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路面功率谱密度识别的仿真
被引量:
19
1
作者
张丽霞
赵又群
+1 位作者
徐培民
吴杰
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期15-18,共4页
路面激励是汽车平顺性和操纵稳定性研究中的重要因素。提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络识别路面功率谱密度的仿真研究方法。建立了4自由度汽车振动模型,利用Matlab软件仿真得到汽车车身质心垂直加速度功率谱密度和俯仰角加速度...
路面激励是汽车平顺性和操纵稳定性研究中的重要因素。提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络识别路面功率谱密度的仿真研究方法。建立了4自由度汽车振动模型,利用Matlab软件仿真得到汽车车身质心垂直加速度功率谱密度和俯仰角加速度功率谱密度。应用RBF神经网络建立了汽车车身质心垂直加速度功率谱密度、俯仰角加速度功率谱密度和路面功率谱密度之间的非线性映射模型。仿真结果表明:该方法思路明确,抗噪声能力比较强,识别的精确度高。
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关键词
载荷识别
路面功率谱
密度
径向基函数神经网络
仿真
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职称材料
基于便携式三维激光扫描仪的路面平整度测评
2
作者
付靖洋
王生怀
《湖北汽车工业学院学报》
2024年第2期17-20,共4页
针对当前公路路面测量评定方法结构复杂、成本高昂的问题,构建了基于便携式三维激光扫描仪的测量评定方法。采用三维激光扫描仪对沥青公路路面数据进行测量,获取路面三维点云数据,经分析处理得到路面的三维高程曲面,使用RegularizeData3...
针对当前公路路面测量评定方法结构复杂、成本高昂的问题,构建了基于便携式三维激光扫描仪的测量评定方法。采用三维激光扫描仪对沥青公路路面数据进行测量,获取路面三维点云数据,经分析处理得到路面的三维高程曲面,使用RegularizeData3D算法和经验模态分解等方法对数据进行预处理,重构区域路面不平度,获取路面相应等级的路面平整度数据序列,最后求解和分析试验路面功率谱密度,并根据统计结果对整个试验路面状况进行评价。结果表明:系统能较好地重建所测区域路面的特征信息,路面平整度大部分集中在A级和B级,整体路面平整度在B级以上。
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关键词
路面
平整度
测量评定方法
RegularizeData3D
经验模态分解
路面功率谱
密度
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职称材料
基于MATLAB/Simulink的轮胎对路面的动态作用力分析
被引量:
5
3
作者
朱云升
向会伦
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第2期247-251,共5页
建立了轮胎与路面的耦合动力模型,利用MATLAB/Simulink对路面不平整度进行仿真,并以此路面不平度作为动力分析的输入激励,并对轮胎对路面的动态作用力进行建模仿真.仿真结果表明:路面不平度是符合期望为零的各态历经的平稳Gauss随机过程...
建立了轮胎与路面的耦合动力模型,利用MATLAB/Simulink对路面不平整度进行仿真,并以此路面不平度作为动力分析的输入激励,并对轮胎对路面的动态作用力进行建模仿真.仿真结果表明:路面不平度是符合期望为零的各态历经的平稳Gauss随机过程,无法用一个确定的函数式来表达;轮胎对路面的作用力是不断变化的随机动态作用力.动态作用力的均值也要明显大于静态作用力的恒定值,路面动态作用力的峰值也明显大于静态恒载.同时,随着路面等级的下降,轮胎路面的动态作用力表现的更明显,波动的频率和幅值都不断增加.
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关键词
路面
动载
不平整度
轮胎
路面功率谱
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职称材料
基于概率回声状态网络的混合路面识别方法
被引量:
1
4
作者
杨明莉
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017年第10期49-53,共5页
针对混合路面识别问题,提出一种基于概率回声状态网络(PESN)的辨识方法。首先将M分类问题分解成M(M-1)/2个二分类问题,利用Sigmoid函数将回声状态网络(ESN)的数值输出映射为概率输出,然后采用成对耦合法融合ESN的二分类概率,最终提取待...
