低等级公路路面汇水冲刷路基防护研究

低等级公路作为公路交通网建设的重要组成部分,对推动地区经济发展具有重要作用。但由于低等级公路建设标准低、养护缺失、排水系统不完善等,造成路基边坡产生较为严重的冲刷破坏,影响道路使用安全,缩短运营年限。鉴于此,文章结合低等级公路路基边坡冲刷破坏现状,针对路面汇水冲刷路基防护展开综合探究,阐述了现有坡面冲刷防护技术措施及存在问题,分析了农村公路边坡特点,提出了帆布沟冲刷防护技术,并总结了施工工艺要点,通过试验及工程实践,充分验证了帆布沟冲刷防护技术的可行性,具有较高的推广应用价值。

植被措施与路面汇水对三峡库区土质道路边坡侵蚀影响

研究土质道路边坡在自然恢复、草本、草灌结合及植生带等4种不同植被恢复模式下的降雨侵蚀特征,同时将模拟降雨试验和冲刷试验相结合,研究路面汇水的介入对路堤边坡侵蚀的影响。研究结果表明,在模拟降雨试验下,草灌结合控制路堑边坡侵蚀效果最佳,产流量和产沙量显著低于其他植被模式;草本和草灌结合在路堤边坡降雨和冲刷下,都有显著的截流拦沙能力,且两种措施防护效果相当;路面来水的介入对路堤边坡侵蚀有显著促进作用,加速产流,增加产流量和产沙量。山区道路侵蚀的治理,不但要因地制宜地选择适宜的防护措施,更应该对路面产流和路面汇流进行科学合理的规划,减少其对路面及路堤的冲刷侵蚀。

现行暴雨强度公式在道路路面汇水计算中的问题

对上海市城市道路的路面汇水时间进行分析,发现路面汇水时间一般都<3 min,而传统暴雨强度公式是在降雨时间间隔5 min的基础上推导。因此,对于道路路面排水的精确性不够。通过对降雨资料统计计算,并与传统暴雨强度公式计算比较发现:现行暴雨强度公式在计算降雨强度及路面汇水时,计算结果偏小,不利于城市道路的排水安全。