铁路路桥过渡段长度有限元静力分析

建立了有碴轨道结构路桥过渡段的有限元计算模型,利用ANSYS有限元分析软件,计算了在静力作用下,不设置过渡段和过渡段长度分别为10 m,20 m和30 m时,钢轨的位移和转角,提出了确定过渡段长度的部分理论依据。

铁路路桥过渡段合理长度研究

本文系统地研究路桥过渡段的力学特性和设计计算理论,确定了合理的路桥过渡段长度。利用离散化模型模拟轨道系统,建立了有砟轨道结构路桥过渡段的有限元计算模型,利用通用有限元程序ANSYS进行轨道结构过渡段的动力分析。分析了在动力作用下,过渡段长度对钢轨竖向位移以及由位移差引起的转角和基床表面应力的影响;研究不同轨下基础的竖向刚度差以及行车速度对轨道过渡段动力性能的影响,提出了确定过渡段长度的部分理论依据。