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基于灰色聚类的区域国防公路网节点层次划分 被引量:12
1
作者 王海威 陆化普 蔚欣欣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第3期23-28,共6页
区域国防公路网络节点层次划分是进行区域国防公路网络布局优化的首要工作,而国防公路网节点层次划分标准不同于国家公路网,因此在指标选取以及方法运用上应有所区别.本文首先明确了区域国防公路网节点层次划分原则,在分析常用公路网节... 区域国防公路网络节点层次划分是进行区域国防公路网络布局优化的首要工作,而国防公路网节点层次划分标准不同于国家公路网,因此在指标选取以及方法运用上应有所区别.本文首先明确了区域国防公路网节点层次划分原则,在分析常用公路网节点层次划分方法的基础上,重点提出了基于灰色聚类的区域国防公路网节点层次划分的方法,构建了区域国防公路网节点层次划分的灰色白化权函数聚类模型,并给出了实际算例.通过以上研究得出结论:灰色白化权函数聚类方法用于区域国防公路网节点层次划分的结果科学合理,计算过程简洁,容易编程实现,可在实际区域国防公路网布局规划中应用. 展开更多
关键词 灰色聚类 白化权函数 区域国防公路网 路网节点 层次划分
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城市路网节点交通流量调查及其相关性分析 被引量:3
2
作者 陈理 魏明 曹正清 《农机化研究》 北大核心 2003年第4期98-100,共3页
以北京市亚运村地区的交通流量分析为目标,对该地区路网节点交通流量进行了大量实验调查。通过选取同一时间段内6个路网节点的交通流量数据,建立了交通流量统计数据矩阵,并得出了该地区的路网节点相关系数矩阵,为该地区的交通流状态的... 以北京市亚运村地区的交通流量分析为目标,对该地区路网节点交通流量进行了大量实验调查。通过选取同一时间段内6个路网节点的交通流量数据,建立了交通流量统计数据矩阵,并得出了该地区的路网节点相关系数矩阵,为该地区的交通流状态的预测提供了重要的决策依据。 展开更多
关键词 交通流量 城市路网节点 相关性分析 统计数据 矩阵 相关系数 预测 调查研究
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城乡交汇处路网节点交通流量调查及相关性分析 被引量:2
3
作者 于华丽 李季 +1 位作者 张露 温程璐 《中南公路工程》 2006年第4期127-130,共4页
以北京市海淀地区某城乡交汇处交通流量分析作为目标,对此路网节点进行了大量实地数据调查。通过选取同一时间的内3个网节点的交通流量数据,建立了交通流量数据统计数据矩阵,得出了该路网节点相关系数矩阵,证明此路网节点具有很强的相关... 以北京市海淀地区某城乡交汇处交通流量分析作为目标,对此路网节点进行了大量实地数据调查。通过选取同一时间的内3个网节点的交通流量数据,建立了交通流量数据统计数据矩阵,得出了该路网节点相关系数矩阵,证明此路网节点具有很强的相关性,为类似该地区的交通流状态的预测提供了重要的决策依据。 展开更多
关键词 城乡交汇处 路网节点 交通流量 数据分析 相关性
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基于动态路网节点的Dijkstra算法路径规划研究
4
作者 郭烈 孙淑军 +1 位作者 任泽建 李兵 《控制工程期刊(中英文版)》 2013年第6期359-366,共8页
传统Dijkstra算法随着路网节点数目的增多,其时间复杂度成节点数目平方级增加,现有的Dijkstra改进算法无法动态改变原路网节点数目从而影响算法的计算效率。本文提出一种能够动态增加和删除路网节点的Dijkstra算法,提取原始路网模型... 传统Dijkstra算法随着路网节点数目的增多,其时间复杂度成节点数目平方级增加,现有的Dijkstra改进算法无法动态改变原路网节点数目从而影响算法的计算效率。本文提出一种能够动态增加和删除路网节点的Dijkstra算法,提取原始路网模型中的边界角点、十字交叉节点、T型交叉节点以及有其他四条以上路段通过的节点,剔除这些节点之间构成的路段上的其他任务点得到一个新的优化路网模型,保留有原始路网模型的骨架结构的同时简化了路网结构,从而使时间复杂度降低,提高其运行效率。仿真表明,改进算法能够实现动态增删路网节点,在同一路网环境中,随着路网节点数目增多,传统算法耗时越来越大,而改进算法基本维持不变,验证了改进算法的可行性和有效性。 展开更多
关键词 路径规划 DIJKSTRA算法 动态路网节点 最短路径
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基于节点-支路信息的电动汽车充电站负荷预测 被引量:1
5
作者 李恒杰 朱月阳 +1 位作者 陈伟 吕俊青 《电气自动化》 2020年第3期13-16,共4页
针对传统负荷预测模型的不足,提出一种基于时间空间的城市地区电动汽车快速充电站负荷预测模型。首先分析充电站负荷预测所需的数据及其主要来源;其次,针对电动汽车大量的、多样性的历史数据来分析电动汽车用户的充电习惯,预测每辆电动... 针对传统负荷预测模型的不足,提出一种基于时间空间的城市地区电动汽车快速充电站负荷预测模型。首先分析充电站负荷预测所需的数据及其主要来源;其次,针对电动汽车大量的、多样性的历史数据来分析电动汽车用户的充电习惯,预测每辆电动汽车的充电地点、充电起始时间及持续时间,准确获取单辆电动汽车的充电负荷模型;然后采用节点-支路负荷预测方式获取与充电站相关的路网节点和交通线路上所有电动汽车负荷,估算该充电站总的充电负荷;最后,对某规划区域内电动汽车的充电负荷进行实例仿真,并验证了方法的有效性和实用性。 展开更多
关键词 电动汽车 节点-支路 路网节点 充电站 负荷预测
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大规模路网上空车调整的分阶段优化模型 被引量:1
6
作者 杜艳平 陈光伟 《铁道运输与经济》 北大核心 2004年第4期59-62,共4页
针对铁路网的空车调整问题,提出了适用于铁道部、铁路局和铁路分局三级的分阶段优化模型。模型由接入空车分界点开始,按排空方向将路网节点划分入不同的阶段,按阶段以车公里数最小为目标,采用表上作业法逐一进行优化,从而得到整个路网... 针对铁路网的空车调整问题,提出了适用于铁道部、铁路局和铁路分局三级的分阶段优化模型。模型由接入空车分界点开始,按排空方向将路网节点划分入不同的阶段,按阶段以车公里数最小为目标,采用表上作业法逐一进行优化,从而得到整个路网的空车调整优化方案。 展开更多
关键词 路网 空车调整 分阶段优化模型 路网节点划分 表上作业法
