城市公共交通路权保障措施现状及对策浅析——以辽宁省城市公交系统现状为例

城市公共交通是重要的民生工程,也是缓解城市交通拥堵的重要措施。保障公交路权优先能够提升公交车辆的运行速度和运营效率,提高出行吸引力,切实推动城市公交高质量发展。本文从发展现状、设施建设、管理体制等角度对辽宁省城市公交路权保障情况进行分析,梳理了存在的问题,并提出了几点有针对性的建议,为城市公交发展科学决策提供参考依据。

自行车专用路周边区域慢行系统改善对策研究

为建设自行车友好城市,引导绿色出行、低碳出行,并进一步扩大自行车专用路的示范效应,带动周边区域慢行交通系统的整体提升,本文选取自行车专用路周边区域慢行系统为研究对象,利用实地调查、路网分析、数据分析等方法,对现况路网空间布局及路权保障存在的问题进行分析,从宏观和微观两个维度进行研究,归纳、整理目前针对慢行系统提升的常用做法,提出可推广可复制的模式,为提升北京市自行车交通出行环境和设施水平提供借鉴。

上海市中运量发展思路研究

近年来,上海市公共交通客运总量增速放缓,地面公交客运总量不断下降。上海市"公交都市"、"十三五"相关规划、"上海市城市总体规划(2017—2035)"均明确提出了发展中运量的要求。上海市发展中运量是常规公交系统转型升级,提升公共交通服务水平,补充和完善轨道交通网络,保障城市运营和社会交通运行稳定性,发展"绿色交通",城市形象更新的需要。根据特征分析、优缺点分析、适应性分析等,针对中心城提出了中运量建设模式和推荐制式,并对未来中运量的发展提出了思考。

以人为本城市道路设计探讨

随着城市化进程的不断推进,城市规模越来越大。城市道路以路网形式作为城市不可或缺的一部分主要承担交通、出行的作用。国民经济迅速发展的同时汽车数量也呈几何式增长,交通量不断创新高。为适应不断增长的交通量,城市道路不断更新、扩建,但传统道路设计仍以“汽车优先”为主,行人与非机动车路权得不到保障,城市道路中人文关怀欠缺,人们出行舒适性、安全性有待提高。基于此,本文从“以人为本”的角度出发,对城市道路规划设计展开探讨,希望能够对城市道路提供新的思路与参考。