针对混合路面识别问题,提出一种基于概率回声状态网络(PESN)的辨识方法。首先将M分类问题分解成M(M-1)/2个二分类问题,利用Sigmoid函数将回声状态网络(ESN)的数值输出映射为概率输出,然后采用成对耦合法融合ESN的二分类概率,最终提取待识别路面功率谱特征,求解其分属于不同等级路面的概率。试验结果表明,PESN能够有效地识别出混合路面成分及相应比重,从而证明了PESN在混合路面识别中的有效性。
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关键词
混合
路面
路面功率谱
回声状态网络
神经网络
控制决策
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职称材料
小波分析在AR模型重构路面不平度中的应用
被引量:
1
5
作者
谢明祥
《南昌工程学院学报》
CAS
2017年第1期68-72,共5页
针对线性滤波器AR模型重构路面不平度时低频处误差较大的问题,提出利用小波分析的时频特性来调整重构的路面随机序列。首先根据等级路面的功率谱利用AR模型构造C级路面随机序列,然后利用小波分析的小波分解方法和小波包分解方法对路面...
针对线性滤波器AR模型重构路面不平度时低频处误差较大的问题,提出利用小波分析的时频特性来调整重构的路面随机序列。首先根据等级路面的功率谱利用AR模型构造C级路面随机序列,然后利用小波分析的小波分解方法和小波包分解方法对路面随机序列进行分解,根据信号能量与信号振幅平方成正比原理,调整信号分解分量各频段的振幅后再进行信号重构,并在时域和频域上与原信号进行对比。仿真结果表明,小波分解方法和小波包分解方法都能提高重构路面功率谱与目标功率谱的拟合精度,且小波包分解方法在处理高频分解分量时更具优势。
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关键词
路面
不平度
AR模型
小波分析
路面功率谱
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职称材料
汽车悬架系统路面激振模型研究
6
作者
金锐超
《汽车与驾驶维修》
2017年第10期96-97,共2页
道路不平度是对汽车产生的主要激励,影响汽车行驶的平顺性和舒适性。本文建立了路面空间功率谱数学模型,并将其换算成路面不平度的时间功率谱,对其做傅里叶变换得到了汽车悬架系统分析时常用的路面激励模型。
关键词
不平度
路面
激励
路面功率谱
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职称材料
基于实测路面高程数据的路面不平度研究
被引量:
1
7
作者
徐中源
李雪峰
+2 位作者
孙荣强
朱晓庆
刘大维
《青岛大学学报(工程技术版)》
CAS
2018年第2期104-107,127,共5页
为研究自铺设实验路面不平度等级,本文采用水准仪测量路面不同位置的高程数据进行路面不平度研究。经统计处理高程数据得到整个路面的三维高程曲面,并利用经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)方法处理路面不平度趋势项,获...
为研究自铺设实验路面不平度等级,本文采用水准仪测量路面不同位置的高程数据进行路面不平度研究。经统计处理高程数据得到整个路面的三维高程曲面,并利用经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)方法处理路面不平度趋势项,获取符合路面相对等级的路面不平度数据序列,重构路面不平度,建立自回归(auto regressive,AR)模型,求解实验路面功率谱密度并分析。分析结果表明,在低频段,实验道路位移功率谱密度值较大,在高频段,实验道路位移功率谱密度值较小,实验路面的特性参数与B级路面的数值相近,整个路面属B级路面。该研究为车辆的动态响应提供了较为准确的路面不平度信息,具有一定的实际应用价值。
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关键词
路面
不平度
EMD
AR模型
路面功率谱
密度
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职称材料
随机环境下新能源汽车能量回收装置的研究
被引量:
4
8
作者
张恩惠
赵洪星
《压电与声光》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期643-646,共4页
对于高耗能且现在数量不断增长的新能源汽车来说,如何确定随机情况下汽车各部分具体的振动情况,从而合理的选择与压电能量回收装置进行配合来回收振动能量成为前沿研究课题,应用强大的动力学分析软件,采用白噪声输入激励,对整车进行随...