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城市立交群的规划布局研究 被引量:2
7
作者 项琴 朱宏伟 《西部交通科技》 2009年第8期151-154,共4页
文章以重庆绕城高速公路上的走马互通式立交为例,分析了群体优化思路在城市立交群规划布局和方案选择中的应用,总结了城市路网节点处互通式立交选型的一些经验,供同类工程参考。
关键词 路网节点 立交群 群体优化 规划 布局 方案选择
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促进电动汽车和清洁能源发展的充/换电站-风-光-储协调规划 被引量:14
8
作者 刘晋源 吕林 +3 位作者 高红均 李成鑫 石文超 冯智慧 《电测与仪表》 北大核心 2020年第1期89-98,共10页
在电动汽车和清洁能源快速发展的背景下,提出一种路网、电网相结合的充/换电站-风-光-储三阶段规划方法。根据车流量和土地价格,并充分考虑服务质量,以土地成本、换电设施成本和换电距离成本三者之和最小为目标函数,对电池更换站进行规... 在电动汽车和清洁能源快速发展的背景下,提出一种路网、电网相结合的充/换电站-风-光-储三阶段规划方法。根据车流量和土地价格,并充分考虑服务质量,以土地成本、换电设施成本和换电距离成本三者之和最小为目标函数,对电池更换站进行规划;在换电站规划基础之上,综合考虑土地成本、电池成本及其运输距离成本之和最优,确定集中充电站的数量及位置;根据充电站的数量及分布并着重考虑其充电模式,计及风光不确定性和时序特性,应用随机场景预测风光出力,以风-光-储的投资成本和运行成本为综合优化目标,同时考虑二阶锥松弛潮流约束、安全约束等,对风-光-储定容选址。通过算例分析换电站的服务能力、土地价格和电池充电模式对规划的影响,验证了文中规划方法的有效性。 展开更多
关键词 路网节点 配电网 电池更换站 集中充电站 分布式电源
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基于公路网结构特性的关键节点评价指标与辨识方法 被引量:11
9
作者 沈鸿飞 贾利民 +2 位作者 王笑京 牛树云 王莉 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期137-142,共6页
公路网结构中关键节点的评估与辨识对路网结构安全具有重要影响作用。公路网是实际物理网络,里程和通行能力等功能属性是分析公路网结构特性的重要依据,能够表征路网节点间相互作用强度。根据公路网现有技术条件和数据采集情况,以表征... 公路网结构中关键节点的评估与辨识对路网结构安全具有重要影响作用。公路网是实际物理网络,里程和通行能力等功能属性是分析公路网结构特性的重要依据,能够表征路网节点间相互作用强度。根据公路网现有技术条件和数据采集情况,以表征网络统计特征的节点度和节点介数为基本指标模型,构建了评估公路网中节点关键程度的指标体系;采用字典序法、逆向检测法以及综合评估法对节点指标进行分析,建立了关键节点辨识的方法、流程及路网性能评估的新方法;并对我国东部某地区路网进行了仿真试验,结果表明:基于公路网结构特性建立的关键节点评估指标与辨识方法,能够将路网中节点关键程度定量,并准确辨识。该方法具有可行性和合理性,可以为我国公路网的应急管理和路网规划等提供一定的技术手段和方法。 展开更多
关键词 交通工程 评价与辨识 网络科学 路网关键节点 结构特性 性能评估
原文传递
TaChord: a Chord system using topology-aware routing and super peers 被引量:4
10
作者 陈东锋 杨寿保 彭小燕 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2004年第3期273-278,共6页
Due to minimum consideration of an actual network topology, the existing peer-to-peer (P2P) overlay networks, such as CAN, Chord, Pastry and Tapestry, will lead to high latency and low efficiency. In TaChord, a topolo... Due to minimum consideration of an actual network topology, the existing peer-to-peer (P2P) overlay networks, such as CAN, Chord, Pastry and Tapestry, will lead to high latency and low efficiency. In TaChord, a topology-aware routing approach in P2P overlays and an improved design in Chord are presented. TaChord and other algorithms are evaluated by physical hops, interdomain-adjusted latency, and aggregate bandwidth used per message. Experimental results demonstrate that TaChord has the drastic improvement in routing performance where average physical hop is half that of chord, and the impact of cache management strategies in the TaChord overlay cannot be neglected. 展开更多
关键词 peer-to-peer network topology-aware routing super peer CHORD
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基于图数据库的全国联网收费快速路径搜索和费率计算方法探究 被引量:3
11
作者 李从凡 《中国交通信息化》 2020年第10期104-108,共5页
为满足全国高速公路联网对费率快速计算的需求,本文提出基于图数据库的收费路网节点关系模型,阐述了模型存储、模型更新、基于模型的路径搜索和费率计算的技术实现方法。本文基于提出的技术实现方法,以广东联网收费数据为例,对方法的技... 为满足全国高速公路联网对费率快速计算的需求,本文提出基于图数据库的收费路网节点关系模型,阐述了模型存储、模型更新、基于模型的路径搜索和费率计算的技术实现方法。本文基于提出的技术实现方法,以广东联网收费数据为例,对方法的技术可行性进行验证。采用Neo4j作为图数据库引擎,将广东联网收费数据存储到路网节点关系模型中,由于模型的费率计算效率在10ms以内,满足快速费率计算的需求。将该方法扩展至全国联网,为全国联网费率快速计算提供了可行的解决方案。 展开更多
