乡村道路水泥混凝土路面类型的探讨

近年来,随着国家的实力和经济的持续增长,农村交通、电力、燃气等基础设施的建设也得到了进一步的优化和完善。农村的交通条件直接关系到经济和产业的发展,必须加大力度,以保证其能够满足日益增长的农村运输需求。由于其优越的经济性能和稳定性能,目前已广泛用于农村道路的施工,但由于其在实际使用中出现了许多质量问题和安全隐患,因此需要建设单位严格把控施工质量及工艺,最大限度地提升农村公路的使用效果及寿命,为农村发展发挥最大的助力作用。

基于机器学习的车辆路面类型识别技术研究

当车辆在各种不同的路面上行驶时,获知路面类型信息将有助于提高乘车人的安全性和舒适性,不同的路面类型将对车辆的加速、制动及操控等驾驶策略产生影响。基于机器学习的基本原理,提出一种使用加速度传感器和相机特征数据融合对路面类型进行分类的方法,并与单独使用其中一种传感器进行了比较。使用垂直加速度和车速数据并利用车辆动态模型还原路面轮廓,进而完成特征提取和路面类型分类;对相机采集的路面图像数据进行特征提取和分类;将两类传感器的数据特征进行融合,完成路面类型识别任务。实验结果表明:使用两种传感器数据特征融合的方法,不但识别精度有所提高,而且其可靠性和适应性也都优于单独使用加速度数据或路面图像数据。

隧道路面类型选择及调查研究

采用理论分析和实际调查相结合的方法分析了隧道内温度、湿度、噪声、基础强度、交通条件等对隧道路面类型选择影响.为了选择舒适、安全、耐久的隧道路面类型,基于灰靶分析理论从路面整体强度、耐久性、平整度、抗滑性能、耐磨性能及修复难易程度六个方面对沥青和水泥两种路面进行综合评价.结果表明沥青路面在隧道中具有更好的适用性.经对近百座隧道路面实地调查,验证了理论分析的正确性.随着施工、阻燃等技术进步,沥青路面将逐渐取代水泥路面在隧道内得到广泛应用.

青藏高原冻土区路面类型对路基温度场影响的非线性分析

采用焓模型, 建立含相变的冻土路基温度场, 综合考虑气温、太阳辐射、风速风向、坡面蒸发等气象因素, 将诸多气象因素归结为第二、三类边界条件的叠加组合, 对不同气温地区的沥青路面及水泥路面路基温度场进行了有限元计算. 结果表明: 路面类型对冻土路基温度场有着重要影响, 水泥路面的采用可有效地降低路面温度, 延缓冻土上限下降速率, 从而可以有效保护基底多年冻土; 从对基底冻土上限影响的角度来看, 路面类型、外部气温与路基高度三者间存在一定的动态等效关系.

高等级公路路面类型选用研究

对高等级公路路面类型选用进行了系统的研究。在调查研究的基础上，对两类路面进行了较为详尽的比较分析，确定了影响路面选型的因素，并首次在该研究中引入了能够综合考虑各种因素并能使定性分析与定量分析相结合的模糊综合评判法对路面进行评价。

多年冻土地区路面类型对路基温度场影响

对国道214公路部分试验监测路段水泥混凝土路面和沥青混凝土路面下的温度场进行了分析和研究。研究结果表明,路面类型对路基温度场有一定的影响,在多年冻土地区,水泥混凝土路面下路基温度场的改变程度明显比沥青混凝土路面下小。这说明在多年冻土区,采用水泥混凝土路面比采用沥青混凝土路面更有利于改善路基温度场的稳定。

矿山道路路面类型选择及养护的探讨

本文分析了矿山道路路面类型对汽车运输技术经济指标的影响，同时也分析了影响汽车运输各项指标的主要因素。提出矿山道路路面类型在选择上有提高标准的必要，论述矿山道路养护的重要性，阐明修筑和养护良好的矿山道路路面，可提高矿山的经济效益。

公交场站场坪路面类型的研究

为了给公交场站场坪路面类型选择提供合理准则,促进公交场站建设的标准化和规范化,以公交场站场坪路面类型调研为基础,分析不同类型路面用作公交场站场坪的适用性,归纳场坪路面类型选择的规则,提出不同情况下场坪适用的路面类型。

探析农村公路路面类型比较及选择

通过对我国农村公路路面的具体结构类型进行了分析,对不同类型的路面所具备的优缺点进行有效的对比,为我国农村公路建设工程提供一定借鉴。

不同路面类型对同步碎石联结层强度的影响

通过制作双层板模拟旧沥青路面和旧水泥路面上加铺沥青路面,并且采用同步碎石作为层间联结层,测得了层间抗剪强度与抗拉强度,表明了不同路面类型对同步碎石联结层抗剪与抗拉强度的影响。沥青路面加铺新面层,同步碎石联结层的层间抗剪强度与抗拉强度相比水泥混凝土路面分别提高了10.1%和25.4%,说明在旧水泥混凝土路面改建时,需要配合合适的层间处治措施,比如撒铺乳化沥青、铺设格栅等,保证改建道路的使用寿命。

