路面底基层材料二灰砂后期强度的研究

论述了二灰砂的强度随龄期的增长而变化的规律，后期强度与早期强度的相对关系，以及压实程度、石灰质量等因素对后期强度的影响。

低剂量水泥稳定天然砂砾路面底基层应用研究

水泥稳定天然砂砾具有良好的路用性能,由于室内试验不能良好评价其承载力,没有得到充分的应用。研究了低剂量水泥稳定天然砂砾的工程应用。结果表明:改进挖掘工艺后的天然砂砾能与二级及二级以下干线公路底基层具有良好的适应性。水泥剂量为1.7%~3.0%时,水泥剂量的变化对水泥稳定天然砂砾混合料最佳含水率的影响较小。采用低剂量水泥稳定天然砂砾代替级配碎石作为路面底基层技术,其无侧限抗压强度、回弹模量、压实性能和抗水侵害性能等指标均满足工程要求。且相比于级配碎石,低剂量水泥稳定天然砂砾底基层可就地取材节省水泥,技术经济效益明显。

钢渣粉固化泥岩碎石底基层研究

通过无侧限抗压强度的测定,研究了钢渣粉固化泥岩碎石用于高等级公路路面底基层材料的可行性。试验结果表明,水泥稳定泥岩碎石无法达到高等级公路路面底基层强度的规范要求,而采用一定配比水泥-钢渣粉(二组分胶凝材料体系)或水泥-粉煤灰-钢渣粉(三组分胶凝材料体系)固化泥岩碎石,其7 d无侧限抗压强度可达到2 MPa以上,使得钢渣粉固化泥岩碎石可用作高等级公路路面底基层材料。其增强机理主要在于钢渣粉中的游离氧化钙和游离氧化镁能加快和泥岩中SiO2和Al2O3发生火山灰反应的速度,改变泥岩组分的特性,从而提高固化泥岩碎石的强度。