关键词 图数据库 Neo4j 收费路网节点关系模型 联网收费 路径搜索 费率计算
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城市外环高速公路互通布局探讨 被引量:1
12
作者 朱海军 《北方交通》 2017年第6期38-41,共4页
以广东省某外环高速公路互通布局方案为依托,阐述了互通立交设计原则。为构筑城市外环高速骨架路网,形成合理的分层次路网节点,提高道路服务水平,对互通布局方案进行论证,推荐最优方案。
关键词 城市外环高速 互通布局 互通形式 分层次路网节点
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老城区道路交通系统规划与设计初探——以黟县老城区为例
13
作者 吴艮 《科技风》 2010年第13期109-110,共2页
为了解决老城区内部、老城区与周边地区路网结构不合理、道路交通不顺畅、公共停车场分布不合理、旅游线路不明确等问题。通过对黟县县城及老城区内部现状道路交通调查研究,分析现状存在的问题,总结几个关键问题,并提出对应的解决方式... 为了解决老城区内部、老城区与周边地区路网结构不合理、道路交通不顺畅、公共停车场分布不合理、旅游线路不明确等问题。通过对黟县县城及老城区内部现状道路交通调查研究,分析现状存在的问题,总结几个关键问题,并提出对应的解决方式与方法,来提升历史城市的旅游形象与品位,加快城市的旅游经济的发展,发挥城市的资源优势来快速发展城市的综合经济实力。 展开更多
关键词 交通性质 路网等级 道路系统 路网节点
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On-demand multicast routing protocol based on node classification in MANET 被引量:2
14
作者 邓霞 孙利民 +2 位作者 王建新 罗玉宏 陈建二 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2006年第2期190-195,共6页
An improved on-demand multicast routing protocol(ODMRP), node classification on-demand multicast routing protocol(NC-ODMRP), which is based on node classification in mobile ad hoc networks was proposed. NC-ODMRP class... An improved on-demand multicast routing protocol(ODMRP), node classification on-demand multicast routing protocol(NC-ODMRP), which is based on node classification in mobile ad hoc networks was proposed. NC-ODMRP classifies nodes into such three categories as ordinary node, forwarding group(FG) node, neighbor node of FG node according to their history forwarding information. The categories are distinguished with different weights by a weight table in the nodes. NC-ODMRP chooses the node with the highest weight as an FG node during the setup of forwarding group, which reduces a lot of redundant FG nodes by sharing more FG nodes between different sender and receiver pairs. The simulation results show that NC-ODMRP can reduce more than 20% FG number of ODMRP, thus enhances nearly 14% data forwarding efficiency and 12% energy consumption efficiency when the number of multicast senders is more than 5. 展开更多
关键词 mobile ad hoc networks MULTICAST forwarding group(FG) node classification
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Computing All Pairs Shortest Paths on Sparse Graphs with Articulation Points
15
作者 Carlos Roberto Arias Von-Wun Soo 《Computer Technology and Application》 2011年第11期866-883,共18页
In most network analysis tools the computation of the shortest paths between all pairs of nodes is a fundamental step to the discovery of other properties. Among other properties is the computation of closeness centra... In most network analysis tools the computation of the shortest paths between all pairs of nodes is a fundamental step to the discovery of other properties. Among other properties is the computation of closeness centrality, a measure of the nodes that shows how central a vertex is on a given network. In