改进的无线Mesh网路由判据算法及其路由协议

为了改善802.11s无线Mesh网传输过程中因重传次数过大而造成的丢包问题,根据实际无线传输中的网络重传次数特性,提出一种基于最大重传次数的空中传播时间改进路由判据算法.同时为了缓解因单根节点造成的网络拥塞,提高实际场景中边缘节点的传输性能,并保证网络中所有节点使用无线信道资源的公平性,基于树的寻径机制从拓扑结构的角度,提出一种改进的多根节点的混合无线Mesh网路由协议(M-HWMP).理论及仿真结果表明,改进的路由判据算法及路由协议优化了无线Mesh网传输不同数据流时的吞吐量、时延特性,并在一定程度上避免了网络拥塞.

基于多准则的无线网状网路由判据

通过对无线网状网几种现有路由判据的分析比较,提出了一种基于多准则的路由判据LB-WCETT,它综合考虑了链路质量、信道多样性以及信道负载等因素。仿真结果表明,该判据能使无线网状网性能得到较大的提高。

车用自组织网络路由判据研究进展

分析了车用自组织网络(vehicular Ad-hoc NETwork,VANET)中基于位置信息的路由判据、基于车辆运动信息的路由判据和基于链路质量的路由判据的优缺点,提出了结合跳数指标和车辆速度以及重传数的路由判据,以限制路径长度;采用多径路由思想以减少路由发现频率;为解决车辆运动信息采集方面的通用性和车辆改装问题,提出了利用OBD(on-board diagnostic)技术的车辆信息获取方法。仿真结果表明,基于上述两种改进判据的协议S-AOMDV和R-AOMDV获得比最小跳数AOMDV(Ad hoc on-demand multipath distance vector)协议更高的性能,特别是在节点负载较重的情况下,S-AOMDV和R-AOMDV的PDF(packet delivery fraction)提高了3.54%和5.53%,E-EDelay(average end-to-end delay)降低了11.92%和53.95%。

新型无线Mesh网络的QoS路由判据与算法

针对无线网状网络中采用何种路由判据进行路由选择以增大网络吞吐率的问题,在分析现有路由选择准则不足的基础上,通过综合考虑链路的可用带宽、延时、可靠性和干扰等因素对链路QoS的影响,提出了一种新的综合QoS路由准则和算法IRMQOS,并通过仿真验证了该路由准则和算法的可行性。仿真实验结果表明,该方法能显著提高网络吞吐率。

数据流干扰感知路由判据的研究

针对数据流内干扰和数据流间干扰对路径性能均存在影响,在无线Mesh网中提出了一种全面考虑数据流干扰的路由判据FIA。该判据以信道为单位,对路径中每一跳的干扰邻链路数据传输量进行捕捉,以度量数据流间干扰。在此基础上,通过取路径中各信道传输时的干扰邻链路数据传输量最大值,考量路径中信道的使用情况,以综合评价数据流内干扰和数据流间干扰。将该评价结果与路径期望传输时间加权求和,实现对传输延时和数据流干扰的均衡考虑。仿真结果表明,FIA在网络吞吐量及丢包率方面的性能均较好。

无线网状网中一种基于综合准则的路由判据

无线网状网是一种新型的宽带无线接入网络,其中路由算法的设计是一个非常活跃的研究领域。由于无线网状网具有的一些特性,现有的基于最小跳数的路由算法并不适合无线网状网。为了提高网络性能,文章在综合考虑无线链路质量、链路间的干扰以及节点的负载情况后,提出了一种新的路由判据I-WCETT;仿真结果表明,该方案能显著提高网络的吞吐量。