浅谈山区农村公路路面类型的选择

根据陇南山区农村公路的实际情况,结合陇南的地理、地形、气候及养护管理体制的现状等因素,对陇南山区农村公路路面的选择,从多年的实践与总结,认为水泥混凝土路面是山区农村公路路面的最佳选择。

基于Resnet-101深度学习网络的路面类型识别研究

近年来,智能驾驶汽车已成为智能工业时代较有前景的发展方向,而作为智能车的关键技术的重要组成部分及重要研究方向之一,环境感知能为智能汽车的加速度控制、轨迹控制、燃油经济性的改善、安全性和舒适性的提高等方面提供重要依据。到目前为止,相较于由人工算法来提取的HOG、LBP等特征,深度学习能够提取到较为丰富的非人工提取的特征。本文基于迁移学习,通过Resnet-101深度学习网络实现对路面类型进行识别,训练所得的模型对本文给出的四种路面类型的识别准确率可达98.33%,相较于使用此前较为常用的Alexnet、GoogLenet等网络有着较为明显的提升,在相同的迭代次数的条件下,Resnet-101的准确率较高,且在道路实车试验中取得了良好的表现。

邯郸市高等级公路路面类型选用研究

在对邯郸市高等级公路沥青砼路面和水泥砼路面全面调查和综合分析的基础上,通过对我市高等级公路沥青砼路面和水泥砼路面综合经济比较、技术比较、能耗比较,以及通过专家调查、数学模型的建立,得到邯郸市高等级公路适宜选用的路面类型。

高等级路面类型选用的决策分析

高等级公路选用沥青砼路面还是水泥砼路面，一直是困扰设计者和决策者的一个问题。沥青砼路面和水泥砼路面各有其优缺点，高等级公路采用何种类型路面不是一个能简单回答的问题，有必要对两种路面结构进行经济、技术、社会影响等方面的综合比较，以可靠的数据与科学的分析方法说明高等级公路在目前条件下应采用何种类型的路面。

西藏高海拔地区不同路面类型温度特性实测分析

在拉萨周边选取沥青路面和水泥路面两种路面类型进行了太阳辐射反射系数测试,修筑了沥青路面和水泥路面两种路面形式的试验段,通过路面结构内埋设的温度传感器分析了不同深度处温度的变化规律和冻融特性。结果表明:太阳辐射反射系数与路面的颜色深浅关系密切,水泥混凝土路面约为0.45~0.50,沥青路面约为0.2~0.3;拉萨地区沥青混凝土面层温度、水泥混凝土面层温度和温度梯度频次分布均呈现出较为明显的单峰形态;拉萨地区一年内沥青路面路表和水泥路面路表冻融次数分别为188次和182次,表明沥青混凝土与水泥混凝土配合比设计应重视其抗冻融耐久性能。

低噪声路面类型及其适用性分析

噪声的产生和危害 随着交通运输事业的迅速发展．车流量增大，车速加快，交通噪声对居民的干扰日益严重。污染范围迅速扩大．已成为我国城市环境的一大公害，严重地威胁着人们的正常生活和身心健康。

基于LBP算子的路面类型识别研究

不同的路面类型会对车辆的制动、加速、变道等决策产生不同影响,因此实时获取路面类型信息对于提高智能汽车的安全性、舒适性等有着重要意义。论文提出一种基于LBP算子的路面类型识别方法,首先采集了四种车辆行驶常见路面的图像信息,并对图像进行了增广处理;然后使用LBP算子提取出路面图像的纹理特征,再采用PCA方式对纹理特征进行降维;最后通过分类器对数据进行训练与分类。实验结果表明该方法的最高分类准确率可以达到98.5%,有效提升了当前路面类型识别的精度。

某山区高速公路路面结构方案比选分析

文章以某山区高速公路路面结构方案设计为研究对象,从项目交通量及交通组成分析入手,对路面类型、面层及基层方案设计进行了详细的对比分析,比选出适合该项目的最佳路面结构方案,应用效果良好,可为同类项目提供借鉴。

我国城市道路透水路面建设的工程选址与类型选择分析

针对当前我国城市道路透水路面建设选址与选型不当的问题,从工程应用角度剖析了各类透水路面的水流路径与铺面材料,从透水路面与路基相匹配的角度,探究了我国透水路面建设的工程选址与类型选择方法.结果表明:不同水流路径的透水路面功能及对地基要求不同,透水路面砖、透水水泥混凝土、透水沥青混合料等3类透水路面材料在孔隙率、强度、常见病害、维护与维修方法上存在差异;地质条件决定地基建设透水路面的适宜性与排水路径选型;降雨、温度等气候条件影响透水路面的工程选址与类型选择;人文、交通条件决定不同城市功能区域与透水路面类型的关联性;工程条件影响透水路面选型等;提出了从地质、气候、人文、交通、工程等5方面综合考察的透水路面工程选址与类型选择实用方法.