基于“两客一危”数据的高速公路服务区路段车辆行驶模式研究

基于"两客一危"数据,以沈海高速公路厦门段为例,通过浮动车的GPS时空图发现高速公路服务区路段车辆行驶特征,同时选取车辆的平均速度、最低速度、速度方差等车辆运行特征指标进行层次聚类,得到服务区路段车辆的行驶模式.研究结果表明,高速公路服务区路段存在3种行驶模式,即进出服务区、正常行驶和交织减速,基本可以代表车辆在服务区路段的实际运行状态.

路边停车对路段交通流的影响研究

路边停车是城市中常见的一种停车方式 ,而停车到达和停车出发对路段交通流造成的延误 ,目前还尚未有明确的数学模型和计算方法。针对双向两车道的道路采用路边垂直式停车方式的情况 ,本文建立了计算停车到达和出发导致路段交通流延误的模型和公式 ,就这一问题作出了初步的探索。路段交通流延误的分析计算可用于为评价路段服务水平提供依据 ;根据具体路段受干扰的程度 ,为是否允许路边停车提供决策依据 ;在进行交通分配时 。

路边停车对路段交通流延误影响研究

路边停车是城市中常见的一种停车方式,不合理的路边停车将会使道路成为交通的瓶颈、事故的多发地和交通的拥堵源。文中针对双向4车道城市道路采用路边横向停车方式的情况进行分析,利用交通流波动理论建立路边停车对交通流延误的影响模型,根据路段受干扰的程度,决定是否允许路边停车。

路边停车对交通流延误的影响分析

重点探讨路边停车对路段交通流的延误影响,并利用延误时间作为路段服务水平的评价依据。针对双向4车道道路进行分析,利用车流波动理论建立路边停车对交通流延误的影响模型,提供路段受干扰的程度,为是否允许路边停车提供决策依据。最后,通过实际案例验证模型的有效性。

高速公路气象数据服务技术研究

高速交通的安全运行与气象条件密切相关,交通气象服务在保障交通安全等方面具有重要作用。通过对交通气象服务所需的地理信息数据和气象数据进行了分析和整理,利用插值算法和GIS技术,将能见度、降水、温度、风速等气象要素通过插值进行了空间化处理,通过空间分析对气象要素在高速公路路段上的投射技术进行了研究,并将运算结果用空间数据库进行统一存储,以便交通气象服务调用。在交通气象指导预报、交通气象导航等方面的应用进行了探讨,形成了交通气象服务产品,提高了交通气象服务的效果。