路堤工程信息化施工方法

信息化施工是岩土工程发展的方向,在实践经验之上发展路堤工程的信息化施工技术可以更好地为设计和施工服务。信息化施工的关键技术是反分析的优化方法、预测所采用的数值方法和变形控制标准。本文对上述三个方面作了研究,提出了基于遗传算法的路堤工程信息化施工框图,并结合一个工程算例进行验证,得出的预测结果与实际情况是吻合的。

路堤工程信息化施工测点的优化布置

本文引入系统论文中灵敏度分析方法，提出了测点优化设置的概念，对一路堤工程进行了位移和孔压对土性参数的灵敏度分析，并根据分析结果优化设置了量测点位置。该方法对路堤工程信息化施工测点的优化布置很有指导意义。

高液限土在路堤工程中的应用研究

结合公路工程，研究高液限土的物理和力学特性，探讨高浪限土路堤填料的工程处治措施，对实施特定条件下的路基工程具有理论与实际的指导意义。

煤矸石在陶二煤矿道路路堤工程中的应用

根据陶二煤矿改扩建场外道路工程修建的实践,详述煤矸石作为路堤材料的特性、应用理论以及施工特点和使用效果,并对煤矸石路堤作出了经济和效益的分析,论述了煤矸石在筑路工程中的应用可行性。

高填膨胀土路堤工程加固措施与效果

着重介绍高填膨胀土路堤工程加固措施及取得的工程效果 ,主要包括膨胀土路堤碾压、土工织物的铺设、试验检测及变形观测等内容。

公路路堤工程中的土工格栅加筋挡土墙技术

土工格栅加筋挡土墙的构成部分有三种:筋带、面板和填料,工作原理是沿平行主应力加入一定数量的筋带来改变填料的某些性质,填料与拉筋所产生的摩擦阻力能够和侧向土方产生的压力达到一个平衡状态。本文举出具体的工程案例对该挡土墙技术在公路路堤建造过程中的应用进行研究。

泡沫轻质土在路堤工程中的应用研究

随着公路建设里程的不断增加,越来越多公路不得不修筑在软弱土地基之上,此类路基存在含水率偏大等缺陷,若处理不当,势必会对公路通行能力和安全造成严重影响。为此,提出了一种泡沫轻质土换填法,泡沫轻质土具有轻质性、流动性、环保性特点,将其用于路堤填筑,可减少软基沉降量,消除路堤存在的滑移安全隐患。

山区沟谷高速公路软基处治路堤工程的数值模拟与优化设计

在西南山区沟谷软基路段进行路堤工程填筑,存在填方易发生滑塌失稳的现象。文中结合山区沟谷典型的高速公路软基处治实例,采用数值模拟的方式,对不处理软基而直接进行填方、采用碎石桩或塑料排水板+反压护道处治软基等工况进行对比分析,获得路堤填筑过程中安全稳定系数的变化规律,进而得到符合规范要求的处治方案,并进一步结合实地情况进行方案选比和优化设计,从而确定出最优设计施工方案,可为类似工程建设提供借鉴作用。

龙海市锦江沿海路堤工程施工方案研究

沿海路堤既要考虑软土地基处理,又要解决防洪防潮问题。本文根据具体施工条件、企业施工水平和施工经验,结合规范及技术标准,对建造在软土地基上的路堤工程的各主要分部工程施工提出了针对性的方案,以满足工程安全稳定、造价合理、方便施工的要求,可为类似工程的施工提供借鉴。

海湾路堤工程总体风险评估指标体系研究

海湾路堤施工安全管理与稳定性受很多不确定因素的制约,如何正确确定海湾路堤施工安全的评估指标是一项复杂的、难度较大的系统工程。为查找、分析和预测海湾路堤工程存在的危险因素及可能导致的事故严重程度,特研究建立海湾路堤工程施工安全总体风险评估指标体系,用以指导风险评估工作。

强夯法在高速公路填石路堤工程中的应用

随着社会经济的快速发展,我国城镇化建设和工业化建设进程不断加快,为了加强各个区域之间的经济交流与合作,目前我国高速公路的建设进程和规模在不断加快、加大。为了保证人们的交通安全,在高速公路工程中就需要提高对施工质量的重视程度,其中最关键的就是填石路堤工程施工环节,这是整个高速公路工程施工的基础和前提,其质量会对整个施工质量产生直接的影响,因此,加强对填石路堤工程的分析和研究是十分必要的。笔者主要针对强夯法在高速公路填石路堤工程中的应用,从强夯法的深度影响和机理加固、施工工艺以及在施工过程中应用的质量保证措施这三个方面进行了详细的分析和研究。

石门澳路堤工程施工工期与施工场面分析

以石门澳路堤工程为例,在对各主要施工项目工程量及需要的工期和工作场面分析的基础上,提出了较为合理的工程施工分标方案,可供海堤工程施工组织设计参考。

信息化施工在高速公路路堤工程中的应用

通过模拟分析软土路基的变形规律,制定了路堤工程施工及监测方案,根据施工监测资料反演路基土体参数,进行施工动态模拟,并对施工方案进行优化,满足了施工期路基稳定性及沉降控制要求,最后预测了路堤的工后沉降及沉降速率,判定了工程质量及监测周期。

