路基碾压振动对周边环境影响的监测试验

压路机在基础设施建设中被广泛使用,由此带来的压路机施工振动对周边环境的影响问题日益突出。对某路基碾压施工场地的压路机施工振动对周边环境的影响进行了试验监测,分析了路基碾压振动速度、频率和持续时间对周边建筑的影响,并从Z振级和地震烈度的角度分析了振动对人身感受和建筑结构的影响。结果表明,路基碾压振动加速度峰值随距离增加快速衰减,其衰减公式为a=1657.85R-1.1。振动速度与频率对房屋影响较小,振动持续时间会对建筑产生一定影响。振动对居民生活和建筑物结构都存在一定的影响。最后,对受振动影响比较大的建筑物,提出通过开挖减振沟的方式来控制振动传播。

高速铁路路基碾压三维有限元仿真分析

通过有限元软件对路基振动碾压进行仿真计算,主要分析了振动碾压在路基中的能量分布。以应变能衰减至10%为控制标准,得出振动碾压在深度方向的影响范围在0.45 m之内,为高速铁路及高速客运专线设计施工提供参考。

路基碾压振动测试分析与评价

结合广西某高速公路路基碾压振动测试结果,并依据《建筑工程容许振动标准》(GB50868-2013)进行评价,得出碾压施工引起地面振动速度的传播衰减规律符合负幂指数函数形式,两种测试工况的碾压振动安全影响最大距离分别为18m和25m,碾压施工振动不会与周围建筑物产生共振效应,分析发现碾压施工产生的水平向振动速度值大于垂直向振动速度值。

自动分层算法在农村公路县道工程 路基碾压施工中的应用

为减少农村公路县道工程路基碾压施工的人工误差,提高碾压精度,本文研究建立了自动分层算法,在GPS定位和路基层位自动辨识的基础上,根据距离加权差值计算控制点高程,自动判别是否满足设计要求,并提出逻辑算法,建立完整的自动分层碾压流程。通过实例工程分析可知,实例工程的165个断面,碾压遍数、各碾压层厚度、碾压层总厚度全部达标,碾压效果十分良好。

路基智能碾压监测系统在广西丘陵地貌高速公路建设中的运用研究

文章分析认为,广西丘陵地貌山体连绵,路基填挖交接较多,路基压实稳固是关键控制点。在路基的压实监控中,采用安装于压路机上的北斗定位系统及其延伸开发的物联网技术,实现对路基碾压的遍数、区域、厚度三大指标的实时监测,进而提高对路基碾压过程中的施工控制,提高路基施工整体质量,是公路施工技术与新兴技术融合的一种探索,可为实现交通强国战略目标积累经验。

路基施工技术在农村公路中的应用

随着社会的发展,基础设施建设逐步趋向完善,人们对公路工程的要求不断提高。对于农村地区而言,为方便人们出行以及拓展农业发展路径,交通运输车辆数量不断增加,这给农村公路带来了巨大压力,公路病害问题频繁出现。基于此,文章以某农村公路工程为例,分析了路基施工中遇到的主要难题,总结了路基施工技术的应用要点,明确了施工作业过程中的路基质量控制措施,旨在强化农村公路工程的稳定性和安全性。

公路路基分层填筑施工技术分析

公路路基作为承载公路荷载的基础,不同地质条件、交通负荷以及气候影响等因素的存在,常常导致路基在使用过程中出现变形、沉降等问题,影响公路的正常运行。为解决这些问题,通过分析公路路基分层填筑施工技术,提出路基基础施工、分层填筑施工以及路基碾压施工方法。分析发现,分层填筑技术主要将路基分解为不同的层次,每一层使用不同性质的材料,并通过层与层之间的协调配合,提升了路基的施工强度,保证公路路基建设效果。

隧道仰拱区域路基碾压监测技术研究

为了实现隧道仰拱区域路基碾压自动化监测，结合路基碾压质量的过程控制和最终参数控制，研究了基于测量机器人的隧道仰拱区域路基碾压质量控制参数。分别从碾压轨迹、碾压速度、碾压遍数计算与平滑3个方面，系统分析了基于测量机器人的碾压过程质量控制方法。结合工程实例，分别通过仰拱填充、仰拱碾压和碾压数据分析，实现了基于测量机器人的隧道仰拱区路基碾压监控。研究结果表明：通过测量机器人技术按时序不断连接压路机轴线中点的多线段可准确描述碾压轨迹；压路机碾压速度的计算采用平均速度法，只需选定测速取样周期和前后2次的定位数据，不需要其他观测量，取样周期在6～15S比较合适；提出的平均速度法的平滑效果良好。

质量控制的填石路基施工技术研究

1引言近年来,我国经济高速发展,人们对高速公路的需求量越来越高,高速公路在建设过程中的路基施工中会遇到填石路基施工,填石路基的石料来源主要是路堑和隧道爆破[1][2]后的石料,填石路基施工过程主要包括基底处理、路基填筑、摊铺整平、路基碾压、路基修整等施工阶段.