this paper, the authors present a method to compute the All Pairs Shortest Paths on graphs that present two characteristics: abundance of nodes with degree value one, and existence of articulation points along the graph. These characteristics are present in many real life networks especially in networks that show a power law degree distribution as is the case of biological networks. The authors' method compacts the single nodes to their source, and then by using the network articulation points it disconnects the network and computes the shortest paths in the biconnected components. At the final step the authors proposed methods merges the results to provide the whole network shortest paths. The authors' method achieves remarkable speedup compared to state of the art methods to compute the shortest paths, as much as 7 fold speed up in artificial graphs and 3.25 fold speed up in real application graphs. The authors' performance improvement is unlike previous research as it does not involve elaborated setups since the authors algorithm can process significant instances on a popular workstation. 展开更多
关键词 Graph algorithms all pairs shortest paths articulation points
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MINIMIZING INTERMEDIATE MULTICAST ROUTING FOR DYNAMIC MULTI-HOP AD HOC NETWORKS
16
作者 Yu Quan Wu Kejun +1 位作者 Luo Guoming Jin Yongxin 《Journal of Electronics(China)》 2007年第3期412-416,共5页
A Minimizing Intermediate Multicast Routing protocol (MIMR) is proposed for dynamic multi-hop ad hoc networks. In MIMR,multicast sessions are created and released only by source nodes. In each multicast session proces... A Minimizing Intermediate Multicast Routing protocol (MIMR) is proposed for dynamic multi-hop ad hoc networks. In MIMR,multicast sessions are created and released only by source nodes. In each multicast session process,the source node keeps a list of intermediate nodes and destinations,which is encapsulated into the packet header when the source node sends a multicast packet. Nodes receiving multicast packets decide to accept or forward the packet according to the list. Depending on topology matrix maintained by unicast routing,the shortest virtual hierarchy routing tree is con-structed by improved Dijkstra algorithm. MIMR can achieve the minimum number of intermediate nodes,which are computed through the tree. No control packet is transmitted in the process of mul-ticast session. Load of the network is largely decreased. Experimental result shows that MIMR is flexible and robust for dynamic ad hoc networks. 展开更多
关键词 Ad hoc networks Multicast routing Unicast routing Topology matrix
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INCENTIVE MECHANISMS FOR TRUSTWORTHY ROUTING BASED ON GAME MODEL OF THE STRATEGIES OF NODES IN P2P NETWORKS
17
作者 Wang Haoyun Zhang Shunyi +1 位作者 Li Jun Chen Zhixian 《Journal of Electronics(China)》 2009年第6期842-852,共11页
