路网可靠度模型的研究与拓展

回顾了路网可靠度模型的研究进展:包括不同的可靠度指标、模型以及算法。在分析传统可靠度模型优缺点的基础上,提出将随机网络平衡模型用于路网可靠度分析。

江东路隧道交通组织设计与路网可靠度研究

为了给城市阳台建设提供宝贵的土地资源,位于城市阳台景观带的江东路以下穿道路的形式建设,因此对江东路隧道的交通组织设计和路网可靠度进行研究。通过对5个现状交叉口交通流量的调查,对现状交通进行了评价。在此基础上对江东路隧道项目进行了交通组织设计,并通过路网可靠度研究得出了隧道建成前后岙滩片区道路网络结构的稳定性结论。结果表明:江东路隧道建成后,岙滩片区南北通向路网系统可靠度从73.8%大幅度提高至92.6%,有效提高了整个岙滩片区的通行能力。

基于城市道路路网可靠度分析的交叉口优化设计

文章运用路网可靠度理论,将整个交通路网视为一个整体,以系统的观点对其结构和功能进行剖析,从而指导交叉口的优化设计。

基于路网抗毁可靠度的交通突发事件态势分析

非常态交通管理需要测算路网应对交通突发事件的能力,从而理解和判断事件态势的严重程度.引入路网抗毁可靠度的概念及方法,借助交通突发事件态势感知路网拓扑结构,建立基于路网抗毁可靠度的高速公路网络交通突发事件态势理解模型,并建立相应指标体系,最后对区域高速公路网子系统及整体网络的抗毁可靠度进行实例分析.路网抗毁可靠度与事发地点、网络结构及交通需求的空间分布密切相关,该模型能够从局部和整体双重角度评价路网的抗毁性能,可以满足交通管理部门对交通突发事件状态及趋势的判断需求.

事故处理时间与路网恢复可靠度关系研究

交通系统的通畅对一个城市的经济繁荣、安全及人民生活质量起着至关重要的作用,遗憾的是,它常因各种事件(包括自然或人为灾害、交通事故、异常天气等)的发生而发生阻塞.本文引入路网恢复可靠度作为路网运行状况的评价指标,针对突发事件对路网的影响,评价路段及路网在发生事故等突发事件下能在预期时间内恢复正常功能的能力.以交通事故为例,利用DYNASMART中观仿真技术,通过蒙特卡洛模拟方法,对不同类型事故发生的路段进行分析研究,最终得出事故处理时间波动与路网恢复可靠度之间的关系并拟合关系模型,为今后的路网评价提供理论支持,为城市规划中各种政策法规的制定提供依据.

路网运行可靠性评价方法研究

路网可靠度作为一种概率测度能较好地反映路网运行的动态性和利用效率,是路网整体功能的综合表现。文中主要介绍了路网运行可靠度的一种评价方法,该方法通过采集路段上的车辆速度和车头间距确定速度的分布函数,进而计算路段运行可靠度;然后将路段运行可靠度进行加权平均,以不同道路等级在路网中的贡献作为权重,计算整个路网的运行可靠度。以成都市为例,利用该方法对其路网运行可靠度进行了评价。

基于行程时间的路网连通可靠度分析方法

文章从路段行程时间出发分析路网连通可靠性,将速度密度关系引入路段连通可靠度概念,并提出了将安德伍德(Underwood)指数模型和格林伯格(Grenberg)对数模型引入路段连通可靠度的概念描述中,同时结合理念,构建一种切实可行的路网连通可靠度研究方法,提高路段连通可靠度计算结果的代表性。

基于DYNASMART路网恢复可靠性研究

将路网恢复可靠度作为路网可靠性的评价指标,衡量路网在交通事故情况下能在预期时间内恢复正常功能的能力。利用DYNASMART中观仿真软件,选取北京市CBD金融地区作为分析案例,分析不同等级道路上发生交通事故对路网可靠度的影响情况,同时分析车载导航系统在不同事故等级下对路网恢复可靠度的影响情况,利用仿真数据建立模型拟合公式,并将其应用于CBD区域的交通影响评价工作中。

公路交通网络可靠度的最小路集算法

在网络可靠度的求法中,最小路集法对大型复杂网络十分有效。因此给出公路交通网络最小路集的三种方法,并根据概率理论得出交通网络系统可靠度的算法,具有一定的实用价值。

小区开放对道路通行的影响探究

随着经济的快速发展以及人民生活观念的改变,小区开放对道路通行的影响问题成为社会关注的焦点.从2个层次,即路段可靠度和路网可靠度,用可靠度指标分析和阐释小区开放对道路通行的影响.选取了环形道路封闭型小区、交通开放型小区、树状道路封闭型小区3种不同类型的小区,分别计算了小区开放前后的路段和路网可靠度.结果表明,交通开放型小区最适合开放,树状小区根据实际需求选择性开放,不建议开放环形道路封闭型小区.

开放小区对道路通行能力的影响

针对小区开放对其周边道路通行能力的影响问题,选取路段通行能力以及可靠度作为评价指标,对这两个指标分别建立道路通行能力模型和路网可靠度的数学模型。根据模型研究小区开放前后对周边道路的通行能力的影响;对调研的典型开放型小区,运用仿真分析方法比较了小区开放前后对周围道路通行能力的影响。

小区开放对道路通行影响的探究

针对开放小区能否优化路网结构、提高道路通行能力等问题,构造小区开放对道路通行影响的三级评价指标体系,建立路段饱和度模型以及路网可靠度模型;并且使用Matlab、Vissim等软件对小区开放与道路通行状况的关系进行了定量分析.文中选取静态指标路段饱和度、动态指标路网可靠度和两者的综合指标,利用主成分分析法分别给出道路通行通畅程度的评判标准.最后,运用Vissim软件仿真模拟各类型小区开放后周边道路通行情况,得到了小区开放后对于小区周边道路通行状况的改善程度较大的结论,并验证了其正确性.