公路改建路线方案比选——以国道338原平西镇至段家堡段为例

为深入贯彻公路建设中的绿色和安全理念,以国道338原平西镇至段家堡公路改建路线方案为例,对现有道路主要制约因素进行分析,依据主要制约因素提出两种不同的改建方案:沿现有道路改建的A线和另辟新线的T线方案,并对两个路线方案从服务功能、建设条件、工程规模、项目实施效益进行全面比较和评估,最终选择技术可行、经济合理的T线方案。

周口至平顶山高速公路路线比选方案研究

为了确保周口至平顶山高速公路路线方案的经济性、环保性和技术可行性,文章通过深入分析路线技术指标、沿线敏感区及主要控制点,结合地形地物和现有设施分布,对K、AK、BK等多条路线比选方案进行了对比评估,结果表明,K线方案在保证线形连续性、减少对高产农田和敏感区的影响,以及优化工程规模等方面具有显著优势,为高速公路路线方案设计提供了参考,对类似工程具有重要的参考价值。

山区高速公路总体路线方案设计与比选

针对山区高速公路沿线建设条件较为复杂,路线方案存在许多复杂和矛盾性因素,本文结合建设交通强国发展需求和辽宁省山区高速公路设计经验,提出“以人为本、绿色公路、品质工程、智慧工程”的项目理念,从地形、地质、可持续发展和经济等角度总结路线方案选线思路,并以赤峰至绥中高速公路(G4515)凌源(蒙辽界)至绥中段项目为依托,对临近自然保护区、煤矿和水库大坝段的线位进行方案设计和比选,确定最优方案,为打造出一条平安、绿色、品质的高速公路奠定基础。

农村公路路线选形的优化设计方法探讨

以农村公路为研究对象,从农村公路现状进行分析,发现农村公路路线设计存在的主要问题,给出农村公路路线设计的主要指标适用参数,以农村公路路线设计指标为控制参数优化农村公路路线设计,为农村公路路线设计提供参考。

公路路线选形的优化设计方法探讨

伴随着我国经济和社会的持续、快速发展,我国的高速公路和省国道干线公路的里程数都在持续地增长,公路网已经非常发达,因此,对公路的建设也被逐步地提到了日程。在地区经济发展的进程中,公路的建设已经成为了一个日益重要的问题,而公路路线选形的选择是其中的一个关键步骤,公路路线选形优化设计是否合理科学,对项目的投资和地方经济的发展有直接的影响。

粤港澳大湾区铁路选线思路探讨

研究目的:建设粤港澳大湾区是我国的重要国策,铁路交通是承载区域发展的重要基础设施。大湾区由多个城市组成城市群,区域经济发达,城市化程度高,铁路既承担区域间运输,又兼顾城区内部客流。铁路线路走向选择受到的制约因素多,选线难度大。本文通过对湾区部分铁路线路方案进行归纳总结,对发达地区铁路线路方案研究总结重难点,提出应对思路和原则。研究结论:(1)复杂城市群地区铁路选线,应根据不同功能、建设条件确定合理的速度目标值等技术标准;(2)城市建成区减少对城市的影响,采用隧道桥梁沿道路通道敷设线路,集约利用土地资源,契合城市规划;(3)城市区域内,深化工点设计,合理确定铁路与各种构筑物的间距;(4)适当提高桥隧比例;(5)通过创新车站设计,充分开发地下空间;(6)本研究成果可为复杂城市群铁路选线提供参考。

基于模糊层次分析法的污水压力管道路线方案比选

该文通过莆田市中心城区城北污水泵站压力输送管工程管线路线比选为实例,选取经济效益、环境影响、工程影响等定性与定量指标建立路线比选综合评价体系,利用模糊层次分析法经MATLAB软件判定各类指标的重要性,计算得出两种路线方案的综合得分值,最后选取综合分值较大者作为项目路线方案,有效避免评价过度主观化,实现评价数据直观化,可供参考。

基于生态选线的路线方案比选在贵州省高速公路中的应用

贵州省地处云贵高原,境内山脉众多,重峦叠嶂,绵延纵横,山高谷深,丛林密布,自然环境优美,名胜古迹众多,民族文化悠久,旅游资源富集,是名副其实的自然风光“大公园”和民族文化“大观园”。高速公路的建设不可避免的与风景区、名胜古迹等环境敏感点冲突,如何规避冲突,避免大自然所赋予的不可复制的山川风光及文物古迹在人为行为中造成破坏,本文依托贵州省湄潭至石阡高速公路朝阳寺至马家湾段的路线方案比选,简要分析生态选线在路线经过三道河景区的大溪沟湿地公园中的应用。

