路基水毁冲失段应急锚拉框架结构计算方法研究

沿河公路在山洪泥石流冲击作用下路基破坏缺失是山区公路典型水毁类型,其快速修复是应急救灾的重要技术保障。针对路基水毁冲失段公路交通应急通行迫切需求,研发了应急锚拉框架结构新技术,详细解读了应急锚拉框架结构的结构组成;采用超静定结构力学,建立了应急锚拉框架结构框架横梁的内力计算方法;基于极限平衡理论,建立了应急锚拉框架结构的锚固钢绳拉力和斜支撑结构内力计算方法。实例分析表明,所建立的路基水毁冲失段应急锚拉框架结构计算方法完备,具有较强的工程实用性。

公路水毁冲失段栈道型应急修复结构设计

针对道路水毁冲失段公路交通应急通行的迫切需要,以花横公路宝华段道路冲失段工程为依托,提出了栈道型应急修复结构新方法。在介绍栈道型应急修复结构组成的基础上,采用材料力学和极限平衡理论,提出了该结构的稳定性计算方法。计算结果表明:栈道型应急修复结构安全可靠,简单实用,能够满足应急通行快速修复交通的需求。

公路水毁冲失段的交通应急通行快速修复设计

针对路基水毁冲失段公路交通应急通行迫切需求,研发了应急锚拉框架结构新技术。在介绍应急锚拉框架结构组成的基础上,采用超静定结构力学和极限平衡理论,建立了应急锚拉框架结构框架横梁的内力、锚固钢绳拉力、斜支撑结构内力的计算方法。凉山金阳公路修复工程的应用表明:所建成的路基水毁冲失段应急锚拉框架结构安全可靠、实用性较强,可满足交通应急通行的快速恢复交通需求。