基于LA模型的潍坊市路外公共停车场选址研究

城市路外公共停车场建设已经成为城市基础设施建设的重要内容。传统的路外公共停车场选址方法由于无法实现对停车需求的准确计算,故其对空间位置的选择缺乏科学判断。本文综合考虑路外公共停车场的服务对象及其设置原则,基于位置分配模型,通过城市用地估算和模拟人口分布设定公共停车需求和公共停车设施供给点,并结合城市道路网络,确定城市路外公共停车场的位置、数量以及规模,实现了对路外公共停车场选址规划的优化。最后以潍坊市中心城区为例,对该选址方法予以实证应用。

GIS技术在城市公共停车场选址中的应用——以长春高新技术开发区为例

针对长春高新区停车普查获取数据基础上,运用层次分析法,从对城市公共停车场选址有影响的众多因素中,选择出最主要的5个作为影响因子,并确定其权重,利用GIS技术中空间叠加分析功能,对选址范围可视化展示,得出长春高新技术开发区公共停车场选址范围图.通过现状已有停车场的适应性校核,证明该方法的合理性,可将该方法在其他类似地区加以应用与推广.

西安停车问题现状分析

主持人语随着西安城市经济的快速发展,人民生活水平不断提高,汽车进入家庭已经由“梦想”变为现实。汽车保有量的不断攀升,随之而来的停车难成为城市发展面临的重大现实问题之一。加强停车管理、加快停车设施建设,缓解停车难已成为民众之所期、形势之所趋的重要社会问题,也是一个热点和难点问题。

城市交通供给侧改革——“自备车位”研究

1前言随着经济社会的快速发展,越来越多的家庭拥有小汽车,解决好小汽车的'行'和'停'是城市健康有序发展的重要保障。对于出行停车需求,可以通过停车收费、限制车位供给、引导公交出行等方式进行调控;对于基本停车需求,规划管理中更多的是强调'一车一位'配给。但在实际操作中,配建车位更多的是按照小区户数进行一定的折减,