MANET中基于位置的无信标路由算法与DSR的性能比较

由于节点的移动性、无线链路的带宽有限、可获得的能量有限等原因,对移动Ad hoc网络进行路由提出了具有挑战性的要求。基于位置的路由协议由于不必维护明确的路由,在这种高度动态的网络中具有很好的扩展性。该文通过仿真将一种基于位置的贪婪转发路由:基于改进进程无信标路由(IPPBBLR),与一种基于拓扑的路由:动态源路由(DSR)进行了性能比较。仿真结果表明基于位置的路由比基于拓扑的路由在移动的情况下可以达到更高的发送成功率和更小的端到端延迟,且端到端延迟几乎不受移动速率的影响。

无线传感器网络中一种基于行进启发的地理位置路由

为了节省传感器节点有限的能量,针对无线传感器网络“多对一”通信的特点,提出了一种新的、基于地理位置信息的路由协议——基于行进启发的地理位置路由,该协议不需要等到数据包遇到“空洞”时才采取措施,而是在数据包离空洞还有一定距离时就提前绕开它,从而少走了弯路,减少了能量消耗.模拟研究表明,采用该协议建立路由的过程快速、开销小,数据传送的路径长度短,可适用于大规模的无线传感器网络,

一种MANET中基于位置的可信路由

由于基于距离的位置辅助路由算法无法抵御恶意节点拒绝服务攻击(denial of service,DoS)的安全漏洞,引入信任度量,将信任模型加载到路由发现中以解决恶意节点对路由的DoS攻击.改进的基于信任的安全位置辅助路由利用节点的直接信任度和推荐信任度来避免信任值低的恶意节点加入路由转发工作.仿真结果表明,ST-LAR(secure trust location-aided routing)能更有效地抵御恶意节点的DoS攻击,并在平均端到端时延、分组成功投递率、吞吐量等方面优于DBLAR.

Ad Hoc中基于位置的路由转发策略比较

分析了基于位置的路由协议中不同的包转发策略对平均跳数的影响。采用数学上的概率分析和MATLAB软件计算,获得不同的转发策略在一跳范围内的平均前进距离。平均前进距离越小,表示平均跳数越大。计算结果表明,贪婪的转发策略具有平均跳数少,实现简单的优点,特别适合于节点密度高的网络。

一种不可信环境下的匿名位置辅助路由激励机制

不可信环境下的路由性能问题,是移动自组织网(mobile ad-hoc networks,MANET)匿名路由协议面临的主要问题之一.本文为在不可信环境下通过对自私节点进行高效的协作激励,提高匿名路由协议的性能,提出了一种基于哈希链的匿名位置辅助路由激励机制.该机制利用哈希链在计算上的高效性和安全上的不可逆性,达成了对匿名数据转发节点的即时激励;通过基于支付代价的路由选择机制,优化了现有位置辅助路由机制的路由发现过程.匿名性分析证明,该机制能保证参与路由节点的匿名性.效率评价表明,在数据传输总量较大时,该机制对路由性能的影响很小,且该机制在较小规模的网络中有更好的性能.

基于局部位置更新的无线传感器网络路由协议

提出了在具有移动基站的无线传感器网络中的一种新的路由协议,该协议在基站移动时只需要在一个小的区域内更新基站的位置信息,因此既节省了传感器节点的能量,又使基站在移动过程中仍可保持与传感器节点的持续通信。理论分析和模拟研究表明,与全局更新基站位置信息的路由协议相比,该协议降低了基站位置信息更新的代价,减少了无线信道的冲突概率,减少了延迟,可适用于对延迟要求较高的大规模无线传感器网络。

基于位置服务器树的移动汇聚点的位置管理与路由协议

对于无线传感器网(WSN),提出了基于位置服务器树的移动汇聚点(Sink)的位置管理与路由协议LSTLMRP(Location Server Tree based Location Management and Routing Protocol)。当汇聚点移动时,它只需对它的局部位置服务器树或整个位置服务器树,而不是对大范围或整个网络更新它的位置信息。对于传感器将数据传给汇聚点的路由,LSTLMRP也有新方案。理论分析与仿真显示LSTLMRP与其他协议相比,大大减少了汇聚点位置更新的平均能耗;减少了传感器传送数据至汇聚点的能耗;也解决了传感器能量消耗不平衡问题,这个协议也很适合于大规模或密度高的WSN。