对于高耗能且现在数量不断增长的新能源汽车来说,如何确定随机情况下汽车各部分具体的振动情况,从而合理的选择与压电能量回收装置进行配合来回收振动能量成为前沿研究课题,应用强大的动力学分析软件,采用白噪声输入激励,对整车进行随机路面行驶仿真分析,得到当汽车行驶在H级国际标准路面时,汽车左前悬下悬臂的振动较强,最大振幅为3.5mm,应用经典压电悬臂梁进行有限元分析得出当在自由端输入3mm的位移载荷时,压电片最高可产生3V电压。合理设计压电悬臂梁与汽车左前悬下悬臂的结合。振动回收的电能足够为汽车小型低功率用电器供电。
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关键词
新能源汽车
随机振动
压电材料
动力学分析
路面功率谱
密
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职称材料
钢-混组合梁桥车桥耦合竖向振动分析
被引量:
2
9
作者
李喜梅
徐伟
母渤海
《沈阳工业大学学报》
CAS
北大核心
2022年第2期227-233,共7页
针对车桥耦合作用下钢混组合梁桥竖向振动响应及冲击效应问题,运用ANSYS软件建立有限元模型,基于分离迭代法编写车桥耦合振动求解程序,采用Newmark-β法求得不同因素下钢混组合梁桥边跨跨中竖向位移响应并据此评价行人舒适度.结果表明:...
针对车桥耦合作用下钢混组合梁桥竖向振动响应及冲击效应问题,运用ANSYS软件建立有限元模型,基于分离迭代法编写车桥耦合振动求解程序,采用Newmark-β法求得不同因素下钢混组合梁桥边跨跨中竖向位移响应并据此评价行人舒适度.结果表明:车速变化对钢混组合梁桥竖向振动影响较小;车重对该桥型竖向振动影响比较明显;桥面不平顺是该桥型竖向振动最重要的影响因素.重车过桥时,宜将车速限值在40~60 km/h范围内,可有效减少对桥梁的冲击,同时桥面不平顺对冲击系数有明显影响,要加强桥面养护;桥面不平顺是求得的冲击系数数值解和规范限值之间产生差异的最重要影响因素.
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关键词
钢混组合梁桥
车桥耦合振动
桥面不平顺
NEWMARK-Β法
分离迭代法
路面功率谱
行人舒适度
冲击系数
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职称材料
机场跑道摩擦因数测试车建模与仿真
10
作者
石旭东
杨鹏飞
+1 位作者
王立文
李健丽
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期22-27,共6页
为了提高机场跑道摩擦因数测试车的测量精度,对机场跑道路面不平度和摩擦因数测试车进行了建模和仿真。利用路面功率谱密度和离散Fourier逆变换法建立了机场跑道路面不平度模型作为测量系统的输入激励,采用阻抗框图建模法,建立了机场跑...
为了提高机场跑道摩擦因数测试车的测量精度,对机场跑道路面不平度和摩擦因数测试车进行了建模和仿真。利用路面功率谱密度和离散Fourier逆变换法建立了机场跑道路面不平度模型作为测量系统的输入激励,采用阻抗框图建模法,建立了机场跑道摩擦因数测试车悬挂系统和测试系统模型,并在该模型的基础上进行了系统仿真,并将仿真结果与现有机场跑道摩擦因数测试车实测数据进行对比。对比结果表明:通过对机场跑道摩擦因数测试车进行综合阻抗框图建模,可将最大相对测量误差从15.7%降低到8.6%,因此,建立的数学模型测量精度高。
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关键词
机场跑道
摩擦因数测试车
阻抗框图建模法
路面
不平度
路面功率谱
密度
原文传递
题名
路面功率谱密度识别的仿真
被引量:
19
1
作者
张丽霞
赵又群
徐培民
吴杰
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
安徽工业大学机械工程学院
出处
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007年第5期15-18,共4页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金项目(项目编号:20040287004)
江苏省博士后科研基金项目(项目编号:2004300)
文摘
路面激励是汽车平顺性和操纵稳定性研究中的重要因素。提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络识别路面功率谱密度的仿真研究方法。建立了4自由度汽车振动模型,利用Matlab软件仿真得到汽车车身质心垂直加速度功率谱密度和俯仰角加速度功率谱密度。应用RBF神经网络建立了汽车车身质心垂直加速度功率谱密度、俯仰角加速度功率谱密度和路面功率谱密度之间的非线性映射模型。仿真结果表明:该方法思路明确,抗噪声能力比较强,识别的精确度高。
关键词
载荷识别
路面功率谱
密度
径向基函数神经网络
