水泥改良建筑垃圾再生填料填筑高速公路路床施工技术研究

为解决将城市建筑垃圾再生利用应用于高速公路路基工程的实际问题,降低工程造价,以陕西省西咸北环高速公路采用建筑垃圾再生填料填筑路床工程为例,分析了建筑垃圾再生填料的工程特性及路用性能,探讨了建筑垃圾再生填料填筑路床的施工工艺,验证了采用建筑垃圾再生填料填筑高速公路路床的可行性。

粉料撒布车组合冷再生机在路床施工中的应用

河北省天津至石家庄高速公路路床尺寸设计为1.2 m厚水泥土。该水泥土采用新型粉料撒布车撒铺水泥,路面冷再生机对水泥和土进行均匀拌和,最后使用压路机碾压密实的路床水泥土施工工艺,与传统人工撒布水泥、旋耕机拌和工艺相比,其具有环保性好、标准化高,人工、材料投入少,施工质量好,施工进度快等特点。介绍了该施工工艺。其成功应用并取得了良好的施工效果,可为类似工程借鉴。

公路路基高液限土质路床施工问题分析与解决措施

本文通过江罗六标挖方段路床高液限土土质情况分析,换填处治方案的比较,形成了一套较为经济合理的高液限土路床弯沉大、强度低路床处治方案。对广东地区多雨气候条件下,高液限土路床处治有很好的借鉴作用。

高速公路水泥稳定风化岩路床施工技术分析核心研究

随着我国高速公路规划的日益完善,高速公路建设规模在不断增加,很多地区逐步开展高速公路项目建设,实际上不同地区在工程地质水文条件方面会有所差异,对施工技术的要求也会有所不同。高速公路建设中对路床的施工质量要求较高,水泥稳定性是影响路床施工质量的关键性因素。本文主要对高速公路水泥稳定风化岩路床施工技术予以分析,具体从施工材料要求、施工准备、施工工艺流程以及施工质控措施等方面展开分析,在于推动高速公路水泥稳定风化岩路床施工技术的发展,提高整体路床施工质量,保证高速公路的建设质量。

水泥稳定风化岩路床施工与质量检测

本文分析了高等级公路上路床水稳风化岩施工和质量检测及相关注意事项。

红黏土地区高速公路路床施工技术

在高速公路路床的施工过程中,水泥稳定砂砾是其中至关重要的施工材料,它是一种比较典型的水泥稳定土,文章重点探讨和分析了水泥稳定砂处理高速公路红黏土区域内路床的施工技术。

冷再生路拌机在灰土路床施工中的应用

高速公路路床处理通常采用灰土施工。传统灰土拌合机拌和工艺远远不能满足现场大规模灰土供应,且拌合机涉及石灰、土方二次倒运,会增加费用且延长工期。目前,冷再生路拌机施工工艺已经投入高速公路路床灰土拌和施工,其可有效减少石灰及土方的二次倒运,且现场操作灵活,可减少建站及灰土站的转运费用,从而有效缩短施工工期,降低成本。文章从施工工艺、施工成本、现场质量控制及验收结果等方面对比分析冷再生路拌机和传统灰土拌合站施工,凸显冷再生路拌机的施工优势,分析其质量控制措施,希望能给后续灰土路床施工提供一定的参考。

湿陷性黄土地区水泥改良土路床的现场试验研究

针对路面结构层经常存在的反射裂缝问题,以甘肃陇东地区某高速公路水泥改良土路床工程为背景,通过现场重型击实试验对比研究了普通压路机和大激振力压路机作用下水泥改良土路床施工效果;通过碾压工艺组合与压实度参数实测,获得了大激振力压路机作用下水泥改良土的最佳填筑厚度;通过对路床顶面路面结构层施工工期的不同安排研究了路床放置时间对反射裂缝的影响.结果表明:水泥改良土受水化反应的影响,随着延迟时间的增大,其最大干密度呈降低趋势,而最佳含水率则逐渐增大;采用大激振力压路机强振和提高压实遍数均有利于提高水泥改良土的压实度;由于施工机械的发展,压实厚度可在规范规定限值基础上适当提高;成型后的路床随着放置时间的增加,路面结构层反射裂缝明显减少.试验成果可为水泥改良土路床施工提供参考.

红黏土填筑路基施工技术分析

基于某高速公路路基施工项目,通过石灰改良高液限红黏土试验,探究石灰掺入量对高液限红黏土物理性质的影响。分析结果表明:红黏土中掺入石灰后,红黏土强度增加,塑性指数与液限降低;为满足高速公路对路基路床填料性能的需求,试验得出最佳石灰掺比为7%,7d无侧限抗压强度为0.64MPa,CBR值为14.6,其技术指标均达到质量标准;施工现场进行弯沉检测、压实度检测,结果证实,将7%石灰改良后红黏土用于路基施工,可满足现行施工规范要求。

粉性土路基填筑施工要点

文章主要简述了粉尘土的概念,分析了公路工程粉性土路基填筑填土压实度的影响因素和关系,最后提出了3种提高公路工程中粉性土路基填筑质量的施工技术,以期促进我国公路工程粉性土路基填筑建设的不断改善。

公路工程中粉性土路基填筑的施工技术

本文主要简述了粉尘土的概念,分析了公路工程粉性土路基填筑填土压实度的影响因素和关系,最后提出了3种提高公路工程中粉性土路基填筑质量的施工技术,以期促进我国公路工程粉性土路基填筑建设不断改善。

富水玄武岩季冻区路基冻胀防治措施研究

东北地区路基施工的重点之一就是防止冻胀,特别是在地下水丰富的玄武岩地区路床施工。玄武岩垂直节理裂隙发育,从表面上看难以判断裂隙是否有横向贯通,因此,如何判断富水类型、确定裂隙发展方向并采取相对应排水措施排除水的影响,成为该地区路床施工的关键。

探讨石灰改良红黏土试验及路基填筑技术

文章结合某高速公路路基施工的工程实践,针对石灰改良高液限红黏土的承载性能及物理特性进行试验探究。试验结果表明:石灰掺入后有效降低了红黏土的液限、塑性指数,强度显著提高;最佳石灰掺比最终确定为7%,CBR值为14.6,7d无侧限抗压强度为0.64MPa,符合规范规定的高速公路路基路床填料的相关技术指标;现场压实度检测及弯沉检测结果表明,7%石灰改良土施工质量能够满足现行规范要求,对后续的大面积施工具有指导意义。