动态路线导行的模拟退火搜索算法

针对精确搜索算法在动态路线导行决策支持系统中的不足 ,通过对 PAPAGEORGIOUS模型假设进行简化 ,提出了更为合理的动态路线导行目标函数 ,然后采用一种启发式搜索算法——模拟退火 ( SA)算法 ,对路线导行初始交通数据进行训练 ,结果显示这种算法在动态路线导行建模中达到的精度是传统分析技术所无法比拟的。

提供偶发事件路线导行信息的路网混合均衡模型

根据局部系统最优原则 ,建立了提供偶发事件路线导行信息下的路网混合均衡模型 ,并给出了求解算法。利用算例研究了模型解的特性及实际应用的可能性。

饱和度导行控制及其方法研究

分析了交叉口饱和度变化对路段行程时间和交叉口延误时间产生影响的灵敏性 ,在实现SO/UE(系统最优 /用户均衡 )混合均衡模式的系统目标时 ,确立路网中交叉口饱和度为导行控制依据 .建立了以饱和度为导行依据的导行方法 ,给出了导行路线优化流程图 .在非拥挤状态下 ,建议实施多路线导行 ,以均衡路网交通需求 .在拥挤 /交通异常存在状态下则实施饱和度导行策略 ,并对饱和度导行方法中的控制变量进行了分析说明 .

道路网络可靠度问题分析

分析了路网可靠度与路段饱和度的关系,指出为了提高路网的可靠度应根据路段敏感度来确定其饱和度的方法,并讨论了关键组件的求法,展望了可靠度分析在路线导行中的应用。