沿河公路路基缺口形成机制

沿河路基缺口是河道水流冲刷、淹没浸泡、冲击磨蚀联合作用削弱路基结构抗灾能力和稳定性的结果。根据路基缺口水毁的宏观表象和失稳力学模式,将沿河路基缺口类型概化为滑动失稳型、倾倒失稳型和坠落失稳型3类,进一步将3类路基缺口的形成机制分别概括为水动力荷载作用下路基结构的压剪断裂、拉裂倾倒和拉剪断裂导致的突发性动力失稳机制。路基岩土体抗冲失能力、抗拉强度和抗剪强度是体现路基抵抗缺口破坏的关键参数。将沿河路基外侧边坡在洪水作用下发生缺口概化为冲失→冲失槽→坍塌缺口的3阶段宏观演绎过程,差异冲失累积是关键,悬空路基断裂失稳是核心。

山区公路冲沟路段路基缺口综合治理研究

找出成因,“对症下药”是公路灾害治理的关键。文章以某国道冲沟路段的路基缺口为例,在充分阐述灾害特征、工程地质条件和稳定性分析基础上,得出灾害成因为冲沟的长期溯源侵蚀,掏空挡墙基础,导致挡墙失稳。针对性提出了“固基防水”综合治理方案,即挡墙基础采用注浆钢管桩加固,以达到“固基”目的,对冲沟沟谷一定范围内设置锚索框格梁,格间挂网喷射混凝土以防止冲沟进一步侵蚀破坏,并在合适位置设置截排水沟,以达到“防水”目的。

泡沫混凝土在公路养护中的应用

泡沫混凝土具有轻质、可塑及成型固化后的自密性、自立性等诸多优点,对于公路改扩建工程中路基拼宽填筑,构造物三背的回填有一定的优势。泡沫混凝土在公路养护工程中对路基拼宽改造、路基缺口的修复同样具有很强的可操作性、适用性,作为新型材料,其具有施工快捷、节省成本、能大幅降低地基承载力的要求及节约土地资源的优点,具有广阔的应用前景。

自承载战备桥梁车用性能分析

本文依托于专利"组合式应急桥梁及其架设方法",旨在研究基于路基水毁所采用的一种快速修复手段——自承载战备桥梁,对其结构进行设计和分析,并使用ANSYS有限元平台对其结构进行内力计算,得出结构的最大主应力以及最大位移,证明结构安全可靠。