纳米改性沥青及路面功能化研究进展

纳米改性沥青作为一种新型的高性能路面材料,通过在沥青基体中引入纳米粒子,如ZnO、Fe_(2)O_(3)、TiO_(2)等,利用这些纳米材料的小尺寸效应、表面效应和宏观量子隧道效应,显著提高了沥青的热学性能和光催化性能。该文综述了纳米改性沥青材料的研究成果,包括纳米改性沥青的制备技术、性能特点以及路面功能化的应用进展。在此基础上,对未来纳米改性沥青材料的发展趋势和潜在应用进行了展望,以期为道路工程的可持续发展提供新材料选择和技术支持。

影响沥青路面功能和耐久性的关键因素分析

通过路况观察、测试、计算 ,综合分析出影响沥青路面功能和耐久性的关键因素 ,并针对这些关键因素提出了改进措施 ,使路面结构、材料设计和施工工艺更合理 ,以提高沥青路面的寿命。

基于多功能路面清雪车侧雪铲研究

随着城市化进程的加快,城市道路交通的畅通也成为人们关注的焦点,在寒冷地区中冬季积雪对道路交通的影响尤为严重,给人们的生活带来了很大的不便。而多功能路面清雪车侧雪铲是冬季清雪工作中重要的组成部分之一,其中性能和作业效果会直接影响到道路畅通和交通安全。因此,本文对于多功能路面清雪车侧雪铲的应用进行研究。

新型多功能路面的铺装方法与特点

随着公路和城市道路的快速建设,我国道路里程快速增长,与此同时,道路使用者对道路性能提出了更高的要求。基于交通安全、环境保护和可持续发展理念的需要,道路不仅应具有交通通行功能,还应在提高道路使用品质、减少交通事故、促进道路与环境的和谐发展等方面发挥更大的作用。对近几年国内外发展起来的几种多功能路面的铺装方法和特点进行介绍,对多功能路面的作用机理、设计和施工方法、优缺点和使用前景等进行了综合分析和探讨。

环保多功能沥青除冰路面一体化设计研究

依托湖北杭瑞高速公路工程,为降低沿线行车通过居民区带来的噪音污染,解决冬季路面积雪薄冰带来的行车安全问题,以具有一定结构除冰性能的高连通孔隙沥青路面材料为基体,选用橡胶高黏度改性沥青,并掺入环保型化学抑冰剂,开发设计具有除冰、降噪、抗滑功能材料路面。以不牺牲路用性能为前提,通过测试动稳定度、冻融劈裂强度比、飞散损失、抗剪强度等,确定环保型化学抑冰剂的掺量。同时利用驻波管法、手工铺砂法及轮碾法测定空隙率分别为16%、20%、24%、28%的路面材料除冰性能、降噪性能和抗滑性能。测试结果表明,当环保型融雪除冰剂的掺量为2%,空隙率控制在20%左右时,高连通孔隙沥青材料的路面使用性能最佳,具有较好的除冰性能、降噪性能和抗滑性能。

不同形式路面表面功能对比研究

为改善路面行车舒适性与安全性，采用手动铺砂法、动态摩擦测试仪法、车载声强（OBSI）轮胎／路面噪声测试法对于横向刻槽、纵向刻槽、露石、金刚石研磨水泥混凝土路面、开级配沥青混凝土路面的构造深度、动态摩擦系数、轮胎／路面噪声进行了对比研究。结果表明：纵向亥0槽水泥混凝土路面构造深度大于露石、金刚石研磨、横向刻槽水泥混凝土路面。车速增加，路面动态摩擦系数不断减小，其中纵向刻槽路面的动态摩擦系数稍高于横向刻槽及金刚石研磨路面。同时开级配沥青混凝土路面比刻槽、金刚石研磨、露石的混凝土4个形式路面的噪声水平降低5-10dB，其降噪效果良好。

公路隧道多功能复合式路面方案结构分析比选

公路隧道路面要求有优良的抗滑、降噪、防水和耐久性。以某高速公路隧道路面为研究对象,提出了水泥混凝土刚性基层+沥青混凝土(AC+OGFC)面层的多功能复合路面形式,并对初拟方案进行结构分析比选,结果表明路面新型组合形式满足设计要求。

多功能路面检测车网络通信系统设计

在多功能路面检测车系统设计中,由于采集的数据量巨大、实行性要求极高,需要多台计算机协同工作,才能顺利完成任务。如何实现有效的网络环境下的集中管理,是系统成功开发的关键。针对这一特殊要求,介绍了多功能路面检测车的系统架构、网络通信模型、及网络通信协议的设计方案。实现了对系统中各主机的流畅管理。

