路杀对两栖爬行动物的影响机制及保护策略

野生动物路杀严重影响道路使用者和动物,导致人员伤亡、重大经济损失和高昂的生物多样性成本。降低路杀死亡率在野生动物保护、平安交通和发展经济等方面具有重要意义。两栖爬行动物是受路杀影响的主要野生脊椎动物类群,因此,监测和评估路域两栖爬行动物多样性的变化并确定其影响机制是一个紧迫的问题。总结了两栖爬行动物路杀的关键影响因素,展示了路杀对种群和遗传多样性的效应,并介绍了较为有效的保护方法和工程措施。中国具有丰富的两栖爬行动物,我国台湾地区于2011年构建了路杀监测网络,统计有123种两栖爬行动物受到路杀影响;中国内地于2021年已建立相关路杀研究网络,统计有105种两栖爬行动物受到路杀影响。为了更好地保护和恢复两栖爬行动物多样性,努力减轻这些影响,需应用新技术和方法,如DNA条形码鉴定方法和无线电追踪技术,改进调查质量;加强道路的生态保护工程建设和管理措施,提高保护效果;推动中国生态保护和道路建设可持续发展规划,优先保护具有重要生态系统服务功能的地区。

云南省普洱市思茅区路杀爬行动物研究

爬行动物是受道路影响的主要野生脊椎动物类群之一,2019—2020年,采用路巡调查法对云南省普洱市思茅区爬行动物路杀现象进行了调查。结果发现,路杀爬行动物有7科22种100只,钝头蛇科的横纹钝头蛇Pareas margaritophorus、眼镜蛇科的银环蛇Bungarus multicinctus是路杀数量最多的物种,包括2种国家二级重点保护野生动物:闪鳞蛇Xenopeltis unicolor和三索蛇Coelognathus radiatus。爬行动物的路杀有3个高峰时间段,7:00—10:00时是最集中的路杀时间段。温度20—25℃是最集中的路杀温度范围。进一步的分析发现,爬行动物的路杀与其活动节律有关,7:00—10:00时的晒阳行为可能是路杀的主要诱因。

城市道路特征及自然景观对动物路杀的影响:以南京为例

随着道路网络的快速扩张,交通发展和生态保护的矛盾日益严重,并逐渐受到生态学家的关注。道路网络的扩张导致动物栖息地破碎化和种群间的交流减少,严重威胁生物多样性;而道路交通所造成的动物道路死亡(即路杀),是道路对动物最直接且最重要的影响。本研究以华东地区的特大城市南京市为例,于2020年11月至2021年10月,采用样线法对其不同行政等级道路的动物路杀情况进行调查,使用回归分析探究路杀事件的发生概率,并建立动物路杀探究模型,以进一步明确道路及其周边环境因素对动物路杀发生概率的影响。结果表明:(1)调查期间共记录到21种293只路杀动物。其中兽类136只,占比46.42%,以猫(Felis catus)和狗(Canis lupus familiaris)最为常见;鸟类143只,占比48.81%,以乌鸫(Turdus mandarinus)和麻雀(Passer montanus)最为常见。(2)自然景观特征中的耕地(旱作农田及灌溉农田)及建筑(建筑物及构筑物)的面积占比影响路杀事件的发生几率。道路周围250 m范围内,耕地和建筑的面积占比与动物路杀的发生概率呈显著负相关关系:其中,随耕地面积占比的增加,鸟类的路杀发生概率降低,而兽类的路杀发生概率升高。(3)道路特征影响动物路杀事件的发生几率:当道路中有隔离带时,路杀事件的几率增加。(4)线性特征(到最近河流距离、到最近高架桥距离、到最近主干道距离)影响鸟类路杀的发生概率:离河流越远,鸟类相关的路杀事件越少;而离高架桥及主干道越远,鸟类相关的路杀事件则越多。本研究明确了南京市动物路杀的自然景观和道路特征影响因素,相关结果可为区域内路网优化、道路升级改造、生态廊道建设和管护等提供实践性的科学依据。

人为噪音、夜间人造光和路杀对两栖动物的影响

全球生物多样性减少是当今世界面临的重大生态问题,两栖动物作为衡量环境的重要指示物种,近些年受到越来越多研究者的关注。本文以脊椎动物中生物多样性受威胁最严重的两栖动物为研究对象,通过检索2003-2021年文献,提取并整合关键词。首先分析了当代人类活动中的人为噪音、夜间人造光、路杀等3个因子对两栖动物的影响,发现人为噪音导致两栖动物的鸣叫行为发生改变,并且干扰两栖动物的繁殖行为,夜间人造光降低了两栖动物的生长速度,减少了行为活动时间,路杀直接影响了两栖动物的种群数量。其次归纳相应的缓解措施,提出改进意见,如加强道路基础设施建设,安装隔音屏障以缓冲噪音;控制两栖动物密集区的光照强度;建造两栖动物通道等。最后对今后人类活动对两栖动物影响研究中亟需解决的问题进行了展望,应加强人类活动对两栖动物影响的研究,努力减小人类活动对两栖动物的负面影响。