滩涂风电场场内道路路基路面结构设计研究

基于孟加拉第一个风电项目,从项目地质特点、施工周期要求、筑路材料等方面介绍了现场道路施工的难点,提出了一种在低洼区或水下区域快速修筑的风电场道路的路基路面结构,对当地后续风电项目的实施有一定参考价值。

路基路面结构参数的变异性分析

在湖南省临长高速公路和湘耒高速公路建设过程中,采集了总计46 941个路基路面结构质量检验数据,包括路基、路面基层和沥青面层弯沉,路面基层和面层厚度,水泥混凝土路面弯拉强度,运用数理统计方法,编写出随机变量变异性分析的计算机程序,并利用该程序对这些样本数据进行了统计分析。结果表明,正态分布和对数正态分布模型可以很好地描述路基路面结构弯沉、路面结构层厚度、水泥混凝土弯拉强度等参数的概率分布,分析得到的各参数变异系数分布范围基本反映了我国当前高速公路路基路面的实际施工技术水平,可供修订沥青路面、水泥混凝土路面设计和施工规范时参考。

全风化花岗岩路基路面结构动力特性模型试验研究

路基路面结构受交通动荷载重复作用,表现出疲劳特性,并会产生不可恢复的残余塑性变形。通过3组室内大比例模型试验,研究了全风化花岗岩、全风化花岗岩水泥稳定土和土工格室加强等不同路基结构形式的路基路面结构受交通动荷载作用的动力特性,分析了路基路面结构动应力应变分布规律,得到路基路面结构动应力、应变和永久变形随车辆荷载大小、车辆荷载通过量(对应加载次数)、运行速度的变化规律,试验论证了全风化花岗岩及其水泥稳定土和土工格室加强作为高速公路路基填料的可行性和适用范围,评价了路基处理的效果,确定了路基质量控制标准,对高速公路的设计与施工具有指导意义。

重载作用下路基路面结构体系的动力特性研究

随着社会经济的不断发展,投入运营的公路越来越多,公路承受的荷载越来越大,破坏也随之加重,车辆在正常行驶过程中,会对路面产生多种压力。因此对重载作用下的公路设计以及路基路面结构体系的动力特性研究显得尤为重要。分析各种因素对动载系数的影响和动力特性,使公路设计更加完善。

砾石土垫层对路基路面结构力学响应的影响分析

随着我国建设技术的不断发展,砾石土垫层技术的应用也越来越广泛,目前多以功能层为主,很少关注其对路面结构的力学响应影响。本文从结构力学响应分析的计算点位确定出发,结合应用实践分析了垫层模量、厚度对于路面结构响应的影响,以期能够为我国基础工程建设提供理论支持。

公路路基路面结构设计的优化探析

为了满足交通运输业的发展需求、促进社会经济发展,公路工程的修建数量逐渐增多,作为建设项目的基础工程之一,公路工程的整体质量是否达标尤为重要。在此背景下,应考虑完善、优化公路路基路面结构的设计指标,在保证其整体设计质量的同时进一步增强公路的稳定性,延长其使用寿命。对此,文章就公路路基路面结构的优化设计进行了分析、探讨,以供参考。

路基路面结构检测中回弹弯沉检测技术应用

随着经济的发展,交通量日益增多,各方面的因素导致道路的荷载量增大,公路的路基路面对于公路建设所起的稳定作用在高荷载量下负担越来越重,为了提升公路工程的质量,保证公路的强度和稳定性,就要重视路基路面检测技术的应用,尤其是回弹弯沉技术。本文将对在路基路面结构的检测方法中如何应用回弹弯沉的检测技术的问题展开探究。

基于公路路基路面结构设计的优化研究

本文探讨了基于公路路基路面结构设计的优化研究,针对位于降雨量较多区域、地形以台地和残丘为主的某省道的路基路面结构设计进行了详细分析。首先,强调了公路路基、路面结构设计在公路工程建设中的重要性,指出了它对社会稳定和经济增长的影响。接下来,详细介绍了省道路面结构的设计参数,包括抗压回弹模量、劈裂强度和拉应力等方面。设计原则包括满足荷载要求、合理选择材料和满足各结构层的功能需求,路基设计部分涵盖了填方路基、挖方路基和路基填挖交界处理,重点关注地下水位过高时的渗沟设置。路面结构设计则包括机动车道、人行道的路面结构,以及路缘石和路基路面排水设计。整体来看,本次研究侧重于适应特定地形和气候条件下的优化设计。