一种新的基于位置和电池能量感知的路由协议

能量消耗问题是Ad Hoc网络中研究的热点问题之一。针对基于位置的路由协议没有考虑节点剩余能量的问题,提出了一种结合位置信息和剩余能量的路由协议。该协议主要目的是均衡节点能量的消耗,延长网络的生存时间。本协议是在贪婪无状态周边路由协议(G reedy Perim eter State-less Routing,GPSR)基础上进行改进的,并通过NS仿真对比这两种协议。仿真结果表明,该路由协议在不降低成功传送率的情况下,能够延长网络的生存时间,提高系统的吞吐量。

VANET中基于地理位置的路由协议研究综述

基于地理位置的路由协议因其对动态拓扑的高适应能力已成为车载自组织网(Vehicular Ad Hoc Network,VANET)的主导路由协议。首先,介绍基于地理位置的路由协议的基本思想,描述几种经典的基于地理位置的单播和多播路由协议算法。其次,分析VANET的特点,基于此对VANET环境中基于地理位置的单播和多播路由协议进行分析总结。再次,介绍欧洲电信标准化协会提出的面向VANET的基于地理位置路由的协议标准GeoNetworking的基本实现框架。最后,对VANET中基于地理位置的路由协议存在的问题进行分析总结,指出未来的研究方向及挑战。

一种改进的基于地理位置的无线Mesh网络路由协议

提出了一种基于地理位置的干扰感知路由协议IAPR(Interference Aware Progress Routing),该算法通过感知无线信道的干扰特征对贪婪转发和空洞绕行过程进行改进。在贪婪转发模式下,通过权衡转发距离与链路质量以及信道接入难度实现对下一跳节点的选择,使得分组在保证转发距离的基础上选择更有利于传输的链路;当分组到达了局部最小点时,启用基于竞争的机会式转发。在竞争因素中加入了分组由空洞绕行模式回到贪婪转发模式可能性的因素,在空洞边缘处帮助分组转回到贪婪模式的邻居节点将在竞争中获得最高的优先级,继而获得首先转发的机会。NS2仿真实验结果表明,IAPR路由算法能够更好的实现分组转发,提高分组的传输效率。

一种基于地理位置信息的Ad hoc网络路由算法

在Ad hoc网络等无线网络中,GPSR是一种健壮的地理路由协议,但是当有较多的分组传递给同一个目的节点时,其周边转发模式产生的过多跳数的路由会成为一个突出问题。在此分析的基础上,提出了一个优化的路由算法——OGPSR路由算法。在第一个分组经历了与GPSR算法相同的周边转发模式传递后,该路由算法能够减少很大一部分路由的跳数。

无线传感器网络位置辅助路由算法研究

介绍了位置辅助路由的设计特点和准则,分析并定性比较了现有位置辅助路由的贪婪转发策略以及遇到路由空洞时的各类恢复策略,最后指出了需要进一步研究的方向。

移动自动网中基于位置和节能的路由算法研究

综合考虑了移动自组网中投递成功率及网络连通寿命两项性能指标,提出一种基于位置和节能的路由算法,该算法根据下一跳节点所处区域的节点稠密度、下一跳节点的剩余能源、转发功耗和转发效果决定分组转发路由。讨论了实现该路由算法所需要的局部信息收集机制。最后介绍了算法的仿真实验及测试结果。实验结果表明,在能源受限的移动自组网中,所提出的路由算法在分组投递成功率和网络连通寿命方面均取得很好的效果。

Adhoc网络中的位置辅助路由

Adhoc网络是由一群随机移动的用户终端组成的无须任何固定网络设备的自组织网络。位置辅助路由是Adhoc网络中有别于基于拓扑路由的一种路由方式。它能利用节点的位置信息来指导路由发现、路由维护和包的转发,从而提高了路由的效率。Adhoc网络包括限制性泛洪路由和分层路由两种类型,本文介绍了Adhoc网络及其优缺点,并分析和定性比较了现有的位置辅助路由协议。

