路网级桥梁集群监测系统建设关键技术及实践

桥梁健康监测是防范结构运行风险、提升养护管理和应急处置水平的重要举措之一,国家和行业政策对于桥梁结构健康监测系统建设提出了明确的要求。以广东交通集团路网节点桥梁集群监测系统为例,介绍了路网级桥梁监测系统的技术路线、总体架构、关键技术和建设实践,可为地市级、路网级桥梁健康监测系统的构建提供参考。

基于遗传算法的路网级桥梁养护与安全分析

随着交通网络的发展和桥梁结构的老化,养护工作变得更加重要,而传统的养护决策存在工作繁琐、效率低下的问题。因此,研究提出建立桥梁安全风险分析体系,并借助带精英策略的非支配排序遗传算法进行路网级桥梁养护决策。试验结果显示,研究方法在150次迭代后完成收敛,共得出100种有关竹埠港湘江大桥养护的决策。选择其中具有代表性的决策进行分析,考虑次要结构时最优决策经费为252万元,效益费用比达到0.99,不考虑次要结构的最优决策经费为129万元,效益费用比为1.60。且养护后撞击力降低了44.91%,吸收撞击能量提高了38.13%。研究为路网级桥梁的养护与安全风险分析提供了系统、科学的方法,对于提高桥梁养护效益、减少养护成本,以及确保桥梁结构安全具有积极意义。

基于交通微循环的城市中心区合理路网级配研究

为了确定交通微循环条件下城市中心区合理的道路网级配,以单车道单位长度人均出行时间最短为目标函数,从城市的道路等级、功能及其横断面形式入手,以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件,建立了交通微循环条件下的道路级配模型,并运用道路级配模型对嘉兴市中心区道路网进行了分析。分析结果表明,主干路、次干路与支路最优道路级配为1∶1.3∶4.5,能够实现城市道路资源的最优化配置。

基于电子云模型的边缘型高速铁路客运枢纽地区路网级配计算方法研究

在研究边缘型高速铁路客运枢纽地区典型路网布局型式的基础上,计算各类需求下各级道路的优势出行距离,运用电子云模型计算枢纽地区各级道路所需承担的道路周转量,并与各级道路所能提供的周转量相平衡得到枢纽地区路网级配计算模型,并结合南京南站枢纽地区进行了实例应用。

路网级沥青路面使用性能衰变模型的标定

以东部某省路网多年检测数据为基础,结合面层厚度和交通量等因素,选用二次多项式、负指数曲线、修正S曲线及对数曲线等4种模型,对沥青路面损坏状况指数和路面行驶质量指数的衰变模型进行了标定研究,并通过路网实际检测数据验证了模型的应用效果和预测精度。研究结果表明:随着面层厚度的增加,沥青路面损坏状况指数衰变速率变慢;随着交通量的增加,路面行驶质量指数衰变速率变快;路面损坏状况指数和路面行驶质量指数衰变均符合对数曲线模型;路面损坏状况指数和路面行驶质量指数预测的绝对误差平均值分别为−0.10和−0.30,预测相对误差平均值分别为−0.04%和−0.40%,预测精度满足要求。

智慧高速省级路网平台建设研究

2018年以来,全国各地掀起了建设智慧高速公路热潮,浙江、上海等10多个省市陆续印发了智慧高速建设指南、导则等文件指导智慧高速建设,但目前出台的技术文件重点仅围绕单条高速公路的智慧化进行指导,对智慧高速省级路网平台应具备的功能分析较少。因此,基于智慧高速省级路网平台建设实际,以上海的高速公路管理业务为例进行业务分析,通过传统机电系统与智慧高速能力对比,提出省级路网平台所应提升的4个方面,据此提出省级路网平台的总体架构,并对照江苏等已建设智慧高速省级路网平台进行了建设模式、基础设施建设方案和核心功能建设等方面的方案研究。

城市道路网络合理等级级配探讨

提出道路功能不分、路网级配不合理是当前城市交通问题存在的直接原因之一。以中、美两国为典型,比较了国内外道路分级方法的异同,分析了国内部分城市路网级配失衡的现状。对影响道路网络级配的因素进行深入分析,按作用方式和作用方位将其分为4类,分别对各种因素进行了详细阐述。在此基础上,结合道路的功能特点,提出了调整规范推荐级配的定性方法和基于车流合理分担率计算级配的定量方法。

中小城市道路网络合理等级级配探讨

提出道路功能不分、级配不合理是当前中小城市交通问题存在的直接原因之一,对影响道路级配的因素进行深入分析,按作用方式和作用方位将其分为4类。在此基础上,以定量道路面积及路网容量供需平衡为约束条件,提出中小城市道路网的合理级配计算表达式,并利用招远市道路网规划为例验证,同时给出了一种中小城市道路级配合理性的判断方法。

路面构造深度在路网级养护中应用研究

路面构造深度是否充足是评价路面表面安全特性关心的问题,尤其对于高速公路。在世界公路养护领域中,如何使用构造深度数据来辅助路网级养护决策是一个重要和普遍的技术问题。通过分布检验的方法,分析了构造深度分布规律;结合横向力系数SFC数据,提出了在网级路面安全监测中,辅助制定养护计划的路面构造深度的界限值。

基于车道级基础路网的DynasTIM仿真路网建模

分析了车道级基础路网和DynasTIM路网在路网构成要素、路网层次、路网要素间关联关系三方面的差异,其中车道级基础路网分3层,路网要素主要包括路段、路段节点、子路段节点、子路段等,而DynasTIM路网分两层,路网要素包括节点、节点连接线、节段、节段左边线等,从而找出从车道级基础路网到DynasTIM路网转换的要素对应关系和整合、提取方法,最后从车道级基础路网提取数据并按照DynasTIM路网的路网模型进行表达。该文成果简化了DynasTIM路网的建模工作,也为不同路网模型之间的转换提供了一种行之有效的思路。