公路路基路面中压实施工技术的应用

为提高公路工程路基路面强度及稳定性,保证公路工程建设质量。基于加强公路路基路面压实施工的重要性并结合某公路工程实际情况,分析影响压实质量的因素,就路基结构与路面结构的压实施工技术流程展开详细论述。

路桥过渡段路基路面的结构设计探析

随着经济的不断发展,我国的交通道路建设发达、畅通,在我国经济发展的过程中发挥了重要作用,尤其是路桥建设。目前,人们对道路工程建设技术不断发展,提高了路桥建设的稳定性、可靠性以及舒适性,但路桥病害仍然层出不穷,尤其是路桥过渡段的结构。基于此,本文从路桥过渡段路基路面存在的问题出发,分析路桥过渡段路基路面结构设计,并详述结构设计要点,旨在提高路桥过渡段的质量,保证交通道路便利畅通。

公路路基路面结构施工的合理设计

随着人们对公路建设的越来越重视,对其管理力度也在逐渐的加强。但是,尽管我国对公路工程建设项目从设计、施工及监理等方面加大了管理力度,然而,当前公路工程建设仍然存在一定程度的质量问题。尤其是作为公路工程施工的关键,路基及路面施工的质量状况直接关系到公路的整体工程质量、通车运行情状及其使用年限等,如若不对其加以高度重视。

路桥过渡段路基路面的结构设计探究

近几年来,路桥工程施工技术也在不断的改进,使路桥工程质量有了很大程度的提高。但是路桥建设过程中,尤其是路桥过渡段的路基路面还是存在一些问题,影响路桥工程效能的发挥,甚至影响路桥工程的使用周期。本文通过分析路桥过渡段路基路面建设的重要性以及在建设中发生的问题进行详细的分析,并提出科学合理的路基路面设计方案,进而提升我国桥梁工程的施工质量。

浅谈公路路基路面施工质量控制

路基系交通网络设施的载体,故对其构筑体强度以及其本身的稳固性能要求均都是十分严格的,而公路建设中对路基构筑体构建品质的优劣对总体公路的服役周期以及路面平滑度都是有很大关联效果的,所以,为了有效地保障公路总体路基工程建造的品质,而且加大公路设施的服役周期,即一定要强化公路项目建设中路基建造的质量管控和技术管理。笔者在此开始阐述了我国公路网络建设的现状及路基结构建造中的相关问题,且着重阐述了在公路基础建造中实施工程质量监管的基本需求,而后系统阐述了公路工程建设中路基及路面结构建造工艺的质量管控及其应用手段,最终实施全面总结,而且对公路工程建设过程中路基路面建造质量监管手段的发展趋势予以展望。

基于数字化技术的路基路面结构健康监测与评估研究

为提高公路工程整体质量,保证运营安全与效率,围绕公路工程行业,探讨基于数字化技术的路基路面结构健康监测与评估方法,具体包括基于传感器、雷达、视频等技术实现数据采集、监测与评估方法,基于学习模型的数据监测与评估技术,基于大数据的路面结构监测与评估等,并分析其发展趋势,以期为相关人员提供参考。

潮湿路基温度场、湿度场耦合作用计算模型

在路基路面冻害调查资料和一些试验数据分析结果的基础上 ,利用建立在连续介质混合物理论基础上的饱和 /非饱和正冻土的水热迁移热力学模型 ,进行了路基路面结构体系的温度场、湿度场、应力场的耦合分析以及设计参数研究 ;根据傅里叶定律和达西水分传导定律导出了路基路面结构体系温度场与湿度场耦合作用的一维计算模型 ,将冻土区与未冻土区统一起来 ,利用显热容法处理了冻土复杂的相变问题 .本文的研究具有基础理论应用性研究的特点 。

公路路基截面参数对地震动力响应的影响分析

基于有限元软件,采用D-P材料模拟路基填土,加载汶川地震波,对公路路基路面结构进行弹塑性瞬态动力学分析。分析了不同路基填土高度、路基边坡坡率及路基宽度等参数影响下的路基顶面动力响应。在给定参数的情况下,相比于位移响应而言,路基顶部加速度响应由路基截面尺寸的变化引起的变化幅度较小。

道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用分析

在道路桥梁工程的建设施工中,由于沉降路段路基路面结构的施工控制工作开展不合理,很容易导致桥梁的桥台搭板出现断裂现象,甚至会加剧路基路面的不均匀沉降现象,其结果不仅会对车辆造成严重损坏,而且还严重威胁行车安全。长此以往,将导致整个桥梁结构的正常使用受到不同程度的破坏。因此,在道路桥梁工程沉降路段的路基路面结构施工中,要结合实际情况采取切实可行的施工技术,提高整体的施工质量水平。