一种面向小型无人机自组网的路由判据

针对小型无人机自组网节点数量多、位置动态变化、续航时间有限等特点,对经典航空路由协议(The Aeronautical Routing Protocol,AeroRP)中的判据进行改进,设计了一种基于节点生存时间的路由判据,综合考虑网络内无人机节点的剩余飞行时间、当前矢量速度、相关节点间距离和单跳最大传输距离等参数,通过对上述参数的无纲化处理得到判距,进而选取最优的下一跳节点。利用ns-3网络软件对改进判据进行仿真实现和性能分析,结果表明,新的路由判据在AeroRP中应用后,网络的传输吞吐量、准确度和时延等指标都明显好于经典的主动式路由协议——优化链路状态路由协议(Optimized Link State Routing Protocol,OLSR);并且相比经典AeroRP协议中的判据,改进判据在数据传输准确度提高的前提下,当网内节点数量超过70个时网络数据传输的吞吐量明显提升,更适合节点数量较多的应用场合。

基于可用传输时间的无线网状网路由判据

路由判据对无线Mesh网络(WMN)的性能至关重要,针对期望传输次数(ETX)和期望传输时间(ETT)没有考虑到802.11 MAC层的指数回退策略,不能准确评估数据包的平均传输时间问题,提出基于可用传输时间(ATT)的路由度量机制。在Linux平台上对OLSR协议进行扩展,把ATT路由判据与ETX和ETT进行实现测试比较,证明了ATT能使系统性能得到明显提高,更加适用于WMN。

基于MESH网络环境下的负载均衡路由判据研究

在无线MESH网络环境下,提出一种开销小的综合链路状态路由判据算法LCCM,判据充分考虑了带宽、队列长度、噪声干扰等因素,能在复杂无线移动式网络环境下较为精确的描述出网络链路的状态,从而构造出相对比较真实的网络结构,为准确地进行路由选择奠定良好的基础。在NS-2仿真环境下实现了使用新判据算法LCCM的协议,并且与其原协议进行了性能对比。结果表明新的路由算法能有效避免节点拥塞,具有较好的动态负载均衡能力,性能较优。

无线Mesh网络路由判据的研究

无线网状网(WMN)相关技术的研究非常活跃,路由判据的设计是提高其性能的关键。文章研究了几种现有的路由判据,包括HOP、ETX、ETT、WCETT、MIC、WCETT-LB,并对其进行了详细的分析;提出了对路由判据的改进思路,指出多准则路由判据、跨层路由判据是以后的研究方向。

无线Mesh网络路由判据的分析与研究

以无线Mesh网络多接口多收发器MAC模型为基础,从理论上分析了HOP、ETX、ETT、WCETT、INX等典型路由判据的性能,并通过NS2对各路由判据在网络吞吐量及丢包率方面的性能进行了实验仿真。研究结果表明,INX在网络吞吐量方面的性能明显优于其它几种路由判据,但INX并没有考虑到数据流内干扰,且随着网络负载的增加,其丢包率将过高。

一种新型无线Mesh网络高吞吐量路由判据

设计合理的路由判据对无线Mesh网络(WMN)的性能至关重要。提出了利用一种新的称做干扰期望数据速率(IEDR)作为路由判据,它考虑了路径内和路径间干扰、信道多样性。基于NS—2对传统的DSR进行扩展,与最小跳数、期望传输次数(ETX)、期望数据速率(EDR)等路由判据进行仿真比较。结果表明,新型路由判据能使系统性能得到明显提高,更加适用于WMN。

基于无线Mesh网络的干扰感知型路由判据

在无线Mesh网络路由判据的研究中,最小跳数、ETX、ETT等路由判据没有考虑到无线网络中的干扰问题,据此选出的一般不是最佳路由。因此,基于它们的路由协议会对整个无线Mesh网络的延时、丢包率、吞吐量等性能产生较大影响。干扰感知型路由判据的提出对无线Mesh网络性能的提升起到了一定的作用。

基于HWMP协议的无线网络路由判据研究

HWMP路由协议采用标准空时开销判据进行路径选择时,仅考虑了链路中节点所消耗的信道资源总量,不能综合考虑链路的质量、负载及其受干扰的情况。针对该问题,论文提出了一种新的路径选择算法,该方法将MAC层中更多的信道质量参数提取到路由判据中来,能综合考虑复杂多变的无线信道多种因数,有助于提高无线网络吞吐量,降低端到端时延。经过仿真实验表明,新路由判别方法能够优化802.11s的路径选择,提高网络的整体性能。

