隧道改路堑挖方方案优化设计

通过对某二级公路B合同段某隧道优化线路平纵面设计方案的对比,分析此项优化设计所产生的实际效果及经济效益,印证其方案的可行性、时效性。

深挖方路堑与隧道及其施工方案比选研究

西安至法门寺至机场城际铁路项目线路穿越湿陷性黄土地层,采用不同线路方案时的施工难度、运营期安全、经济成本等各有差别。因此进行深挖方路堑与隧道方案的比选研究,并对隧道方案的施工方案进行了对比分析。结果表明:(1)深挖方路堑方案中深挖槽形成的高边坡失稳是线路运营期严重安全隐患,同时此方案施工期大开大挖会破坏大面积地表植被并带来扬尘等环保问题,隧道方案可以规避以上问题,因而选取隧道方案通过;(2)隧道施工方案的比选中,由于隧道穿越浅埋湿陷性黄土地层,隧址区地层含水率变化差异大,隧道不同段落围岩工程性质变化较大,采用盾构法施工安全风险较高,浅埋暗挖法施工则具有地质适应能力强的优势,此外,盾构法方案相比浅埋暗挖法方案投资高1.28亿元,因此在太白隧道施工中推荐采用浅埋暗挖方案。研究结果可为类似工程提供借鉴。

贵南高速铁路深挖方路堑膨胀岩基底加固处理设计探讨

贵阳至南宁高速铁路设计时速350km/h,铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道。线路南宁盆地段下伏基岩为上第三系上段(N23)泥岩、砂岩夹煤层,具有膨胀性,该段深挖方路堑面临后期上拱变形的威胁。通过论证,拟采用设有板底脱空层的非埋式桩板结构加固处理,该型桩板结构由承载板、托梁、钻孔灌注桩组成,承载板设脱空层,通过桩基锚固力平衡上拱膨胀力,有效解决了无碴轨道膨胀岩卸荷以及受大气影响上拱问题。

挖方路堑坡度变更施工浅析

分析了挖方路堑施工中边坡坍塌的原因,并介绍了避免的方法及施工组织方面的技术措施。

山区上跨高铁隧道高边坡路堑爆破开挖施工技术

结合山区某高速公路上跨高铁隧道挖方路基施工,详细介绍了山区上跨高铁隧道高边坡路堑分层分段开挖方法、控制爆破施工技术、预裂爆破施工技术、静态爆破施工技术等。施工实践及监测结果表明,高边坡路堑开挖过程中,既有高铁隧道振速、沉降及收敛稳定,在规范及设计要求范围内,满足施工安全及运营需要。

浅析旱季挖方路堑边坡草皮滑塌

汕(头)梅(州)高速公路部分路段植台湾草皮挖方路堑边坡经历整个雨季考验后竟然在旱季发生局部草皮滑塌,针对该现象,浅析植草边坡防护。

浅埋隧道方案在高速公路环境保护中的应用

分析了目前高速公路中深路堑方案存在的问题，阐述了公路设计中环境保护和可持续发展的设计思想，提出浅埋隧道方案在高速公路建设中的应用。

贵州省某公路顺向岩质边坡变形机理分析

山区公路沿线受地形地貌限制不可避免的存在路堑挖方,对于施工、运营过程中可能遇到的边坡变形、开裂等病害应查明、分析其变形机理,尤其是含软弱夹层的顺向边坡应根据其变形特征、岩土工程、地形地貌、水文工程地质条件等因素采用针对性的处治方案,为边坡设计、施工、检测提供依据。