多功能路面清洗车的结构及特点

阐述了适应国内需求的多功能路面清洗车的主要结构组成及结构性能特点 ,并指出了需要共同探讨解决的关键技术问题及快速推广应用的建议。

多功能路面清扫车的结构原理与维护

文章阐述了城市道路多功能清扫车的主要结构组成及工作原理,并从实际角度分析了城市道路多功能清扫车各系统的维修与保养的流程与方法。城市道路多功能清扫车的正确维修与保养对保障正常的生产工作具有重要的实际意义。

功能性沥青路面面层材料组成正交试验分析

针对功能性沥青路面全面性能的要求,采用多因素正交试验方法,综合考虑沥青混合料矿料类型、沥青类型、级配类型以及填加剂等因素,以高温车辙、低温弯曲蠕变、浸水马歇尔残留稳定度、空隙率、摩擦系数、渗水系数等作为路面性能评价指标,运用极差和方差分析方法,探讨了功能性沥青路面性能影响因素的敏感性,提出了功能性沥青路面材料组成的优化方案.

新型多功能路面的铺装方法

对近年来国内外发展起来的几种多功能路面的铺装方法和特点进行了介绍,对多功能路面的作用机理,设计和施工方法,优缺点和使用前景等进行了综合分析和探讨。

多功能路面超薄层自动拌胶/铺胶设备的开发及其应用

介绍自行研制开发的多功能路面超薄层自动拌胶/铺胶设备,克服了环氧薄层施工过程中劳动强度大、工作效率低、施工质量不稳定等缺陷,提高了施工效率和机械化水平,达到了快速、高效、优质的要求,已成功应用于京港澳高速公路粤境韶关至广州段旦架哨隧道多功能路面超薄层铺装工程中,取得了良好的应用效果。

SHJS功能型彩色路面在天鹅湖温泉慢城景区道路美化中的应用

以淄博高青天鹅湖温泉慢城景区道路路面彩色铺装为工程实例,对SHJS功能型彩色路面的材料组成、深层性能指标及其路面功能特点进行了介绍和分析,并对SHJS彩色涂层的施工工艺、施工流程、施工注意事项进行了详细介绍。

融冰降噪功能型沥青路面设计与应用研究

通过室内试验和工程应用,探索大空隙降噪沥青路面+抗凝冰涂层复合结构的可行性和可靠性。结果表明:融冰降噪复合功能型沥青路面结构可操作性强,融冰涂层涂刷过程中未出现明显下渗,仅对路表孔隙产生覆盖,路表无明显渗水,摩擦系数降低程度不显著,在行驶车辆的摩擦作用下,覆盖现象逐渐减轻,该复合路面结构的抗凝冰、降噪效果显著。

半柔塑耐久环保型多功能沥青路面的技术实现探究

本文通过路面结构型式特别设计和基本原材料组合应用,提出一种多孔隙沥青复合料半柔塑耐久环保型多功能路面实现技术,介绍了该环保型路面的铺筑施工操作工艺,并通过工后功效质量检测及案例路功效跟踪,验证了该环保多功能路面技术的优越性,可为同类工程应用提供借鉴参考。

沥青路面多功能养护车的液压系统的改进

对沥青路面多功能养护车液压系统进行改进,根据负载合理选配不同排量组合的三联泵,并配套相应压力的溢流阀以控制卸荷压力,用4个控制阀组对执行元件进行控制,解决功率损失较大、多个工作装置同时工作不稳定问题。

功能型路面设计系统

功能型路面设计系统是美国ＳＨＲＰ计划的最新成果，提出了一套全新的路面设计思想。

彩色多孔多功能沥青路面制备与性能研究

采用浅色沥青胶结料和TPS沥青改性剂制备彩色多功能沥青路面,通过空隙率、飞散损失、析漏值分析,确定路面施工温度,并对其路用性能进行分析。研究结果表明:彩色多孔沥青混合料的动稳定度达到6 000次/mm以上,冻融劈裂残留强度比高于90%,单轴灌入法测试抗剪强度可达0.66 MPa,接近普通多孔沥青路面的水平。

纳米材料与技术在沥青路面中的应用研究进展

综述了纳米材料与技术在沥青路面中的应用研究,阐述了其在沥青改性、路面功能化实现方面的优势,认为纳米材料与技术的应用可显著提高传统路面材料的性能,赋予路面自净化能力,提高沥青路面的环境友好程度;同时,纳米分析手段的使用有助于深入理解沥青材料的微观机理,并有利于沥青路面宏观性能的设计和预测。