速公路粉土路基填筑中冲击碾压技术的应用

跟传统的振动压路机相比,在高速公路粉土路基填筑施工中采用冲击碾压技术进行压实,可以消除土体的湿陷性,填方压实度能够提高2%~4%,尤其是对含砂低液限粉土的压实效果最佳,施工速度可提高两倍。结合某高速公路施工建设项目,针对公路粉土路基填筑作业中采用到冲击碾压技术,详细介绍冲击碾压复合压实原理以及特点、施工技术和施工过程。

滇西南胀缩性红粘土工程地质特性及其铁路路基施工稳定性分析

胀缩性红粘土(即膨胀土)在我国分布很广。随着我国铁路交通网的迅速发展,铁路建设质量是运营安全的根本,妥善处理好膨胀土问题,是膨胀土地区填筑路基的关键。本文研究的填料选用、路堤施工及沉降观测及稳定性监测为一体的技术成果对国内外同条件铁路路基工程具有借鉴作用,具有良好的推广前景。因此掌握其工程地质特性,如何在雨水充裕的地区充分利用膨胀土作为路基本体填料的综合处治一直是个难题。使用何种工艺方法来监控控制膨胀土路基的质量、效率、安全性等尤为重要,对路基施工意义深重,对今后同类型地质、环境气候环境下的路基施工也有指导性的意义。

非洲地区软土路基填筑及沉降预测研究

合理选择性价比高、质量优于的路基填筑材料,控制软土路基的不均匀沉降,是非洲道路建设的一项重点难题。针对施工进程的复杂性及困难性,介绍非洲地区软土分布特征及施工工程特性,并制定合理的非洲地区软土路基填筑方案,对非洲地区软土路基沉降预测方法进行了深入研究。最后设计对比实验,证明路基填筑方案和沉降预测方法具有可靠性、可实施性,能够满足建筑工程的需求。

粉性土路基填筑施工要点

文章主要简述了粉尘土的概念,分析了公路工程粉性土路基填筑填土压实度的影响因素和关系,最后提出了3种提高公路工程中粉性土路基填筑质量的施工技术,以期促进我国公路工程粉性土路基填筑建设的不断改善。

公路工程中粉性土路基填筑的施工技术

本文主要简述了粉尘土的概念,分析了公路工程粉性土路基填筑填土压实度的影响因素和关系,最后提出了3种提高公路工程中粉性土路基填筑质量的施工技术,以期促进我国公路工程粉性土路基填筑建设不断改善。

冲击压实软土路基处理施工工艺监理控制

路基的压实是道路路基施工的一个重要方面,其质量好坏直接影响路面的长期使用性能。简要叙述了冲击压实软土路基处理施工的工艺。

降雨条件下非均质红粘土陡坡路基的稳定性研究

近年来贵州省的高速公路建设快速发展,出现了大量的红粘土陡坡路基工程。论文依托贵阳-遵义高速复线工程项目,采用数值模拟方法,以分层填筑的非均质红粘土陡坡路基为研究对象,开展降雨条件下红粘土陡坡路基的稳定性研究。研究结果表明,采用“土石互层” 工艺填筑的路基边坡可以有效防止雨水入渗,在很大程度上减少降雨对边坡稳定性的不利影响。

液塑限在路基工程施工中的应用探讨

通过对液塑限的影响因素、液塑限试验的适用范围和工程实例的分析,提出对于依JTJ051-93所得的液塑限指标值在公路路基施工中,应按超过0.5mm的大颗粒质量占总土体质量的多少进行适当的修正,更符合工程实际。

压实度和含水率对含砂粉土性质的影响

路基作为道路工程的关键组成部分之一,其施工质量影响公路的承载能力和运营安全。有的项目就地取材,用粉土进行路堤回填,但粉土作为介于砂土和粘性土之间的土壤,黏土含量低,塑性指数低,强度低。本文分析了公路工程粉土路基填料压实度的影响因素及其关系。最后,提出了提高公路工程粉土路基填筑质量的三种施工技术,以促进我国公路工程粉土路基的填筑。持续改进建筑施工。