路面刻槽引起的车辆振动分析

建立了双自由度的1/4车辆振动模型,把路面刻槽的函数作为输入激励,对路面刻槽引起的车辆振动进行了分析。分析结果表明:行车速度对于冲击系数的影响很小,可以忽略不计;而随着路面刻槽槽深和槽宽的增大、槽间距的减小,车辆的冲击系数会增大。

隧道混凝土路面刻槽质量变异性分析

依托武罐高速公路隧道混凝土路面工程,对混凝土路面刻槽质量进行了统计分析,指出了质量变异的因素,提出了解决质量变异的措施。结果表明:平整度很大程度上影响其刻槽状况,标准化、规范化施工可保障隧道混凝土路面刻槽质量。

水泥混凝土路面刻槽对轮胎/路面噪声影响分析

基于国内外研究,综述了轮胎/路面噪声的产生机理;针对水泥混凝土路面刻槽,分析了刻槽间距对轮胎/路面噪声的影响,阐述了横向不等间距刻槽及纵向刻槽的降噪机理。

横向刻槽混凝土路面轮胎滑水速度数值模拟研究

为了研究横向刻槽混凝土路面的抗滑性能,分析刻槽的几何尺寸对轮胎滑水速度的影响,在ABAQUS软件中建立子午线轮胎模型、横向刻槽混凝土路面模型和紊流流体模型,依据欧拉耦合算法,模拟计算分析横向刻槽的间距、宽度和深度对轮胎滑水速度的影响.计算结果表明:刻槽宽度增加,轮胎滑水速度随之增加,增幅随着深度的增加而增加,随着间距的增加而减小;刻槽深度增加,轮胎滑水速度随之增加,增幅随着宽度的增加而增加,随着间距的增加而减少;刻槽间距增加,轮胎滑水速度随之减少,减少趋势随着宽度与深度的增加而增加.结果表明横向刻槽路面有利于提高轮胎滑水速度.

刻槽填充弹性铺装路面破冰及抗滑性能评价

为了验证不同填筑高度和不同环境下的刻槽填充弹性铺装路面的破冰性能和抗滑性能,文章开展刻槽填充路面的室内破冰试验和摩擦系数测试。首先通过理论分析,明确了刻槽填充路面的破冰机理。然后通过室内破冰试验,研究填充材料在高于、平齐和低于沥青路面表面的三种填筑高度和不同冰层厚度下的刻槽填充路面破冰性能。最后通过摆式摩擦系数测试,验证刻槽填充路面在干燥、潮湿和结冰条件下的抗滑性能。结果表明:填充材料与沥青路面平齐的填筑高度具有最佳的破冰效果,当冰层厚度小于2mm时,刻槽填充路面均具有良好的破冰效果;在三种环境下的刻槽填充路面的抗滑性能较AC-13沥青路面分别提高了4.5%、10.8%和24.6%。

汽车在几种典型城市道路路面的NVH性能及改善方法

文章分析了汽车行驶在几种典型城市道路路面:水泥刻槽路面、颠簸不平路面、橡胶减速带时振动和噪声的发生机理,并指出了水泥刻槽路面、颠簸不平路面、橡胶减速带的振动、噪声的主要频率及相应的降噪减振措施,为汽车减振降噪措施提供有价值的参考。