南友路膨胀土路堤处治方法

分析总结了国内外膨胀土路堤的主要处治方法，针对南友路膨胀土的性质，进行了室内掺灰改性试验、模拟封闭条件下路基土的土性试验．由此提出了一套以封闭为主的膨胀土路堤处治方法。

南友路膨胀土路堤处治方法

分析总结了国内外膨胀土路堤的主要处治方法,针对广西南友路膨胀土的性质,进行了室内掺灰改性试验、模拟封闭条件下路基土的土性试验,由此提出了一套以封闭为主的膨胀土路堤处治方法。

简议膨胀土路堤处治

分析总结了国内外膨胀土路堤的主要处治方法,针对南友路膨胀土的性质,进行了室内掺灰改性试验、模拟封闭条件下路基土的土性试验,由此提出了一套以封闭为主的膨胀土路堤处治方法。

铁路膨胀土路堤变形控制方法研究

为控制铁路膨胀土路堤运营期内变形,科学确定膨胀土填料的压实控制标准,对膨胀土路堤不同压实控制方法下的变形量进行了计算,提出铁路膨胀土路堤变形控制方法;结合南昆铁路南宁至百色段增建二线膨胀土路堤试验段工程现场监测结果进行验证。计算结果表明:由湿法重型击实所确定的压实控制指标填筑的膨胀土路堤总变形量较小,最大沉降量为40.5 mm,应采用湿法击实曲线实测93%最大干密度对应的含水率作为膨胀土压实控制含水率;监测结果表明:路堤在将近一年运营期内仅发生沉降变形,最大沉降量为37.0 mm。其膨胀土路堤变形控制方法具有较高可靠性。

自动设计技术在路堤强夯处治中的应用

为提高路基压实度、降低工后沉降,通常采用分层强夯的方式对高路堤进行加固处理。经过对路堤强夯处治设计原则的分析,提出了基于Dynamo的正向自动设计工作流,编写了以三维路堤模型为执行对象的Dynamo自动设计程序。研究成果在重庆两江协同创新区环湖路二期项目中成功得到了应用和验证。结果表明路堤强夯处治自动设计技术能显著提高设计品质和工作效率。

南友公路膨胀土路堤试验方案设计

分析了常见膨胀土路堤的处治方法,针对广西南友公路膨胀土性质进行了大量室内土工试验,设计了4种膨胀土路堤填筑的试验方案,并利用监测结果对方案做了相应的综合分析。

路桥过渡段路基病害处治方法与对策研究

随着我国公路的快速发展,跳车现象会越来越多,因此寻求合理的处治方法势在必行。本文针对路桥过渡段病害机理进行了分析和总结,并提出相应处治对策。

路桥过渡段路基病害处治对策

本文针对路桥过渡段病害机理进行了分析和总结,并提出相应处治对策。

抗滑桩支护在上三高速路堤位移治理中的成功应用

根据上三高速公路K236＋756~K236＋866段路堤位移的原因和位移段的工程地质和水文地质情况,确定用抗滑桩支护治理本位移段,采用抗滑桩治理滑坡是一种常见工程措施,与其他的滑坡位移防治措施相比,抗滑桩支护技术在治理尚在活动的滑坡体方面,具有其他处理措施无法比拟的优越性,介绍了抗滑桩施工质量控制及工后沉降监测评估。经过一年多的观测,抗滑桩支护治理技术在综合整治路堤存在的病害隐患有显著成效,可在高速公路路堤位移整治中推广使用。

浅析高层建筑边坡稳定性及防治方法

基于目前高层建筑结构受边坡失稳的影响,文章分析了地下室以及地下水对高层建筑边坡稳定性的影响,并提出了不同地质、水文环境采取不同的防治方法及应用要点,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,要想保证高层建筑边坡结构的稳定性以及防治措施应用的效果,除了需通过设置坡体排水和坡面排水以外,还需根据边坡失稳类型,来提高防治方法应用的科学合理性。

防止桥头跳车病害施工技术探析

桥头跳车病害作为公路桥梁工程中常见的病害之一,已经严重影响到桥梁的安全运营,严重的桥头跳车病害不仅会破坏路桥结构,影响结构稳定性和安全性,还会损伤车辆底盘结构,缩短车辆使用寿命;为了进一步防治和解决桥头跳车病害,文中从桥头跳车病害成因和原理出发,从三方面给出了具体的跳车病害防治解决措施,希望为桥头跳车病害治理提供理论依据。