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拥挤收费下的路网交通评估模型研究
被引量:
4
1
作者
郭伟
姚丹亚
胡坚明
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期105-109,共5页
对城市实施拥堵收费策略的评估包括两个方面:一个是公共政策、经济环境、收费方式的技术可行性的评估;二是对拥堵收费区域内外的交通影响进行预估。文章在后一方面展开研究,利用交通网络分析的理论建立了拥挤收费下的交通网络评估模型,...
对城市实施拥堵收费策略的评估包括两个方面:一个是公共政策、经济环境、收费方式的技术可行性的评估;二是对拥堵收费区域内外的交通影响进行预估。文章在后一方面展开研究,利用交通网络分析的理论建立了拥挤收费下的交通网络评估模型,提出评估指标和求解算法。数值算例结果验证了评估模型以及算法的合理性,揭示了拥挤收费下收费区域内外交通模式变化的内在联系。表明只有将拥堵收费政策与城市良好的公交服务系统具体结合才能更好地起到减轻拥堵的预期效果。
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关键词
拥挤收费
路网交通影响评估
交通
分配
交通
方式分担
下载PDF
职称材料
题名
拥挤收费下的路网交通评估模型研究
被引量:
4
1
作者
郭伟
姚丹亚
胡坚明
机构
清华大学自动化系
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006年第1期105-109,共5页
文摘
对城市实施拥堵收费策略的评估包括两个方面:一个是公共政策、经济环境、收费方式的技术可行性的评估;二是对拥堵收费区域内外的交通影响进行预估。文章在后一方面展开研究,利用交通网络分析的理论建立了拥挤收费下的交通网络评估模型,提出评估指标和求解算法。数值算例结果验证了评估模型以及算法的合理性,揭示了拥挤收费下收费区域内外交通模式变化的内在联系。表明只有将拥堵收费政策与城市良好的公交服务系统具体结合才能更好地起到减轻拥堵的预期效果。
关键词
拥挤收费
路网交通影响评估
交通
分配
交通
方式分担
Keywords
Congestion pricing
Network traffic performance impacts
Traffic assignment
Traffic mode split
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
拥挤收费下的路网交通评估模型研究
郭伟
姚丹亚
胡坚明
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2006
4
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