车流波动理论在监测点路网划分中的应用分析

为解决公路网运行监测点规划中布局规模和点位密度等缺乏指导的问题,提出运用交通流中的车流波动理论,对路网按有效监测里程进行划分。结合实际路网结构特征,建立了一个路网结构划分模型,并在江苏省公路网进行了实践验证,且取得一定的效果。该研究对监测点的规划布局和规模控制具有一定指导意义。