仿真
Keywords
Load identification, Road surface power spectrum density, RBF neural networks, Simulation
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于便携式三维激光扫描仪的路面平整度测评
2
作者
付靖洋
王生怀
机构
湖北汽车工业学院机械工程学院
出处
《湖北汽车工业学院学报》
2024年第2期17-20,共4页
基金
国家自然科学基金(51675167)
湖北省重点研发计划项目(2021BAA056)
+2 种基金
湖北省自然科学基金项目(2020CFB755)
湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目(T2020018)
湖北省教育厅科研项目(Q20191801)。
文摘
针对当前公路路面测量评定方法结构复杂、成本高昂的问题,构建了基于便携式三维激光扫描仪的测量评定方法。采用三维激光扫描仪对沥青公路路面数据进行测量,获取路面三维点云数据,经分析处理得到路面的三维高程曲面,使用RegularizeData3D算法和经验模态分解等方法对数据进行预处理,重构区域路面不平度,获取路面相应等级的路面平整度数据序列,最后求解和分析试验路面功率谱密度,并根据统计结果对整个试验路面状况进行评价。结果表明:系统能较好地重建所测区域路面的特征信息,路面平整度大部分集中在A级和B级,整体路面平整度在B级以上。
关键词
路面
平整度
测量评定方法
RegularizeData3D
经验模态分解
路面功率谱
密度
Keywords
pavement leveling
measurement and evaluation method
RegularizeData3D
empirical mode decomposition
power spectrum density of pavement
分类号
TP391.41 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于MATLAB/Simulink的轮胎对路面的动态作用力分析
被引量:
5
3
作者
朱云升
向会伦
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012年第2期247-251,共5页
基金
"十一五"国家科技支撑计划重点项目资助(批准号:2008BAG10B00)
文摘
建立了轮胎与路面的耦合动力模型,利用MATLAB/Simulink对路面不平整度进行仿真,并以此路面不平度作为动力分析的输入激励,并对轮胎对路面的动态作用力进行建模仿真.仿真结果表明:路面不平度是符合期望为零的各态历经的平稳Gauss随机过程,无法用一个确定的函数式来表达;轮胎对路面的作用力是不断变化的随机动态作用力.动态作用力的均值也要明显大于静态作用力的恒定值,路面动态作用力的峰值也明显大于静态恒载.同时,随着路面等级的下降,轮胎路面的动态作用力表现的更明显,波动的频率和幅值都不断增加.
关键词
路面
动载
不平整度
轮胎
路面功率谱
Keywords
pavement
dynamic load
roughness
tire
PSD
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于概率回声状态网络的混合路面识别方法
被引量:
1
4
作者
杨明莉
机构
商丘职业技术学院
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017年第10期49-53,共5页
文摘
针对混合路面识别问题,提出一种基于概率回声状态网络(PESN)的辨识方法。首先将M分类问题分解成M(M-1)/2个二分类问题,利用Sigmoid函数将回声状态网络(ESN)的数值输出映射为概率输出,然后采用成对耦合法融合ESN的二分类概率,最终提取待识别路面功率谱特征,求解其分属于不同等级路面的概率。试验结果表明,PESN能够有效地识别出混合路面成分及相应比重,从而证明了PESN在混合路面识别中的有效性。
关键词
混合
路面
路面功率谱
回声状态网络
神经网络
控制决策
Keywords
Mixed road, Pavement power spectrum, ESN, Neural network, Control decision
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
U416.22 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
小波分析在AR模型重构路面不平度中的应用
被引量:
1
5
作者
谢明祥
机构
南昌工程学院江西省精密驱动与控制重点实验室
南昌工程学院机械与电气工程学院
出处
《南昌工程学院学报》
CAS
2017年第1期68-72,共5页
基金
江西省教育厅科技项目(GJJ151108)