The trustworthiness and security of routing in the existing Peer-to-Peer (P2P) networks can not be ensured because of the diversity of the strategies of P2P nodes. This paper firstly uses game theory to establish game... The trustworthiness and security of routing in the existing Peer-to-Peer (P2P) networks can not be ensured because of the diversity of the strategies of P2P nodes. This paper firstly uses game theory to establish game model of the strategies and profits of various types of routing nodes. Then,two incentive mechanisms for the corresponding stages of P2P trustworthy routing are proposed,namely trust associated mechanism and trust compensated mechanism. Simulation results show that the incentive mechanisms proposed in this paper will encourage cooperation actions of good nodes and restrain malicious actions of bad nodes,which ensure the trustworthiness of routing consequently. 展开更多
关键词 Peer-to-Peer (P2P) network ROUTING Node GAME Strategy
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Cooperative Layer-2 Based Routing Approach for Hybrid Wireless Mesh Networks
18
作者 Alicia Trivino Alfonso Ariza +1 位作者 Eduardo Casilari Juan C.Cano 《China Communications》 SCIE CSCD 2013年第8期88-99,共12页
In a Wireless Mesh Network(WMN),the convenience of a routing strategy strongly depends on the mobility of the intermediate nodes that compose the paths.Taking this behaviour into account,this paper presents a routing ... In a Wireless Mesh Network(WMN),the convenience of a routing strategy strongly depends on the mobility of the intermediate nodes that compose the paths.Taking this behaviour into account,this paper presents a routing scheme that works differently accordingly to the node mobility.In this sense,a proactive routing scheme is restricted to the backbone to promote the use of stable routes.Conversely,the reactive protocol is used for searching routes to or from a mobile destination.Both approaches are simultaneously implemented in the mesh nodes so that the routing protocols share routing information that optimises the network performance.Aimed at guaranteeing the IP compatibility,the combination of the two protocols in the core routers is carried out in the Medium Access Control(MAC)layer.In contrast to the operation in the IP layer where two routing protocols cannot work concurrently,the transfer of the routing tasks to the MAC layer enables the use of multiple independent forwarding tables.Simulation results show the advantage of the proposal in terms of packet losses and data delay. 展开更多
关键词 hybrid mesh networks mobile ad hoc network hybrid routing protocols Layer-2 routing Layer-2 forwarding
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我国高速公路网规划可持续建设的认识与实践 被引量:4
19
作者 林树森 《综合运输》 2012年第12期4-12,共9页
本文从可持续建设的角度分析"国家高速公路网布局方案"的线路特征、节点结构和最终完成时整体和局部的网络格局。提出选择县城作为路网节点。尽量向棋盘式布局靠近的次干道系统可持续建设的规划方案。以贵州省高速公路网规划... 本文从可持续建设的角度分析"国家高速公路网布局方案"的线路特征、节点结构和最终完成时整体和局部的网络格局。提出选择县城作为路网节点。尽量向棋盘式布局靠近的次干道系统可持续建设的规划方案。以贵州省高速公路网规划和实施为案例证明这种认识的可行性。 展开更多
关键词 高速公路 路网节点 规划 贵州
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