高速公路高填方路堤拼接离心模型试验研究

针对高速公路拓宽工程高填方路段新老路堤拼接问题,通过室内物理力学试验确定地基土、素土填料及其石灰改性土在拼接路堤填筑时的含水量和压实度控制参数;利用离心模型试验手段,进行提高填料压实度和石灰改性措施下拼接路堤协调变形试验研究。试验结果表明,将拼接路堤不同位置填料压实度从90%,93%和95%相应提高到93%,94%和96%时,能够有效减小路堤本身变形,但对差异沉降的控制效果不大。进而对素土填料进行6%石灰改性后,不但可大大减小路堤本身的变形,而且还能减小路面不同部位之间的差异沉降,提高拼接路堤的协调变形效果。现场监测数据资料表明,离心模型试验能够反映原型施工工况效果。

高速公路路堤拼接施工

介绍开挖台阶、铺设土工格栅、粉煤灰与EPS轻质填料等保证高速公路路堤拼接质量的施工方法。

道路扩建工程中路堤拼接部力学特性研究

道路扩建工程中加宽路堤的填筑将会改变原有路基、路面的应力场和应变场,引起新旧路堤拼接部产生不均匀塑性累积变形和附加应力。文中研究了道路扩建工程中路堤拼接部力学特性。结果表明,道路加宽后路面最大剪应力出现在新旧路堤拼缝旧路侧1m左右的位置,最大横向拉应力出现在路堤中线位置。剪应力相对拉应力较小,应加强拼缝处的抗拉性能。道路加宽宽度越大,对地基和路堤的沉降影响越不利。道路扩建工程须重视拼接部位地基和路堤不均匀沉降及其引发的病害,并采取适当的措施予以解决。

高速公路改扩建高路堤拼接方案分析

以某高速公路改扩建项目为依托工程,借助理正岩土计算软件,建立了平行拼接、垂直拼接等不同拼接方案下路基整体变形模型,计算出不同拼宽方式下路基稳定系数及沉降量,从而合理确定改扩建公路单侧拼宽方式下的路堤拼接方案。

浅谈拼接路堤在公路施工中的运用

随着我国公路事业的发展,公路拼接施工将会越来越普遍。本文介绍的施工方法可为同类型公路扩建提供参考。

浅谈拼接路堤施工

结合沪宁高速公路无锡段扩建工程,区分普通路段和特殊路段两种情况,介绍了路堤拼接过程中开挖台阶、铺设土工格栅、新路堤压实等环节的施工方法和注意事项。

高速公路改扩建路基拼接关键技术探析

以陕西省某高速公路改扩建工程为例,根据既有道路调查、沿线控制因素及项目建设特点,总结分析高速公路改扩建工程路基拼宽的设计原则和技术要求,研究各类型路段中路堤拼接、路床拼接关键技术措施,并针对既有道路病害处治、加宽路基特殊地基处理提出有效技术方案,以期为关中平原类似改扩建工程新旧路基拼接处理起到借鉴作用。

拼接路堤在公路施工中的运用

随着我国公路事业的发展,公路拼接施工将会越来越普遍,本文介绍的施工方法可为同类型公路扩建施工提供参考。

高速公路扩建工程中拼接部的处治措施分析

高速公路扩建工程中新老路堤拼接部合理处治措施的应用可以减少新旧路基间的不均匀沉降量和加强新旧路基的整体结合强度,使新旧路基结合为一个整体。总结国内外新旧路基拼接处治的主要工程措施,并在此基础上提出几点建议,可供扩建工程参考。