公路路基施工中冲击碾压的技术应用

为解决公路路基施工中冲击碾压技术应用问题,本文结合某公路路段实际情况,对其路基施工中冲击碾压技术具体应用进行深入分析,内容包括冲压机选型与适用范围确定、施工工艺流程及方法,并提出冲击碾压技术实际应用效果,即冲击碾压技术在路基施工中的合理应用能有效提高路基压实度,可作为深厚路基等压实难度较大路基段的首选碾压技术,以期为相关人员提供参考,保证路基冲压碾压效果。

公路路基冲击碾压技术初探

公路是一个城市的基础设施之一,对城市的发展起着至关重要的作用,有利于带动其他行业的发展与进步,因此,提高城市公路建设的数量和质量,延长公路建设的使用寿命是一个十分重要的任务,在公路建设施工中,路基冲击碾压技术作为提高路基质量的重要手段,需要我们进行研究并不断改进,本文就公路路基冲击碾压技术进行初步的探讨。

改扩建公路常见路基病害成因及预防措施

研究首先分析了改扩建公路常见路基病害的成因,然后以某改扩建公路项目为例,介绍了改扩建公路路基病害预防有效措施,通过在施工阶段加强施工技术控制,有效预防公路路基病害形成。

路基冲击碾压在高速公路施工中的应用

本文介绍了路基冲击碾压在高速公路路基中的应用,提出了解决路基填方段地基、土方填筑、土石混填和填石段路堤等填筑高度较高路段工后沉降的问题,从而保证了路基填筑质量,提高路基的整体强度与均匀性,减少了工后沉降。

基于实时监测的高等级公路路基压实质量快速评估

高等级公路路基压实质量通常采用的事后抽检方法不能满足碾压过程中对压实质量的实时、连续监控的要求,且用有限的检测点去评估整个工作面的压实质量往往存在较大偏差。利用研制开发的路基压实效果实时监测装置,自动在线采集路基压实监测值(CV),进而在分析CV与路基弹性模量、压实度的相关性的基础上,建立以CV为变量的路基压实质量的评估模型,提出路基施工全工作面压实质量的快速评估方法,实现施工工作面任意位置处压实质量的估计及整个工作面压实质量合格率的分析。该方法可有效避免事后抽检方法的片面性和滞后性,为高等级公路路基压实质量的实时控制提供一条新的途径。

水电工程进场公路路基压实质量实时监控系统

针对水电工程进场公路路基碾压质量控制的要求,研制开发了基于GPS技术、GPRS技术和计算机网络技术的进场公路路基压实质量实时监控系统。通过在压路机上安装高精度GPS接收机和压实及振动监测装置,在碾压过程中自动采集压路机位置坐标、振动频率及压实监测值(CV),在监控客户端实时绘制、显示和查询碾压轨迹、振动频率和CV值,当振动状态不达标时,实时报警。该系统克服了人为粗放控制的弊端以及事后有限抽检存在的偏差,实现了施工过程中对碾压轨迹的精细控制。

铁路工程粗颗粒土路基填料研究现状与发展综述

基于铁路路基工程领域粗颗粒土路基研究现状,分析总结了粗颗粒土压缩变形和路基碾压的研究动态,涉及粗颗粒土压缩特性、粗颗粒土破碎、蠕变与长期变形、界面相互作用、剪胀弱化、压实指标与粗颗粒土路基智能建造等方面。探讨了新的发展方向:需继续深化研究路基动力学理论,研发路基智能填筑成套装备,将路基设计方法、工程施工和营运养护向粗颗粒土细观结构信息反馈的智能化方向推进。

人工智能在公路工程施工中的应用与前景

现阶段,人工智能在工程领域被普遍应用,可提高工程施工质量,减少工程项目施工成本,未来应用前景广阔。人工智 能技术的发展为公路工程施工提供了精准的施工问题解决方案。本文主要阐述人工智能技术在施工监测、调度、施工、性能检测 中的应用,探讨人工智能技术在公路工程施工中的应用前景,挖掘人工智能技术在公路工程施工中的应用价值。

基于高速公路路基填筑工程施工技术分析

在整个高速公路工程建设中,路基填筑是关键内容,对路面施工和整个工程质量提高具有重要影响。如果路基填筑施工不合格,碾压不到位,压实度未满足施工规范标准,可能导致较大的工后沉降,影响整个高速公路工程质量。路基填筑工程是高速公路施工的重要组成部分,做好该部分施工对整个工程建设具有积极作用。本文结合高速公路工程实例,探讨路基填筑工程施工工艺流程,提出施工技术对策,类似工程施工可从中得到启示与借鉴。

高速公路填砂路基施工质量控制对策

首先对高速公路路基施工的质量要求进行了介绍,然后以某高速公路作为研究对象,对填砂路基施工工艺以及施工质量控制对策进行详细探究,以期为类似工程提供借鉴。

空间数据插值方法及其在填筑碾压检测中的应用研究

空间数据插值方法广泛应用于散乱空间数据网格化处理。本文介绍了几种常用的空间数据插值方法,针对路基填筑碾压试验采集的空间数据,探讨了常用空间数据插值方法的有效性,得出了克里金插值法(球形模型)最佳的结论,并证实了其用于检测摊铺面平整度以及摊铺层厚的可行和可靠性。