基于生态选线的路线方案比选在贵州省高速公路中的应用

贵州省地处云贵高原,境内山脉众多,重峦叠嶂,绵延纵横,山高谷深,丛林密布,自然环境优美,名胜古迹众多,民族文化悠久,旅游资源富集,是名副其实的自然风光“大公园”和民族文化“大观园”。高速公路的建设不可避免的与风景区、名胜古迹等环境敏感点冲突,如何规避冲突,避免大自然所赋予的不可复制的山川风光及文物古迹在人为行为中造成破坏,本文依托贵州省湄潭至石阡高速公路朝阳寺至马家湾段的路线方案比选,简要分析生态选线在路线经过三道河景区的大溪沟湿地公园中的应用。

基于模糊选优原理的路线方案比选方法

在高速公路建设的前期研究工作中 ,推荐路线方案占有举足轻重的地位。而路线方案的比选由于受到主、客观多方面因素的制约 ,很难对其进行精确的量化评价。该文将模糊优选的方法引入到路线方案比选中 ,使路线方案比选的结果更科学、更可靠 ,具体做法是 :首先确定比选指标 ,通过特尔斐法取得调查数据并利用二元对比权重分析法来确定权重大小 ,再通过指标值计算各备选路线方案的贴近度大小 。

基于全寿命周期成本理论的山区高速公路路线方案比选

修建山区高速公路规模大、技术要求高、施工环境复杂、投资风险大。此文引入全寿命周期成本理论,针对某山区高速公路某区段在可行性研究阶段提出的A、B两种线路走向方案,进行全寿命周期成本影响因素分析,全寿命周期(30年分析期)费用计算、比较与分析,结果表明,A方案优于B方案,故采用A方案。

路线方案比选的AHP方法

针对交通规划和道路建设中常遇到的路线方案的选择问题 ,运用层次分析法(AHP)来进行路线方案的比选。本文简介了层次分析法 ,并将它与实际问题相结合。文章详细说明了层次分析法的运用过程 ,最后说明了应用层次分析法时要注意的问题。

洪酉高速公路路线方案比选优化分析

以洪酉高速公路路线方案比选为例,对其公路勘察设计工作模式作一探讨,提出公路勘察设计工作应突破固有的思维模式,认真贯彻设计新理念,这对于高速公路路线方案比选及优化具有重要的指导意义。

谈运行速度在路线方案比选中的应用

综合分析了运行速度的理论科学性及其在我国的应用环境,提出了运行速度在路线方案比选中的应用方法及流程,并以项目实例说明了运行速度在某高速公路B路段路线方案比选中的应用方法,为公路路线设计提供了理论依据。

达渝高速公路金刚路线方案比选及施工检验——兼谈对顺层岩层的认识

本文介绍了达渝高速公路一期工程仰天湾至百节段中情况复杂的一段路线方案比选情况,通过施工及营运检验证明当初的考虑是正确的。方案比选中涉及到对顺层岩层的认识问题,并说明不同的认识对总体设计的影响。

一条山区国道改扩建的路线方案比选

项目简介 国道G326为我国西南地区一条重要的东西走向省际公路，途径重庆、贵州、云南，全长1054Km。本项目均在贵州省威宁县境内，起于威宁县黑石头镇西面的簸箕湾，终于哲觉镇的杉木箐（黔滇界），改扩建的初设里程为43.857公里。原老路为三、四级公路，沥青表处路面，路基宽度7.5m；因受地形以及之前经济发展水平的限制，道路平纵指标相对较低，特别是在越岭路段，陡坡急弯较多，导致道路的通行能力和服务水平有限。随着威宁县脱贫致富的步伐加快和经济的快速发展，原有道路已不能满足要求，需要对其升级改造。

某条山区国道改扩建工程的路线方案比选

通过对国道326改扩建中遇到的3段典型路线方案,即经过自然保护区内软土路基的路线方案、前后路段高差大的展线方案、经过城镇路段的方案的比选分析,得出了合理的路线方案。