基于IEEE802.11s的多射频多信道无线mesh网络路由判据的探究

无线mesh网络是下一代无线网络技术中人们研究与关注的热点技术之一。根据最新IEEE 802.11s协议,其路由判据是基于无线感知的空时链路判据(airtime link metric,ALM)。这种路由判据比传统的以跳数作为判据要好,但是当多信道或多射频条件下时,这种判据会引起信道容量的衰减,不足以满足如今的网络需求。因此,有许多新的路由判据被提出。例如,加权累计期望传输时间,干扰及信道切换,归一化的瓶颈链路容量等。本文主要定性的比较这些判据的特点,然后通过NS-2进行网络仿真,根据IEEE 802.11s协议中默认的路由协议,将这些多信道条件下的路由判据进行相互比较。由此,得出结论,明确各种路由判据所适用的不同的场合。

一种节点移动性感知的路由判据

针对无线mesh网络进行路由选择时,因忽略节点的移动性造成路由效率下降的问题,设计一种考虑节点移动性的路由判据。该判据通过节点间的接收信号强度指示计算两节点间的距离值,并通过监测距离值的变化来判断两节点的相对运动情况。综合各节点的相对运动数据,计算当前节点移动性参数,将其作为判据的一部分。仿真结果表明,所设计的路由判据在吞吐量和时延方面具有更优的表现。

无线网状网路由判据研究

无线网状网(WMN)相关技术的研究非常活跃,路由判据的设计是提高其性能的关键。WMN具有同时拥有移动节点和静态节点及每个节点可能配置多信道等特点。对路由判据的设计提出了特别的要求:必须保证网络的稳定性;保证最小权重路由有最佳性能;该路由可以通过多项式复杂度算法得到;得到的路由中无转发环路。研究了几种现有的路由判据,包括HOP、ETX、ETT、WC-ETT、MIC、mETX、ENT。MIC能较好适应WMN,但需要在自由因子的设定及网络中加入移动节点后的性能方面做改进。对路由判据的跨层、多准则设计是以后的研究方向,基于此文中也对几个改进方案进行分析。

一种基于改进路由判据的WMN路由协议

无线Mesh网络是由客户节点、Mesh路由器节点和网关节点组成的,基于多跳路由、对等网络技术的高速率、高容量的新型网络,如何设计适合该环境的路由协议和算法,是无线Mesh网络领域的一个重要研究内容。本文提出了一种基于RARP路由协议(Radio Aware Routing Protocol,射频感知路由协议)的改进路由判据——加权的包期望传输时间路由判据(W-ETT)。W-ETT使用了加权平均的思想,在有效降低数据传输中丢包率的同时,显著提高了网络的吞吐量。仿真结果表明,新路由判据能有效地改善网络性能,对无线Mesh网络路由算法的研究具有一定的指导意义。

无线Mesh网络中一种新的路由判据

由于无线Mesh网络特有的性质,网络中的路由判据设计对网络整体性能起着至关重要的作用。文章介绍了无线Mesh网对路由判据的要求,分析了现有的几种路由判据,并针对现有路由判据的缺点提出了一种新的判据——链路累积干扰,通过仿真对该判据进行了验证。仿真结果说明,新的路由判据能明显改善网络性能。

一种基于信道利用状况的无线Mesh路由判据

无线Mesh网络,又称无线因特网,融合了无线局域网和移动Ad Hoc网络的优势,它已经成为下一代无线网络的关键技术之一。路由技术对Mesh网络性能起着至关重要的作用。现有用于Ad Hoc的路由协议不能充分体现WMN的特殊性,在现有WCETT及CCM判据的基础上,提出一种新的用于Mesh网络的多信道路径判据Weighted Cumulative CCM-L(WCCCM-L),该判据主要根据信道利用状况选择干扰低的路径发送消息。