重载铁路路基结构设计技术标准探讨

中国的重载铁路,目前处于快速发展阶段,中国重载铁路基床结构的厚度、控制标准相比国外同类铁路明显偏高。参考国内外现行的重载铁路路基结构设计技术标准,结合非洲某国一矿区重载铁路路基结构设计实例,对重载铁路路基结构技术标准进行探讨。研究结果推荐:轴重40 t重载铁路工程,基床厚度为2.7 m,基床表层采用0.8 m厚级配碎石;基床底层采用AB填料或改良土。

对现行重庆市地方标准《城镇道路路基设计规范》的几点修编建议

重庆市地方标准DBJ50-145—2012《城镇道路路基设计规范》自颁布以来已有近11年时间,对指导重庆市道路工程的设计起到了重要的作用。该文结合交通部和住建部最新发布的规范和最新的道路路基研究成果,对现行规范的相关条文进行了分析和探讨,从路床范围、路基干湿状态、路基结构设计、路基回弹模量、海绵城市与路基关系等方面提出了几点修编建议。

路桥过渡段路基路面的结构设计探析

随着经济的不断发展,我国的交通道路建设发达、畅通,在我国经济发展的过程中发挥了重要作用,尤其是路桥建设。目前,人们对道路工程建设技术不断发展,提高了路桥建设的稳定性、可靠性以及舒适性,但路桥病害仍然层出不穷,尤其是路桥过渡段的结构。基于此,本文从路桥过渡段路基路面存在的问题出发,分析路桥过渡段路基路面结构设计,并详述结构设计要点,旨在提高路桥过渡段的质量,保证交通道路便利畅通。

路桥过渡段路基路面的结构设计探究

近几年来,路桥工程施工技术也在不断的改进,使路桥工程质量有了很大程度的提高。但是路桥建设过程中,尤其是路桥过渡段的路基路面还是存在一些问题,影响路桥工程效能的发挥,甚至影响路桥工程的使用周期。本文通过分析路桥过渡段路基路面建设的重要性以及在建设中发生的问题进行详细的分析,并提出科学合理的路基路面设计方案,进而提升我国桥梁工程的施工质量。

公路路基模量设计与参数敏感性分析

路面结构与路基刚度匹配问题是重载交通荷载下路基长期性能保障的重要技术措施。本文结合桂武高速公路工程实例,利用通用有限元分析软件ANSYS建立简化的路基有限元模型,分别计算在标准轴载100kN和重载130kN、150kN、200kN下路面结构的应力和变形,并通过改变路基各结构层的模量参数,分析在不同结构层刚度组合对路面结构的影响。研究结果表明:路面弯沉及面层最大剪应力随着路基模量的增大显著减小,路基模量增大到80 MPa以后下降趋势逐渐减弱;路面弯沉及面层最大剪应力随着基层模量的增大都有不同程度的减小,当基层模量增大到一定程度时,面层最大剪应力反而随着其继续增大而呈增长的趋势;路面结构的变形和最大剪应力随着刚度匹配系数n的增大,呈先减小后增大的趋势,路基各结构层刚度在最优组合下,才能取得最大的经济效益。本文研究成果可为改进路基、路面结构的设计提供一定技术支撑。

高速公路路基设计与施工技术

自我国高速公路网开始大规模建设以来,高速公路主体中的路基结构设计及其构筑物施工一直是属于公路项目建设的关键性内容,路基结构的施工工艺及品质更是影响整条高速路建设品质的关键性要素。论文重点分析了高速型公路组成中的路基结构设计及其建造工艺技术的现实状况以及施工作业环节中常遇到的问题及处理方案等多项内容。

中欧重力式挡土墙设计方法差异研究

随着我国"一带一路"倡议的实施,轨道交通的海外项目逐步推进,中、外(欧洲)设计标准的差异成为困扰工程设计人员的关键问题。针对该问题,分别采用中、欧岩土设计标准,从设计参数、外力计算、外部稳定性检算等方面进行详细对比分析,并通过设计实例予以说明。对比分析结果表明,中欧重力式挡墙设计方法在设计参数选取、外力计算、外部稳定性验算等方面均存在差异,这3个方面的差异均会导致挡土墙尺寸的设计结果不同。当抗倾覆及偏心控制设计时,中国标准设计挡墙尺寸偏小;抗滑动控制设计时,中国标准设计设计挡墙尺寸偏大。

高速铁路路基工程关键技术及应用

铁路路基是承载轨道结构和列车的重要基础。高速铁路线路毫米级的工后沉降控制标准,对路基工程提出了史无前例的挑战。本文依托"十一五"至"十三五"铁路总公司科技研究开发计划重大重点项目群、国家自然科学基金等项目,总结归纳了近十年间高速铁路路基工程关键技术的发展和成果应用情况:(1)建立了控制累积效应的铁路路基基床结构设计和动态检定技术体系。首次提出了针对高速铁路路基基床微小应变特征的基床应力应变分析计算方法、控制基床累积应变阈值的确定方法和考虑道床侵蚀的基床表层承载能力设计检算方法,制定了基床动态检定标准,形成了高速铁路路基基床结构设计和动态检定技术体系。(2)创新了铁路路基填料分类分组及压实质量控制技术体系。提出了基于颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、液塑限指标的铁路路基填料逐级分类分组体系,制定了铁路路基填料颗粒级配类型划分标准,形成了高速铁路路基填料及压实质量控制技术体系。(3)建立了高精度的高速铁路路基变形观测、分析和评估技术体系,制定了路基病害分类方法及维护技术标准。提出了高速铁路沉降变形观测及预测分析的技术条件、控制标准和评估方法,制定了高速铁路路基病害类型分类方法及路基维护技术标准,为保障高速铁路路基长期稳定提供了重要的技术依据。