湿陷性黄土区路基支护耐久性分析及防范措施

根据湿陷性黄土的物理和化学性能,对湿陷性黄土地区兴建路基支护结构的耐久性及敏感性进行了分析探讨,并提出了相应防范措施,以便指导工程实践。

边坡支护受力性能及承载力分析

为了研究边坡路基支护的受力,开展了边坡路基支护的受力性能和承载力分析。提出了在边坡段影响路基性能的几个影响因素,并利用试块压重平台反力装置,对某工程路基上的水泥搅拌桩进行了单桩竖向抗压静载试验,从而检测了桩的单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求,并研究了随着竖向荷载的增加,桩基的沉降量和累计的沉降量,不同桩基的最大沉降量和最大回弹量,并研究了桩基的回弹率曲线。

大跨径框架桥下穿高速公路支护结构数值研究

预制框架桥下穿既有高速公路的桥式盾构法近年来应用得愈加广泛,但对于大跨径双幅桥涵顶进的研究依然不足。而顶推施工中最重要的技术难点便是保持路基的稳定性与安全性。以荆门市兴化三路东延伸段市政道路工程为研究背景,基于FLAC3D平台建立数值模型模拟施工过程,对预制框架桥涵顶进过程中高速公路路基支护结构,如护壁桩、门框桩以及门框梁等的内力及变形情况进行了研究,对大跨径框架桥下穿既有高速公路或铁路的路基支护结构设计提供了一定的指导意见。

下穿既有高速公路施工方法研究

通过对梧州市207国道项目毕村分离式立交桥施工方案进行分析与研究,提出一种下穿既有高速公路分幅施工、强支护、浅开挖的施工方法,在下穿既有高速公路交叉中采用钢板桩进行路基支护,使下穿既有高速公路交叉工程更安全、更经济,并解决了目前下穿既有运营道路工程施工中施工与运营同空间存在安全隐患的问题,实用性及可靠性较好。