南昌工程学院青年基金科技项目(2014KJ013)
文摘
针对线性滤波器AR模型重构路面不平度时低频处误差较大的问题,提出利用小波分析的时频特性来调整重构的路面随机序列。首先根据等级路面的功率谱利用AR模型构造C级路面随机序列,然后利用小波分析的小波分解方法和小波包分解方法对路面随机序列进行分解,根据信号能量与信号振幅平方成正比原理,调整信号分解分量各频段的振幅后再进行信号重构,并在时域和频域上与原信号进行对比。仿真结果表明,小波分解方法和小波包分解方法都能提高重构路面功率谱与目标功率谱的拟合精度,且小波包分解方法在处理高频分解分量时更具优势。
关键词
路面
不平度
AR模型
小波分析
路面功率谱
Keywords
road roughness
AR model
wavelet analysis
road power spectrum
分类号
U461.51 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车悬架系统路面激振模型研究
6
作者
金锐超
机构
渭南职业技术学院
出处
《汽车与驾驶维修》
2017年第10期96-97,共2页
文摘
道路不平度是对汽车产生的主要激励,影响汽车行驶的平顺性和舒适性。本文建立了路面空间功率谱数学模型,并将其换算成路面不平度的时间功率谱,对其做傅里叶变换得到了汽车悬架系统分析时常用的路面激励模型。
关键词
不平度
路面
激励
路面功率谱
分类号
F407.471 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
基于实测路面高程数据的路面不平度研究
被引量:
1
7
作者
徐中源
李雪峰
孙荣强
朱晓庆
刘大维
机构
青岛大学机电工程学院
出处
《青岛大学学报(工程技术版)》
CAS
2018年第2期104-107,127,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51475248)
文摘
为研究自铺设实验路面不平度等级,本文采用水准仪测量路面不同位置的高程数据进行路面不平度研究。经统计处理高程数据得到整个路面的三维高程曲面,并利用经验模态分解(empirical mode decomposition,EMD)方法处理路面不平度趋势项,获取符合路面相对等级的路面不平度数据序列,重构路面不平度,建立自回归(auto regressive,AR)模型,求解实验路面功率谱密度并分析。分析结果表明,在低频段,实验道路位移功率谱密度值较大,在高频段,实验道路位移功率谱密度值较小,实验路面的特性参数与B级路面的数值相近,整个路面属B级路面。该研究为车辆的动态响应提供了较为准确的路面不平度信息,具有一定的实际应用价值。
关键词
路面
不平度
EMD
AR模型
路面功率谱
密度
Keywords
road roughness
EMD
AR model
power spectral density
分类号
U491.25 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
随机环境下新能源汽车能量回收装置的研究
被引量:
4
8
作者
张恩惠
赵洪星
机构
东北林业大学机电工程学院
出处
《压电与声光》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期643-646,共4页
基金
黑龙江省自然科学基金资助项目(E201025)
文摘
对于高耗能且现在数量不断增长的新能源汽车来说,如何确定随机情况下汽车各部分具体的振动情况,从而合理的选择与压电能量回收装置进行配合来回收振动能量成为前沿研究课题,应用强大的动力学分析软件,采用白噪声输入激励,对整车进行随机路面行驶仿真分析,得到当汽车行驶在H级国际标准路面时,汽车左前悬下悬臂的振动较强,最大振幅为3.5mm,应用经典压电悬臂梁进行有限元分析得出当在自由端输入3mm的位移载荷时,压电片最高可产生3V电压。合理设计压电悬臂梁与汽车左前悬下悬臂的结合。振动回收的电能足够为汽车小型低功率用电器供电。
关键词
新能源汽车
随机振动
压电材料
动力学分析
路面功率谱
密
Keywords
new energy vehicles
random vibration
piezoelectric materials
dynamic analysis
road surface pow- er spectrum density
分类号
TM910 [电气工程—电力电子与电力传动]
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
钢-混组合梁桥车桥耦合竖向振动分析
被引量:
2
9
作者
李喜梅
徐伟
母渤海
机构
兰州理工大学西部土木工程防灾减灾教育部工程研究中心
兰州理工大学防震减灾研究所
中国市政工程西北设计研究院有限公司
出处
《沈阳工业大学学报》
CAS
北大核心
2022年第2期227-233,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51808274).