路网级桥梁性能状况预测研究

为了提高桥梁养护的水平,针对路网级桥梁的特点,以温州市某路网级桥梁为例,分析路网级桥梁性能退化的规律、路网级桥梁的分布特征、时空特征及演变规律,提出采用马尔可夫链对路网级桥梁性能进行预测的方案,以期为同类型预测工作提供参考。

“密路网窄马路”的解读与思考

文章通过对《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》深入浅出的解读以及国内外经验的借鉴,提出了"密路网窄马路"的街区尺度以及实施的保证措施,并且探讨了不同交通分区情况下的路网密度值。

“密路网、窄马路”的解读与思考

通过对《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》深入浅出的解读以及国内外经验的借鉴,提出了"密路网、窄马路"的街区尺度以及实施的保证措施,并且探讨了不同交通分区情况下的路网密度值。

城市区域道路网改造需求研究

由于道路交通设施建设滞后和管理水平不足而造成交通供需矛盾的尖锐化,治理城市交通拥堵问题是目前城市社会问题研究领域的一个关键内容。合理的城市道路网级配是道路交通畅通运行的前提,对城市道路网的级配值方面提出了改造需求程度评价,用于指导城市区域道路网改造建设。

小街区道路网规划布局方法研究

从交通角度出发,通过不同尺度街区交通参与者的交通特征调查和简化模型分析,提出了小街区路网布局模式在通行能力上的局限性。为保证城市品质和交通效率的平衡,通过案例分析,提出了小街区的适宜尺度。通过建立交通量与交通承载力的平衡方程,分析了小街区路网的合理级配。对小街区路网布局模式和路权分配等方面进行了研究,初步提出了小街区内部交通规划的方法。

浦东新区东部骨干路网构建与发展

随着与南汇区的合并以及经济的迅猛发展,上海浦东新区对发展效率的需求不断提升,对路网系统的高效便捷也提出了更高要求。通过对浦东新区既有路网的分析和研判,确定了其中部和东部区域将是未来发展的重要热点,同时,东部道路网络的构建也有着更加迫切的需求和更大的空间。通过对东部骨干路网现状的分析和梳理,提出了未来东部区域骨干路网构建的主要措施和发展方向,也为浦东基础设施建设提供了必要的技术储备。

基于换道轨迹规划模型的车道级行程时间估计方法研究

在车联网环境下,为满足精细化的车辆诱导需求,提出基于换道轨迹规划模型的车道级行程时间估计方法。建立路网基础道路拓扑模型,对所构建的路网模型进行Link划分,并利用改进的5次多项式模型对车辆行驶轨迹进行描述,构建车辆在不同路段Link间行驶的换道轨迹规划模型;整合车辆在路段各个Link单元的行车轨迹与行程时间,实现车道级行程时间估计;选取单向4车道的城市道路为仿真算例,建立VISSIM仿真模型,验证本文模型性能。仿真结果表明,在不同的车辆行驶速度条件下,相比于传统行程时间估计方法,本文提出的改进5次多项式换道轨迹规划模型能够精确地得到车辆最短行程时间下的行车轨迹,实现车道级行程时间的准确估计。

基于FCPA的智能精细化高精度地图生成与车道级路网构建

为了满足自动驾驶车辆的导航指引及道路信息动态反映需求,引入智能精细化高精度地图模型,解决智能交通领域中高精度地图的构建问题,进而为自动驾驶车辆提供精准、实时的导航指引。重点研究车道级路网的构建与智能精细化高精度地图生成方法之间的关系,并提出一种基于过滤侯选点算法(FCPA)的高精度地图生成方法,该方法包括车道图形计算、交叉口图形建立和其他车道轨迹计算等步骤,并通过试验验证所提方法的有效性。研究结果表明:与传统的地图生成算法相比,所提出的FCPA在精度和效率方面均表现出更优越的性能;该算法能够更准确地捕捉车道级路网的细节和特征,并在生成地图的过程中减少不必要的计算和冗余信息,降低了时间消耗,从而提高了地图生成的效率;该算法能够在保持生成地图精度要求的前提下,处理大规模地图数据,实现了精度和效率的平衡;所提出的FCPA具备动态更新地图的能力,可随交通环境的变化,进行地图信息数据的实时更新,以确保地图的准确性和实用性;该算法可为智能交通系统提供准确的道路信息和导航指引,提高系统的安全性和便捷性。

广州城市桥梁管理信息系统总体设计

根据广州市城市桥梁的运营现状和管理上的需求 ,提出了基于Internet和GIS平台的广州市城市桥梁管理信息系统研究与开发的总体思路 ,介绍了系统的需求分析和各子系统的功能设计 ,并对桥梁数据库的建立、桥梁技术状态评定与排序、桥梁维修费用分析 ,以及桥梁安全性评价、桥梁承载能力评定、桥梁状态预测、桥梁维护决策等主要功能模块进行了介绍 .

基于智能C/S架构的桥梁健康监测系统分析

在桥梁健康监测系统中,采用智能C/S架构建立路网级监测系统,不仅很好地克服了传统C/S和B/S模式的局限性,而且保证了桥梁健康监测的完整性和网络共享,便于系统维护和升级;同时采用A rcIn fo平台,充分发挥地理信息系统和In ternet结合的优势,可以极大地提高桥梁的管理维护水平.