隆百高速公路田林过境段路线方案比选优化

以隆百高速公路田林过境段路线方案比选优化为例,提出在公路勘察设计工作中应突破固有的思维模式,勇于技术创新、方案创新,认真贯彻设计新理念,实现公路建设的可持续发展,具有重要的实际意义。

模糊综合评价法在伍益高速公路路线方案比选中的应用

结合伍益(伍市—益阳)高速公路路线的特点,从技术、经济、社会、环境、节能五方面构建评价指标体系,运用层次分析法计算指标权重,在此基础上建立模糊综合评价模型,通过定量与定性分析对其路线设计方案进行比较,优选最佳路线。

高速公路路线方案比选的研究

高速公路平纵方案的确定是关系到项目成败、经济与否的重要一环,是公路设计的灵魂。平纵方案的研究需要有大量的经验积累,需要出色的大局观,更需要不厌其烦地做局部路段的反复比选,最终确定合理方案。结合某高速公路的选线情况进行简单论述,供相关人员参考。

基于AHP方法的山区公路路线方案比选

在山岭重丘区进行公路勘测设计，大多存在着多种路线方案的比选。路线方案比选工作深入细致与否，在很大程度上体现了路线设计人员的水平和工程项目的经济合理性。因此．为了避免在比选过程中的盲目性、片面性和主观性．笔者提出将AHP（层次分析法）引入到山区公路路线方案的比选中．以实现对路线方案的最佳选择。

山岭区公路路线方案比选研究

以国道239线改建段路线比选为例,从路网布局、技术指标、工程地质、技术条件、实施难易程度、运营安全、环境及文物保护以及工程造价等方面对路线方案进行了对比分析,最终确定了满足路线的推荐方案,可供类似工程路线方案比选参考和借鉴。

滑坡路段地质选线在贵州省高速公路路线方案比选中的应用

贵州省山高势陡,地质环境复杂多变,高速公路的建设必然破坏原相对稳定的地质环境,依托贵州省湄潭至石阡高速公路苟家坝至朝阳寺段的路线方案比选,简要分析路线通过滑坡路段时地质选线的应用。

高速公路路线方案比选探讨

以某高速公路路线设计为例,详细介绍路线选线原则、影响方案布设的主要因素、路线方案布置及比选论证等,为高速公路确定路线方案提供设计思路和方法。

京珠国道主干线粤境高速公路靠椅山隧道路线方案比选

靠椅山隧道是京珠国道主干线上规模最大、最长的隧道 ,该隧道方案的优选 ,关系到施工工期、造价和营运的安全以及费用等问题。通过对技术标准、造价、地质条件等因素的分析 。

加权因素比较法在修平高速路线方案比选中的应用

高速公路路线方案的比选,特别是大方案的比选,往往较为复杂。常遇到路线方案多、比较因素多且难以量化、优劣各不相同等问题。常规的比较方法只是对主要技术经济指标进行量化比较,在此基础上对其他各种影响因素进行定性分析比较,然后得出结论。此方法难以快速、科学地得出结论,受主观影响较大。本文尝试将加权因素比较法应用于路线方案比选过程。以江西修平高速起点段路线方案比选为例,以加权因素比较法为主,部分环节结合专家会议法及德尔菲法,通过分析评价后得出比选结论。

高速公路设计中路线方案比选研究

在高速工程工程施工过程中,路线设计是公路建设的基础,设计的优劣性对公路的后续工程有着非常大的影响,而且对公路工程的建设规模和施工难易程度也有比较大的影响。基于此,文章以实际工程为例,对高速公路路线设计的原则进行了分析,然后对高速公路设计中路线方案进行了比选,保证了工程的顺利施工,可供参考。

基于增量法进行路线方案综合比选的研究

重点对设计阶段采用增量法进行路线方案综合比选进行了研究。设计阶段采用增量计算法进行局部路线方案比选是以工可方案为基准，计算各个方案的经济和财务净现值增量，对局部路线方案进行经济评价和财务评价的综合对比，能够综合考虑建设期和运营期各个方案的优缺点，为设计阶段方案比选提供决策依据。