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企业外部成长方式选择:一个路径决策模型 被引量:3
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作者 程兆谦 程军 徐金发 《经济理论与经济管理》 CSSCI 北大核心 2000年第6期34-37,共4页
关键词 企业购并 战略联盟 路径决策模型 企业外部成长
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企业核心能力提升及其路径决策模型 被引量:1
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作者 李柏洲 吕海军 甘志霞 《机电产品开发与创新》 2002年第3期36-39,共4页
核心能力对企业的生存与发展有着非常重要的作用。在剧烈的快速变化的动态市场环境中,企业为了维持竞争优势,就必须对其核心能力不断地提升、更新,逐步建立新的核心能力。本文论述了核心能力、核心刚度形成的原因及核心能力提升的必要性... 核心能力对企业的生存与发展有着非常重要的作用。在剧烈的快速变化的动态市场环境中,企业为了维持竞争优势,就必须对其核心能力不断地提升、更新,逐步建立新的核心能力。本文论述了核心能力、核心刚度形成的原因及核心能力提升的必要性,给出了核心能力提升的轨迹。 展开更多
关键词 企业 核心能力 路径决策模型
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基于空间布局优化路径决策模型的山东半岛蓝区海水养殖空间布局优化研究
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作者 单春红 李怡昕 于谨凯 《浙江海洋学院学报(自然科学版)》 CAS 2014年第6期520-525,共6页
运用空间布局优化路径决策模型,以2010年为基期,对山东半岛蓝区2020年的海水养殖空间布局的最优比例进行求解,并计算得到了十年间海水养殖空间布局的优化路径。池塘、底播、浅海养殖的现状比例为48%、48%、4%,最优比例为38%、48%、14%;... 运用空间布局优化路径决策模型,以2010年为基期,对山东半岛蓝区2020年的海水养殖空间布局的最优比例进行求解,并计算得到了十年间海水养殖空间布局的优化路径。池塘、底播、浅海养殖的现状比例为48%、48%、4%,最优比例为38%、48%、14%;池塘养殖经过2%、2%、2%、5.3%、5.1%、4.7%、4.4%、4%、3.5%、2.9%的优化率,在2020年达到38%的最优占比;底播养殖经过前三年8.8%、8.5%、8.1%的优化比率在2013年达到最大占比51.4%之后连续七年经过5%的优化比率在2020年恢复至最优比例48%;浅海养殖连续十年经过20%的优化比率,最终达到14%的最优占比。经过十年不断的优化,池塘、底播、浅海的养殖面积在2020年都将会达到规划的理想面积1104935hm2、1405817 hm2、480893.6 hm2。 展开更多
关键词 空间布局优化路径决策模型 海水养殖 空间布局优化 山东半岛蓝区
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企业领导才能对产学研知识转移作用的路径决策模型分析
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作者 周斌 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2014年第17期186-188,共3页
文章通过构建领导才能影响产学研知识转移的偏最小二乘路径决策模型,运用调查数据量表,得出路径决策模型的实证分析结果。结论显示,企业负责人的领导才能对于产学研知识转移都具有正向影响能力,并且除了风险规避这项指标以外都表现为明... 文章通过构建领导才能影响产学研知识转移的偏最小二乘路径决策模型,运用调查数据量表,得出路径决策模型的实证分析结果。结论显示,企业负责人的领导才能对于产学研知识转移都具有正向影响能力,并且除了风险规避这项指标以外都表现为明显的影响。 展开更多
关键词 领导才能 知识转移 偏最小二乘 路径决策模型
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基于加权遗传算法的双目标应急物资配送车辆路径优化决策模型 被引量:13
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作者 宋英华 尹思杨 杜丽敬 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2020年第3期82-89,共8页
灾害发生后,应急物资调度是救援工作的核心,而应急物资车辆路径方案的选择尤为重要。以配送时间惩罚成本最小化和驾驶员心理成本最小化为目标,建立双目标应急物资配送车辆路径问题整数规划模型,并采用加权遗传算法求解,得出在两个目标... 灾害发生后,应急物资调度是救援工作的核心,而应急物资车辆路径方案的选择尤为重要。以配送时间惩罚成本最小化和驾驶员心理成本最小化为目标,建立双目标应急物资配送车辆路径问题整数规划模型,并采用加权遗传算法求解,得出在两个目标成本最小情况下的最优近似配送方案。最后以四川省阿坝州九寨沟地震作为算例,验证了该模型和算法的有效性和可行性,对灾害后应急物资配送具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 应急物资配送 前景理论 车辆路径优化决策模型 加权遗传算法 柔性时间窗 驾驶员心理成本
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