基于模糊选优原理的路线方案比选方法

在高速公路建设的前期研究工作中 ,推荐路线方案占有举足轻重的地位。而路线方案的比选由于受到主、客观多方面因素的制约 ,很难对其进行精确的量化评价。该文将模糊优选的方法引入到路线方案比选中 ,使路线方案比选的结果更科学、更可靠 ,具体做法是 :首先确定比选指标 ,通过特尔斐法取得调查数据并利用二元对比权重分析法来确定权重大小 ,再通过指标值计算各备选路线方案的贴近度大小 。

路线方案比选的AHP方法

针对交通规划和道路建设中常遇到的路线方案的选择问题 ,运用层次分析法(AHP)来进行路线方案的比选。本文简介了层次分析法 ,并将它与实际问题相结合。文章详细说明了层次分析法的运用过程 ,最后说明了应用层次分析法时要注意的问题。

基于全寿命周期成本理论的山区高速公路路线方案比选

修建山区高速公路规模大、技术要求高、施工环境复杂、投资风险大。此文引入全寿命周期成本理论,针对某山区高速公路某区段在可行性研究阶段提出的A、B两种线路走向方案,进行全寿命周期成本影响因素分析,全寿命周期(30年分析期)费用计算、比较与分析,结果表明,A方案优于B方案,故采用A方案。

山区高速公路路线设计比选浅析

以贵州都安高速都匀支线为依托,在项目初步设计路线方案比选中,根据公路服务功能、工程规模、环境保护、城镇规划发展、互通及服务区设置、地方政府意见等方面因素,阐述了路线各方案的设计思路及优缺点,提出高速公路线路推荐方案。

洪酉高速公路路线方案比选优化分析

以洪酉高速公路路线方案比选为例,对其公路勘察设计工作模式作一探讨,提出公路勘察设计工作应突破固有的思维模式,认真贯彻设计新理念,这对于高速公路路线方案比选及优化具有重要的指导意义。

对公路路线比选的探讨

公路工程建设是我国的重点项目之一,施工过程中,公路线路的比选是影响公路工程质量的重要因素,做好公路路线的选择,关系着公路工程的经济效益和环境的保护,因此,必须要选择最为合理的公路线路。本文主要从工程技术、社会经济条件和自然环境等方面来介绍公路线路比选的重要性,同时提出相关制约因素。

李家箐—九龙段路线方案比选研究

基于模糊层次分析法,选取技术性、经济性、社会及环境和工程影响等指标对李家箐-九龙段路线方案进行比选评价,从数值量化的角度对A线与K线的权值排序,结果表明:A线方案的总权值为0.542 3,K线方案的总权值0.457 7,最终确定李家箐-九龙段的路线方案为A线。

达渝高速公路金刚路线方案比选及施工检验——兼谈对顺层岩层的认识

本文介绍了达渝高速公路一期工程仰天湾至百节段中情况复杂的一段路线方案比选情况,通过施工及营运检验证明当初的考虑是正确的。方案比选中涉及到对顺层岩层的认识问题,并说明不同的认识对总体设计的影响。

谈运行速度在路线方案比选中的应用

综合分析了运行速度的理论科学性及其在我国的应用环境,提出了运行速度在路线方案比选中的应用方法及流程,并以项目实例说明了运行速度在某高速公路B路段路线方案比选中的应用方法,为公路路线设计提供了理论依据。

复杂控制因素下的桥梁改扩建路线方案研究——以巫山龙门复线桥为例

巫山龙门大桥位于小三峡峡口处,连接巫山江东新城和老城区。为了解决现状龙门桥及两侧引道存在道路平纵指标差、通行能力不足及常态化拥堵等问题,依托巫山龙门复线桥的设计,剖析了在复杂控制因素下桥梁改扩建设计主要的技术难点,通过综合比选后得到了最优路线方案,龙门复线桥修建后可有效改善道路平纵指标,提升道路通行能力及缓解现状龙门桥拥堵状况。

基于增量法进行路线方案综合比选的研究

重点对设计阶段采用增量法进行路线方案综合比选进行了研究。设计阶段采用增量计算法进行局部路线方案比选是以工可方案为基准，计算各个方案的经济和财务净现值增量，对局部路线方案进行经济评价和财务评价的综合对比，能够综合考虑建设期和运营期各个方案的优缺点，为设计阶段方案比选提供决策依据。

基于改进模糊层次分析法的公路路线比选方法

为解决公路路线比选过程中路线方案评价指标选取与权重计算具有较强主观性和片面性等缺陷,首先采用相关性分析法优选出关联性较小的指标,构建科学合理的评价指标,然后在模糊层次分析法FAHP的基础上,采用3标度法和专家权重系数法相结合确定指标权重,对公路路线方案进行模糊综合评价,得到不同方案的优劣程度,最后运用上述方法对某高速公路局部某段路线A、B方案进行比选研究,得到路线B的综合评分优于路线A的结论。工程实例表明,基于改进FAHP的公路路线比选方法计算更简便、结果更合理,能为前期公路路线比选提供参考。