文摘
针对车桥耦合作用下钢混组合梁桥竖向振动响应及冲击效应问题,运用ANSYS软件建立有限元模型,基于分离迭代法编写车桥耦合振动求解程序,采用Newmark-β法求得不同因素下钢混组合梁桥边跨跨中竖向位移响应并据此评价行人舒适度.结果表明:车速变化对钢混组合梁桥竖向振动影响较小;车重对该桥型竖向振动影响比较明显;桥面不平顺是该桥型竖向振动最重要的影响因素.重车过桥时,宜将车速限值在40~60 km/h范围内,可有效减少对桥梁的冲击,同时桥面不平顺对冲击系数有明显影响,要加强桥面养护;桥面不平顺是求得的冲击系数数值解和规范限值之间产生差异的最重要影响因素.
关键词
钢混组合梁桥
车桥耦合振动
桥面不平顺
NEWMARK-Β法
分离迭代法
路面功率谱
行人舒适度
冲击系数
Keywords
steel-concrete composite girder bridge
vehicle-bridge-coupled vibration
bridge surface roughness
Newmark-βmethod
separation iteration method
pavement power spectrum
pedestrian comfort
impact coefficient
分类号
TU398 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
机场跑道摩擦因数测试车建模与仿真
10
作者
石旭东
杨鹏飞
王立文
李健丽
机构
中国民航大学航空自动化学院
北京首都国际机场股份有限公司
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009年第4期22-27,共6页
基金
国家自然科学基金项目(60672177)
中国民航大学科研启动基金项目(QD04Q04)
文摘
为了提高机场跑道摩擦因数测试车的测量精度,对机场跑道路面不平度和摩擦因数测试车进行了建模和仿真。利用路面功率谱密度和离散Fourier逆变换法建立了机场跑道路面不平度模型作为测量系统的输入激励,采用阻抗框图建模法,建立了机场跑道摩擦因数测试车悬挂系统和测试系统模型,并在该模型的基础上进行了系统仿真,并将仿真结果与现有机场跑道摩擦因数测试车实测数据进行对比。对比结果表明:通过对机场跑道摩擦因数测试车进行综合阻抗框图建模,可将最大相对测量误差从15.7%降低到8.6%,因此,建立的数学模型测量精度高。
关键词
机场跑道
摩擦因数测试车
阻抗框图建模法
路面
不平度
路面功率谱
密度
Keywords
airport runway
frictional coefficient measure vehicle
impedance diagram modeling method
pavement roughness
pavement power spectral density
分类号
V351.3 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
路面功率谱密度识别的仿真
张丽霞
赵又群
徐培民
吴杰
《农业机械学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2007
19
下载PDF
职称材料
2
基于便携式三维激光扫描仪的路面平整度测评
付靖洋
王生怀
《湖北汽车工业学院学报》
2024
0
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职称材料
3
基于MATLAB/Simulink的轮胎对路面的动态作用力分析
朱云升
向会伦
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2012
5
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职称材料
4
基于概率回声状态网络的混合路面识别方法
杨明莉
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017
1
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职称材料
5
小波分析在AR模型重构路面不平度中的应用
谢明祥
《南昌工程学院学报》
CAS
2017
1
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职称材料
6
汽车悬架系统路面激振模型研究
金锐超
《汽车与驾驶维修》
2017
0
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职称材料
7
基于实测路面高程数据的路面不平度研究
徐中源
李雪峰
孙荣强
朱晓庆
刘大维
《青岛大学学报(工程技术版)》
CAS
2018
1
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职称材料
8
随机环境下新能源汽车能量回收装置的研究
张恩惠
赵洪星
《压电与声光》
CAS
CSCD
北大核心
2016
4
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职称材料
9
钢-混组合梁桥车桥耦合竖向振动分析
李喜梅
徐伟
母渤海
《沈阳工业大学学报》
CAS
北大核心
2022
2
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职称材料
10
机场跑道摩擦因数测试车建模与仿真
石旭东
杨鹏飞
王立文
李健丽
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2009
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