普速铁路提速干线路基大修施工方法及控制措施

结合沪昆线下行K88.990～K89.040路基大修施工,重点介绍普速铁路提速干线路基大修施工方法,并分析了小型挖掘机作业安全控制、风动卸砟车安全控制、技术标准控制等施工控制关键项.

铁路路基大修计算机辅助设计系统研制

路基大修设计工作量大,技术处理复杂,研制基于数据库的铁路路基大修计算机辅助设计可以极大地提高设计效率和设计质量,并有助于和其他工务信息系统实现数据共享。

关于路基大修的施工组织设计浅议

1前言 宿州工务段管辖线路北起符离集,南抵淮河北岸,地处淮北冲积平原,地势平坦,冲积层以黏土为主,含粉土颗粒较多,大部分地区在洪水期间被水浸泡,排水缓慢,因属于温带季风气候,年降水量在400～800 mm之间,年最大降雨量为1243mm,降雨密度多集中在7～9月,约占全年降雨量的三分之二,最大一次降雨量为216.9 mm,属湿润、半湿润地区.近年来,随着列车提速及运量的增加,基床病害有逐年上升趋势,其中对行车安全影响较大的主要为基床下沉和基床翻浆,病害地点多分布在固镇以北线路范围内,为解除这些基床病害,年年都要计划安排路基大修.

挖掘机配合路基大修施工方法及控制措施

本文根据宝中线K10.000~K21.000路基大修施工经验,重点介绍路基大修施工时使用小型挖掘机配合清挖道床的方法,并分析了小型挖掘机作业安全控制、风动石齐车安全控制、技术标准控制等施工关键控制,为普速铁路高效、安全的实施路基病害整治提供现场施工经验。