6G无人机自组网中基于距离阈值修正的LAR路由改进方法

移动自组织网络作为无线通信的关键技术之一,与无人机结合能够实现高机动广覆盖移动通信,支持辅助地面通信、通感算融合、空天地海一体化等6G应用。路由协议是无人机自组网中的重要环节,传统基于距离的位置辅助路由协议(D-LAR)链路质量较低,路由开销较大。针对此问题,提出基于距离阈值修正的LAR路由改进方法,首先基于链路预算计算可靠通信距离,完成第一层阈值修正,提升链路可靠性,然后引入修正因子并给出路由性能优化策略,自适应减少消息广播,完成第二层阈值修正,降低路由开销。仿真结果表明,在高节点密度情况下,与D-LAR协议相比,所提出改进协议的端到端时延、分组投递率、节省重播率均具有明显的性能优势。

矿井无线传感器监测网络路由改进算法的研究

分析了煤矿监测无线传感器网络的网络特点及其对应的路由协议的基本要求,针对井下网络拓扑变化频繁的特点,提出一种基于位置信息和网络梯度的贪婪型路由算法。该路由算法很好地解决了节点如何走出空洞现象和如何选择最优下一跳路由节点两个关键问题,路由信息简单可维护性强,研究结果表明该算法下的网络具备很好鲁棒性和可扩展性,满足井下实时监测网络的应用需求。

基于定位辅助按需拓扑维护的超宽带自组网路由算法

提出了一种基于定位辅助按需拓扑维护的超宽带自组网路由算法,该算法利用超宽带技术精确定位信息所获得的网络拓扑信息和路由信息进行分组转发,路由维护阶段在定位信息辅助下采用按需方式进行断链路由的修复和拓扑维护,通过基于位置信息的按需路由发现和限制路由查找范围,以及定位信息和网络拓扑信息的及时更新,在降低协议开销的同时保证了算法的有效性。仿真表明,该算法在分组丢失率、平均端到端时延和路由附加开销等方面具有良好性能,其优良的分布式控制特征能适应超宽带自组网的动态环境。

移动自组网中一种面向群组移动性的位置服务协议

基于位置信息的路由协议被广泛认为是一种可扩展的移动自组网路由解决方案.大多数此类协议假定可通过位置服务协议获取结点的位置信息.研究人员现已提出多种位置服务协议.但是,它们在大规模网络环境中的可扩展性不好,或者在高动态网络环境中可靠性不高.本文提出了一种适用于大规模移动自组网的面向群组移动性的可扩展及可靠的位置服务协议.模拟结果表明此协议比SLURP协议更适合于具有群组移动性的大规模移动自组网.

航空高动态网络负载感知路由算法

针对航空高动态网络(HDAN,Highly Dynamic Airborne Networks)节点高速运动、拓扑结构变化频繁、飞行器轨迹时变等特性,及其所带来的数据到达率低、信息拥塞度高、稳定性差等问题,提出一种具有负载感知特性的路由算法.算法提出了新的动态路由因子度量来适应拓扑结构的变化,引入节点相对速度修正高动态环境下单纯地理位置信息所带来的误差,并通过交互邻居节点队列信息表征网络局部负载程度,降低拥塞概率.仿真实验结果表明,本算法有效减少了网络丢包率和通信时延,增强了信息传输的可靠性.

基于节点关联强度预测和GPSR-R的混合路由算法

为提高GPSR-R路由协议建立的链路的稳定性,提出一种结合节点关联强度预测和GPSR-R的混合路由协议。在基于GPSR-R路由协议发现路由的过程中,定期采用遗传算法学习和预测节点之间的关联强度。在选择中继节点时,除要满足GPSR-R路由协议的相关准则要求外,增加节点关联准则,选择具有关联的邻居节点作为下一跳的中继节点,增强链路的稳定性。仿真结果表明,针对不同的车辆移动速度和数据传输距离条件,该混合路由协议的数据包传递率和丢包率指标优于GPSR和GPSR-R两种路由协议。