金属橡胶自动铺设工艺及路径判别策略

在现有的金属橡胶毛坯制备工艺基础上,提出了一种金属橡胶毛坯铺设工艺,利用该工艺和数控毛坯铺设设备实现了金属橡胶铺设工艺的自动化。研究了以该铺设工艺为基础的金属橡胶构型和铺设路径的类别。设计了非铺设区域分别为圆形、椭圆形、三角形和多边形时不可行路径的判别策略。为路径规划和自动化铺设提供了技术支撑。

联网收费模型及路径判别探讨

联网收费环境下,路径判别结果的不同,将直接影响到不同业主之间、业主与道路使用者之间的利益分配,因此,选择一种合适的路径判别技术,对于联网收费系统来说是至关重要的.本文尝试建立一个联网收费模型,并在此模型基础上对路径判别进行了探讨.

浅谈观测北川雷暴方位及移动路径判别方法

雷暴是积雨云内部或积雨云与大地之间的一种放电现象,积雨云的形成是产生雷暴的必要条件。雷暴的产生常常伴随大风、大雨或冰雹等极端天气的出现,这些恶劣天气还会给人身、建筑设施、交通、通讯等造成伤害,所以怎样准确观测雷暴的方位及判别移动路径的方法显得尤为重要。因此,为了获得准确的雷暴资料,对雷暴方位和移动要准确记载。本文主要从四个方面来讲实际观测中需要注意的问题,为提高雷暴观测记录的准确性提供参考。

遗传算法在智能车路径判别中的应用

智能车是以STM32为核心,以红外传感器、电机、稳压、铜柱等外部固件的车型设备。为实现智能车循迹过程中连续路径识别、提高识别精度,对信息读取进行排序,采用遗传算法优化行车路线。本文主要叙述了遗传算法在智能车路径判别中的应用,使智能车前进判断更加准确。

以线性规划方法为基础的综合设计管理模型:述评

文中指出，综合设计的规划与管理最佳化是必须由经理解决的最经常的任务之一。这些设计要求执行一套网络结构形式的并行和顺序操作。为使综合设计管理最佳化，采用了PERT（程序评价和审查技术）和CPM（判别路径法）方法。PERT／CPM这两种方法被广泛应用于生产过程的规划与管理。列出了综合设计管理任务的内容：编制初步计划，材料定货，编制详细计划，选择设备和材料，设备的应用及调整，选配人员，等等。描述了以线性规划方法为基础的设计管理模型，它的原点是编制模型的定型方案。探讨了管理最佳化标准和限制不相同的模型的各种方案。将实现设计的最低消耗和最少时间用作为主要标准。而利用实现设计的路径之一的优先权作为典型限制。特别是可利用某种类型的价格昂贵的但效率非常高的设备作为这种限制，这种设备可保证获得高额利润，这样就可收回该设备的投资。

基于行人需求的轨道站点交通组织研究

为解决城市在建设轨道交通过程中因为以设计为导向而导致的精细化和人性化方面的不足,建立以需求理论为基础以城市土地利用性质为导向的通道路径判别模型。引入马塞洛需求理论和寻路需求理论,分析两者组合后的复合型需求并进行路径。根据轨道站点周边的土地开发量,利用多项Logit多项模型计算单类型地块在各种通道路径上的占比,进而根据综合系数判定各个通道路径的类型。对广州市公园前地铁站内行人数据和周边土地开发数据进行收集,将所得数据带入模型中进行验证并提出改进措施。实验结果表明,出行时间最高可缩短20%,充分验证了模型的有效性。该理论模型可以广泛应用在今后的地铁站点综合规划领域。