探究泡沫混凝土减载在高路堤涵洞拼宽工程中的运用

近年来,伴随着我国社会经济的高速发展,城市化建设也取得了巨大的成就,但对于城市道路交通而言,却面临着日益拥堵的问题,即城市原有的道路在通行能力方面已经无法满足城市当前交通运行的需要,为了解决这一问题,提升人们出行的满意度,对城市现有道路进行改扩建,提升市政道路的等级,提高道路通行能力。而在道路改扩建过程中,路堤拼宽是一种常用的方式方法。但在实际运用中,旧有道路的路堤因为经过了多年的沉降,处于基本稳定的状态。新建路堤沉降时间短,所以造成新旧路堤衔接之处出现不均匀沉降情况。如果这种沉降所引发的路面结构内负应力,超出了材料抗拉的强度或是界面的强度。极容易在新旧衔接位置产生裂缝,造成路面出现严重的病害,影响交通安全。泡沫混凝土具有十分优良的工程特性,将其运用在交通道路的改扩建工程施工中,可以取得理想的施工效果。文章就以桥头路段既有悬臂挡墙路基拼宽施工为例,对泡沫混凝土减载在高路堤涵洞拼宽工程中的具体运用进行详细分析和探究,仅供相关施工企业参考和借鉴。

软岩岩土填筑高铁路堤施工及养护研究——评《铁路岩土工程检测技术》

高铁又称高速铁路,其时速超过250公里每小时,高铁的起源最早可追溯到日本的新干线。新干线的竣工并通车标志着全球高铁运输时代的到来,随后世界各国便纷纷修建起高铁。相对于其他国家而言,我国高铁起步较晚,但我国的高铁技术发展较为迅速。随着时间的推移,我国高铁技术不断得到发展,如今我国的高铁技术已日臻成熟,先进可靠的高铁技术在世界范围内远近闻名。我国的高铁不仅渐渐演变为我国国民进行长途旅行的主要出行方式,而且还畅销海外,并在国际市场中获得良好的口碑。由此可见,我国高铁已取得了较为卓越的成就。如何兼顾列车的速度和安全,让高铁在保证安全的前提下高速运行是衡量高铁发展的一个重要指标。在诸多影响高铁安全性的因素中,铁路路堤的稳定性是一个不可忽视的因素。高铁路堤工程是铁路工程的一个重要部分,其工程质量与高铁运营安全密切相关,因此研究高铁路堤施工及养护具有重要意义。

预崩解炭质泥岩路堤填料工程性能试验研究

预崩解炭质泥岩作为路堤填料已在我国西南地区路堤工程中广泛应用,通过室内试验系统分析压实度、含水率以及酸碱环境对预崩解炭质泥岩路用性能、力学性能及渗透特性的影响,并结合娄底龙琅高速对其应用情况进行研究。研究结果表明:预崩解炭质泥岩的回弹模量、CBR值、抗压强度随压实度的增大呈线性增长,随含水率的增大呈现先增大后减小的波动趋势;CBR值和抗压强度随pH值的增大呈负相关变化,而回弹模量则随pH值的增大呈正相关变化;预崩解炭质泥岩渗透系数随压实度的增大逐渐减小,随含水率的增加逐渐增加,pH值的增大均可使渗透系数增大,其中压实度对预崩解炭质泥岩的渗透系数影响最大;随含水率的增加,预崩解炭质泥岩微观结构由粒状转变为片状,酸性环境下试样片状结构的厚度较碱性环境薄,碱性环境下试样微观结构呈块状且粉末状成分增多。

高路堤软土工程的稳定性安全监测

借助于河南省焦作至巩义黄河公路大桥连接线工程 ,以黄河河滩相软土为研究对象 ,利用沉降板、测斜管、孔隙水压力计等多种测试仪器 ,选取有代表性的观测断面 ,对经过袋装砂井处理的软土地基进行了高路堤施工期间的沉降与稳定观测。通过观测数据对河滩相软土的沉降规律进行了分析 ,并提出了监控软土工程施工稳定性的实用方法。

挖泥填石置换软基在路堤工程上的应用

介绍霞浦台湾水产品集散中心物流仓储区围填海造地工程路堤软基处理方案比选,以及挖泥填石技术在该工程路堤地基处理的应用和施工工艺,供类似工程软基处理参考。

湖南某公路项目吹(填)砂路堤关键技术研究

绿色公路建设可以实现公路建设健康可持续发展,是今后公路建设的主要任务,利用河砂吹(填)修筑路基因地制宜,减少占用土地,可以达到统筹资源利用,实现集约节约的目的。本文通过对吹(填)砂路基的设计及施工实例,给出了从工程设计到工程施工工艺及检测等吹(填)砂技术全方位介绍。