旧水泥混凝土路面废料再生利用技术的探讨

公路作为陆上交通运输要道,为交通运输行业的飞速发展作出了重要贡献。但是近年来,随着我国经济的快速发展,交通量急剧增长,很多公路一直在超负荷运转,超重型、重型车辆占比较大,导致路面多次破损严重,这就要求我们要不停地对其进行维修改造,而每一次的维修改造都会产生大量的旧路面废料,这些废料不仅占用了大量的土地资源,还给环境带来了严重的污染。基于此,本文结合工程实例将旧水泥混凝土路面采用共振破碎施工后,再将破碎的混凝土块集中运往中心集料厂进行破碎、清洗、分级后作为骨料再利用,用于新建路面再生贫混凝土基层和再生级配碎石底基层。对旧水泥混凝土路面废料进行循环利用,不仅有利于环境保护,还能获得良好的社会经济效益。

沥青路面废料再生利用行业现状及管理措施的思考

针对沥青路面废料再生利用的行业现状,简要介绍了我国沥青路面再生技术的发展历程和管理措施,阐述了沥青路面废料的经济性和社会价值以及国家的再生利用鼓励政策,并在借鉴国外发达城市做法的基础上,提出了适合我国城市道路沥青路面废料管理的相应措施。

循环利用沥青路面废料现场冷再生施工综述

主要对各种循环利用沥青路面废料现场冷再生施工方法进行相关的总结,可以分为厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生和就地冷再生四种。将主要对各种循环利用沥青路面废料现场冷再生施工技术进行总结,希望能为相关的研究提供新的思路。

路面废料工厂冷再生利用技术研究

以西宝高速公路旧沥青混凝土路面为研究对象,探讨了用水泥作稳定剂再生旧二灰砂砾、旧水泥砂砾和旧沥青混合料的级配和路用性能,提出利用工厂冷再生技术,在路面废料中添加水泥和新集料作为高速公路路面基层的可行性,为我国高速公路路面废料的再生利用提供可借鉴的经验。

RAP精细分离技术的辽宁经验——辽宁阜锦高速公路维修项目大比例厂拌热再生工程实践

据统计,“十三五”期间辽宁省高速公路维修项目共产生沥青铣刨废料285万吨。预计“十四五”期间所产生的沥青路面废料将达550万吨,约是“十三五”期间的两倍。如何利用好如此大量的废旧沥青路面材料,成为亟待解决的难题。

道路废旧沥青混合料再利用试验研究

近年来,我国的公路施工工程越来越多,在进行施工的时,施工中使用沥青混凝土路面来进行的工程也在逐渐增多。公路的建设工程不但是满足人们日常出行的重要保证,同时也是我国经济建设的重要保障。在进行公路施工的时候,有很多的施工技术得到了应用,在进行施工的时候,人们越来越多的选择了沥青混凝土的施工技术,沥青混凝土的施工具有操作简单的特点。沥青混凝土的路面使用年限是非常短的,这样就导致了每年都会出现很多的废弃的沥青混凝土路面,这些旧的沥青混凝土路面可以实现回收和利用,是一件非常有意义的事。通过在实验室内的实验可以将旧路材料中的沥青分离出来,通过新的设计方法可以得到再生沥青混凝土,再生的沥青混凝土在高温中的稳定性,低温中的抗裂性以及在水中的稳定性都是非常好的,这就证明了对旧路面进行分离沥青的试验是非常可行的。