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基于PSL模型的轨道车站行人路径选择研究
被引量:
1
1
作者
白鸿宇
严海
刘诗序
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第1期149-152,共4页
根据效用最大化理论,建立了path-size logit(PSL)模型和路径效用函数.以北京市地铁十号线国贸站的调查数据为基础,标定了模型参数.对模型的分析表明,行人在轨道车站售票区域的路径选择与出行目的及各设施的服务时间有关,同时,路径重复...
根据效用最大化理论,建立了path-size logit(PSL)模型和路径效用函数.以北京市地铁十号线国贸站的调查数据为基础,标定了模型参数.对模型的分析表明,行人在轨道车站售票区域的路径选择与出行目的及各设施的服务时间有关,同时,路径重复系数对路径效用的影响大,佐证了行人对拥挤路径的规避行为.
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关键词
轨道交通
服务设施
行人
路径
选择
PSL模型
路径效用函数
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职称材料
武汉轨道交通ACC二期算法实现方式
被引量:
1
2
作者
刘元明
段思伟
+2 位作者
余洋
王昆
黄宁
《信息通信》
2020年第10期96-98,共3页
随着武汉地铁的高速发展,从单一线路到连通三镇,再到成环成网,现有的清分算法(2011年制定)已难以适应越来越复杂的地铁线网。结合了国内外各地铁的经验及近年来新的算法技术,提出了一套新的符合武汉轨道交通特色的清分算法。文章主要介...
随着武汉地铁的高速发展,从单一线路到连通三镇,再到成环成网,现有的清分算法(2011年制定)已难以适应越来越复杂的地铁线网。结合了国内外各地铁的经验及近年来新的算法技术,提出了一套新的符合武汉轨道交通特色的清分算法。文章主要介绍该算法的实现方式。
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关键词
清分中心
最短
路径
路径效用函数
Logit模型法
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职称材料
基于改进MNL模型的地铁换乘区路径选择
被引量:
5
3
作者
严海
李涛
白鸿宇
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期152-156,共5页
以行人路径的完整过程为研究基础,分析组成路径的不同设施对行人路径选择以及路径效用的影响,同时对同种类型设施在不同路径中的效用值做了深入的调查分析,并根据效用最大化理论,建立了改进的Multinomial Nested Logit(MNL)模型和路径...
以行人路径的完整过程为研究基础,分析组成路径的不同设施对行人路径选择以及路径效用的影响,同时对同种类型设施在不同路径中的效用值做了深入的调查分析,并根据效用最大化理论,建立了改进的Multinomial Nested Logit(MNL)模型和路径效用函数。通过对轨道换乘车站行人路径选择的跟随问询调查,研究影响行人在轨道车站换乘区域内路径选择的因素。根据效用最大化理论,建立了改进的Multinomial Nested Logit(MNL)模型和路径效用函数。以北京市地铁国贸站换乘调查数据为基础,标定了模型参数。模型分析表明:行人在轨道车站换乘区域的路径选择与出行目的及各交通换乘设施的走行时间有关;同时,路径重复系数对路径效用的影响较大,进而影响路径选择行为,佐证了行人对拥挤路径的规避行为;得到的模型具有很高的精度,为评价和提高轨道换乘车站设施服务效率提供理论依据。
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关键词
交通工程
轨道交通
换乘区域
行人
路径
选择
改进MNL模型
路径效用函数
原文传递
题名
基于PSL模型的轨道车站行人路径选择研究
被引量:
1
1
作者
白鸿宇
严海
刘诗序
机构
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第1期149-152,共4页
基金
北京市自然科学基金项目(批准号:8102007)
北京工业大学研究生科技基金项目(批准号:ykj-2011-5961)资助
文摘
根据效用最大化理论,建立了path-size logit(PSL)模型和路径效用函数.以北京市地铁十号线国贸站的调查数据为基础,标定了模型参数.对模型的分析表明,行人在轨道车站售票区域的路径选择与出行目的及各设施的服务时间有关,同时,路径重复系数对路径效用的影响大,佐证了行人对拥挤路径的规避行为.
关键词
轨道交通
服务设施
行人
路径
选择
PSL模型
路径效用函数
Keywords
subway station
service facilities~ pedestrian route choice~ path-size logit mode~ route util-ity function
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
武汉轨道交通ACC二期算法实现方式
被引量:
1
2
作者
刘元明
段思伟
余洋
王昆
黄宁
机构
武汉地铁集团
出处
《信息通信》
2020年第10期96-98,共3页
文摘
随着武汉地铁的高速发展,从单一线路到连通三镇,再到成环成网,现有的清分算法(2011年制定)已难以适应越来越复杂的地铁线网。结合了国内外各地铁的经验及近年来新的算法技术,提出了一套新的符合武汉轨道交通特色的清分算法。文章主要介绍该算法的实现方式。
关键词
清分中心
最短
路径
路径效用函数
Logit模型法
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于改进MNL模型的地铁换乘区路径选择
被引量:
5
3
作者
严海
李涛
白鸿宇
机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
航天科工智慧产业发展有限公司
出处
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期152-156,共5页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目(50308018)
文摘
以行人路径的完整过程为研究基础,分析组成路径的不同设施对行人路径选择以及路径效用的影响,同时对同种类型设施在不同路径中的效用值做了深入的调查分析,并根据效用最大化理论,建立了改进的Multinomial Nested Logit(MNL)模型和路径效用函数。通过对轨道换乘车站行人路径选择的跟随问询调查,研究影响行人在轨道车站换乘区域内路径选择的因素。根据效用最大化理论,建立了改进的Multinomial Nested Logit(MNL)模型和路径效用函数。以北京市地铁国贸站换乘调查数据为基础,标定了模型参数。模型分析表明:行人在轨道车站换乘区域的路径选择与出行目的及各交通换乘设施的走行时间有关;同时,路径重复系数对路径效用的影响较大,进而影响路径选择行为,佐证了行人对拥挤路径的规避行为;得到的模型具有很高的精度,为评价和提高轨道换乘车站设施服务效率提供理论依据。
关键词
交通工程
轨道交通
换乘区域
行人
路径
选择
改进MNL模型
路径效用函数
Keywords
traffic engineering
subway station
transfer area
pedestrian route choice
improvedmultinomial nested logit mode
route utility function
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于PSL模型的轨道车站行人路径选择研究
白鸿宇
严海
刘诗序
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012
1
下载PDF
职称材料
2
武汉轨道交通ACC二期算法实现方式
刘元明
段思伟
余洋
王昆
黄宁
《信息通信》
2020
1
下载PDF
职称材料
3
基于改进MNL模型的地铁换乘区路径选择
严海
李涛
白鸿宇
《长安大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
5
原文传递
已选择
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参考文献
引证文献
统计分析
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