微波固化环氧树脂混凝土路面抢修材料的力学性能

研究了环氧树脂混凝土试件在自制微波辐射装置下的固化时间,发现其在该条件下10min即可实现基本固化,并达到较高强度;进一步研究了微波固化环氧树脂混凝土的力学性能,结果表明:该混凝土抗压强度近50MPa,抗折强度可达10MPa以上,且与原结构黏结强度高,同时具有良好的低温性能.研究用微波固化环氧树脂混凝土具有高强、快硬、施工方便及固化易于控制等优点,可应用于路面抢修抢建工程.

下行式立交桥路面抢修技术研究报告（一）

本文阐述了下行式立交桥桥面破损原因、机理、ＳＦＣ高性能混凝土的抗折强度和其他性能。

路面抢修新材料——超级快硬修补混凝土(HC)性能研究

0前言 这些年，我国的经济发展日趋活跃，汽车业的迅猛发展，使得公路交通压力日渐增大，公路的日常养护已变得越来越难以进行，在这种情况下，公路的限时修补问题已成为公路管理者无法回避且丞待解决的问题。长期以来．施工程序繁琐、强度增长慢的公路养护材料很难适应当今高密度的汽车流量，不断有新修补的路段在短时间内形成新的破损。而随着一种新型修补材料——超级快硬修补混凝土的出现，上述问题有望得到很好的解决。

灌浆法在路面抢修中的应用分析

施工的不当或者天气的原因,会造成路面的塌陷以及天然气或者自来水的泄露等问题。所以,路面的抢修在城市道路安全防范工作中有着极为重要的作用。而灌浆法实质上是以不同压力原理将能固化的液浆注入裂缝从而改善其物理结构的方法,为路面抢修工作提供了可行性。本文从实际问题出发,具体论述灌浆法在路面抢修中的应用。

SFC早强高韧性高性能混凝土研制及在下行式立交桥路面抢修中应用

针对下行式立交桥路面混凝土所处的环境和运行条件，研制成功了ＳＦＣ早强高韧性高性能混凝土。研究表明： ＳＦＣ混凝土具有早强，高抗冲击性能，高抗渗性和低脆度。经试点工程应用证明，该材料完全满足下行式立交桥路面的技术要求。

超早强无收缩路面抢修材料力学性能影响因素的研究

本文研究了硅酸盐水泥/硫铝酸盐水泥比(OPC/SAC比)、碳酸锂/硼酸比、养护温度及骨料对超早强无收缩路面抢修材料力学性能的影响。结果表明,OPC/SAC比对抢修材料流动性影响不大,早期强度随着OPC/SAC比的减小先增加再降低。碳酸锂/硼酸比存在一个拐点,高温养护显著加速强度增长,尤其是3h强度。骨料品质直接决定着路面抢修材料的强度等级。

速凝混凝土在道路快速抢修中的应用

随着城市面积扩大,各种基础设施也要不断完善。自来水、电力、燃气、热力、通讯、排污等基础设施穿插、挖掘、破坏原有路面,如果利用普通材料修复路面用时长,被管制路段安全隐患多。如何安全、快速完成路面修复,关系到养护工作的效率和公路通行服务能力的提升。实践中用速凝混凝土作为路基层,用桥梁伸缩缝锚固材料,作为水泥混凝土路面快速修补材料,都大大提高了工作效率,具有推广意义。

硫铝酸盐水泥基混凝土早强特性及其应用

修补砂浆和混凝土是我国当前工程快速施工采用最多的材料,其早强快硬特性大大缩短了工程施工周期,具有重要的工程应用价值。基于国内外研究成果,我国早强型混凝土的制备方法基本采用掺早强剂、使用特种水泥和掺高分子聚合物三种方法。本文对使用硫铝酸盐水泥制备的早强型混凝土进行了评估分析,对使用硫铝酸盐水泥配置的早强快硬混凝土在工作性、力学性能及耐久性方面进行了研究,分析了其在路面抢修方面的应用前景。