路堤帮宽既有-新建组合支挡结构荷载传递机理及应用研究

中兰客专引入兰州枢纽工程崔家崖特大桥至陈官营车站路基区段,由于受地形条件限制,需在既有路堤支挡结构边坡上进行路堤帮宽。为保证既有线路的安全、稳定和充分利用既有挡土结构物,依据既有支挡结构型式,提出了三种既有-新建组合支挡结构型式,分别为既有-新建并排组合桩板墙、既有-新建前后组合桩板墙和两级既有-新建悬臂式挡土墙;对三种组合结构的设计思路、土压力计算方法以及荷载传递机理进行了研究,提出了既有支挡结构服役状态评估的方法。研究成果可为类似工程既有线改建及临近既有线新建项目的设计和建造提供理论依据和工程参考。

杨泗港快速通道南湖大道段路堤帮宽的设计分析

杨泗港快速通道青菱段是杨泗港过江通道江南岸重要的快速疏解道路,既承担快速通过性交通,又承担地方性服务功能。高架起止点落在现状南湖大道,对南湖大道的现状断面进行拓宽改造。因周边建设条件受限,在满足规划、交通功能的前提下,提出减少环境影响的设计方案,并采取措施控制新老路基沉降差。

柔性加筋土挡墙路堤在软基上的应用研究

介绍在国内首次采用土工格栅建造的柔性加筋土挡墙处理在软基上填筑加高帮宽路的工程实践 ,以及设计计算 ,并阐述筋材和土体协调变形等问题。变形的主要原因是差异沉降对既有路堤的影响 ,采用传统的方法易留下工程的隐患。工程实践证明 ,采用柔性加筋土挡墙在软基上解决此类问题是成功的 ,且操作简便易行 ,并可降低工程造价 。