下穿既有高速公路的路基改桥设计与施工

随着城市规划及建设的快速发展,很多的城市道路已建设至高速公路边界,解决城市道路和高速公路的交叉问题迫在眉睫。结合实际工程,提出了下穿既有高速公路路基改桥的设计与施工方案。

某山区高速两隧道间桥梁改路基方案优化

本文以皖南山区某新建高速公路工程实例,基于造价、占地、隧道洞渣的利用等因素,对大洪岭1号隧道、2号隧道间路段方案进行比选论证。通过技术、经济比选最终确定采用桥改路基方案,方案具有充分实施的可行性。优化结果为今后类似项目设计提供了参考。

谈桥改路基之桩基托梁式挡土墙施工

结合工程实例,介绍了广梧高速新塘高架桥改路基——桩基托梁施工技术,从施工工艺、桩基检测、托梁施工等方面进行了论述,取得了良好的经济效果,为类似工程积累了宝贵的设计和施工经验。

桥改路基工程稳定性综合评价方法及应用研究

在广泛调研桥改路基工程的基础上,凝练桥改路基工程的共性问题,构建此类工程的稳定性综合评价方法及安全控制标准体系,在工程应用中检验并完善该方法及指标体系。所得结论如下:建立包括地基承载安全、改变地形边坡稳定性和变形稳定的山区公路桥改路基工程稳定性评价方法框架体系,并分别给出了地基承载、边坡稳定性和变形稳定性对应的安全控制标准;在实际工程建设中,需要控制填筑高度,使得加载造成的附加应力小于地基承载能力,实现地基承载安全控制;通过填筑体内部滑移、填筑体与斜坡地形接触面滑移、填筑体和自然地形深大滑移等潜在风险复核,实现边坡稳定性的全面系统控制;斜坡地形或者半挖半填下的差异变形造成的中长期影响需要慎重考虑,可通过预留变形实现差异变形对路面结构中长期安全控制目标。

云临高速桥改路基路堑边坡与填方路堤稳定性评价

云南省云县至临沧高速公路选择将青树塘3号中桥变更设计为路基方案跨越沟谷,由此带来的路堑边坡开挖和下部填方路堤的稳定性成为桥改路基方案能否得以实施的关键。依托该工程背景,在地质调查的基础上,采用数值计算方法,分别设计了不同施工步下的极限平衡和有限元计算工况,并对其安全稳定性进行评价,所得结论如下:左幅为路堑开挖地形主要产生卸荷回弹变形,右幅为填筑路堤主要产生工后固结变形和沉降变形,需要控制两者之间的沉降差。通过初始和开挖填筑地形下,考虑加固措施和路面荷载的坡体稳定性计算结果可知,该边坡的局部和整体稳定性均满足工程稳定性要求。通过考虑施工过程的桥改路基段数值仿真计算分析,路堑边坡开挖和加固完成后,地基应力满足工程稳定性要求,坡体变形稳定,变形和应力计算支撑桥改路基方案。

软基条件下路基与桥梁方案比选

软基是高速公路建设中经常遇到的难题之一,特别是软基较为严重时,是选择常规路基软基处治还是选择桥梁方式通过,将直接影响到工程造价及道路后期的使用质量。在分析路基与桥梁方案主要经济成本区别的基础上提出一种比选方法,并以实际工程为例,运用该方法进行方法比选,从而确定不同情况下的最优方案。

市政桥梁改路基的优化设计分析

文章结合昆明市小哨国际新城路网项目设计优化工作实际,分析了桥梁减跨后桥改路基方案的可行性和经济效益,为后续其他市政桥梁布跨方面的设计优化比选提供方案借鉴。

综合因素下复杂地形区桥改路基方案论证研究

十三五期间,湖南省高速公路建设取得了巨大成就,东部、南部平原微丘区高速交通网络已经基本成型。十四五期间,湖南省西部山岭重丘区高速公路建设将提速,但山区高速公路由于地形陡峻,地面横坡大,路线方案的局部优化会带来弃渣数量的较大变化 [1],合理的处置弃渣是山区高速建设中的一大难题,桥改路基是一种可行的方案。本文以湖南西部某山区高速公路桥梁方案与路基方案比选为例,从工程建设难度、工程安全、生态效益和工程造价上进行了探讨。

达（川）万（州）铁路E标段桥梁变更设计总结

本文介绍了达万铁路E标段桥梁施工中变更设计情况，对以后类型工程的设计、施工有一定的参考价值。

S219线联六线下穿G76厦蓉高速公路方案选择

S219线联六线与现状厦蓉高速交叉,根据周边地形及地方建设意见拟采用下穿方式,下穿方案主要有高速公路临时改线的全幅明挖方案,高速公路半幅明挖施工半幅通行方案及基本不影响高速公路正常通行的箱型框架顶进方案。本文结合项目下穿高速公路浅覆土、大断面、交通流量大且不能较大影响高速公路正常通行的特点,采用对高速公路影响最小的箱型框架顶进方案,该方案在福建省高速公路网尚属首次,本文详细介绍了各种下穿方案的形式及优缺点,为相似工程方案提供参考。

“站城融合”策略在高铁站房设计中的应用与研究——以杭州西站方案设计的技术要点分析为例

随着高铁线站房建设规模和数量的剧增,“站城融合”策略越来越被重视,成为近几年来高铁站房与城市空间和谐发展的重要话题。以杭州西站的设计方案为例,针对站场拉开、路基改桥、站场高度和腰部进站四个技术要点进行深入浅出的分析,并说明这些技术要点对于促进站城融合的重要作用,以及对于其他站房设计工作的借鉴意义。

浅析重庆市接线立交变更设计

随着经济和社会的发展,在城市化进程中,道路设计应考虑更多的相关因素。现从重庆市接线立交发生变更设计的原因、范围及内容详细地介绍了其优化方案。其成果为城市立交建设中桥改路基优化设计提供经验借鉴。

复杂地质条件下泡沫轻质土路基技术方案研究

将泡沫轻质土材料运用在高填方路段,作为减小路基土荷载、减小不均匀沉降和消除桥头跳车等问题的新型技术手段,具有非常明显的优势。但是在山区复杂地质条件下,泡沫轻质土路基的稳定性验算方法仍不够成熟。以云南某高速公路典型工程为例,针对复杂地质条件下的泡沫轻质土路基修建技术方案,在路基修建前后路基边坡的应力应变特征差异、路基边坡的整体稳定性以及泡沫轻质土路基稳定性3个方面进行研究,论证了方案的技术可行性。该文的研究方法对类似工程地质条件下泡沫轻质土路基技术方案研究和论证具有参考意义。