期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
6
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
半填半挖路基对路面结构响应的影响研究
被引量:
2
1
作者
蒋发
麻广林
+1 位作者
马学军
祝谭雍
《现代交通技术》
2015年第5期1-4,34,共5页
针对半填半挖式路基对柔性路面和半刚性路面结构的影响,文章建立了平面应变有限元响应模型,研究了不同差异沉降下路面结构的附加应力分布情况,建议使用柔性基层或设置级配碎石底基层以减小基层层底的附加应力;对于半刚性基层沥青路面,...
针对半填半挖式路基对柔性路面和半刚性路面结构的影响,文章建立了平面应变有限元响应模型,研究了不同差异沉降下路面结构的附加应力分布情况,建议使用柔性基层或设置级配碎石底基层以减小基层层底的附加应力;对于半刚性基层沥青路面,建议减小基层的厚度和模量。
展开更多
关键词
半填半挖路基
沥青
路面
路面结构响应
不均匀沉降
附加应力
下载PDF
职称材料
高速公路填砂路基的路面结构响应和组合的研究
2
作者
项文
桂希贤
《江西公路科技》
2011年第1期22-24,27,共4页
在路基路面整体设计理论的基础上,针对如何降低填砂路基的不均匀沉降对沥青路面的影响,采用有限元方法对路面多层弹性体系进行分析,并分析不同基顶封层对路面结构的响应,提出适宜填砂路基的路面结构组合,为填砂路基优化施工起到铺...
在路基路面整体设计理论的基础上,针对如何降低填砂路基的不均匀沉降对沥青路面的影响,采用有限元方法对路面多层弹性体系进行分析,并分析不同基顶封层对路面结构的响应,提出适宜填砂路基的路面结构组合,为填砂路基优化施工起到铺垫作用。
展开更多
关键词
道路工程
填砂路基
不均匀沉
有限元分析
基顶封层
路面结构响应
下载PDF
职称材料
基于光纤布拉格光栅传感器的永久路面结构响应监测研究
被引量:
4
3
作者
张权
张庆宇
+2 位作者
王志斌
邱文利
何兆益
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2021年第11期76-79,90,共5页
依托河北京德高速新建项目,开展了光纤布拉格光栅(FBG)传感器在永久路面结构力学响应监测中的应用研究。提出了FBG传感器监测路面结构面层、基层和路基力学响应的一种布设方案;结合布设方案,统计了FBG传感器在沥青混合料面层、水泥稳定...
依托河北京德高速新建项目,开展了光纤布拉格光栅(FBG)传感器在永久路面结构力学响应监测中的应用研究。提出了FBG传感器监测路面结构面层、基层和路基力学响应的一种布设方案;结合布设方案,统计了FBG传感器在沥青混合料面层、水泥稳定碎石基层和无机结合料稳定土路基实际施工环境中的存活率;结合成活传感器施工过程的监测数据,分析了传感器在评估施工压实均匀性中的应用;通过车辆加载实验,分析了动载作用下车辆轴载、轴型和速度对结构层应变响应的影响规律。研究表明:路面实际工况下,传感器的成活率不高且面层传感器成活率最低,说明沥青混合料层的高温施工环境对传感器存活极为不利;成活的FBG传感器与面层、基层和路基材料具有较好的协同变形特性,可以实现结构层施工碾压过程均匀性的评估分析和动载作用下路面结构力学响应的监测。
展开更多
关键词
永久性沥青
路面
结构
光纤布拉格光栅传感器
路面
结构
动力
响应
应变测试
下载PDF
职称材料
路面对路基强度及不均匀沉降的力学响应研究
4
作者
刘江鑫
张超
+2 位作者
顾玉辉
张学龙
薛冬
《公路工程》
2024年第1期74-81,共8页
路基强度和不均匀沉降对路面结构附加应力影响显著,是影响路面结构服役性能和使用寿命的重要因素,工程建设中,路面铺筑条件对路基沉降提出了要求。针对雄安新区高速公路长寿命路面结构形式,采用有限元数值模拟手段,定量和定性地分析了...
路基强度和不均匀沉降对路面结构附加应力影响显著,是影响路面结构服役性能和使用寿命的重要因素,工程建设中,路面铺筑条件对路基沉降提出了要求。针对雄安新区高速公路长寿命路面结构形式,采用有限元数值模拟手段,定量和定性地分析了路基强度和路基不均沉降对路面结构附加应力的影响。研究结果表明:底基层层底受最大拉应力,路面表层受最大压应力,且均随着路基差异沉降的增加持续增大;当差异沉降范围内曲线过渡时,差异沉降率标准不具备普适性,在差异沉降率一定条件下,层底拉应力随着差异沉降范围的增加而逐渐减缓趋稳;路基路面接触模式对路面结构受力影响显著,当路基路面完全黏结接触时,路面结构底基层附加拉应力随路基模量的增加而增大,当路基路面完全光滑接触时,路面结构底基层附加拉应力不受路基模量的影响;路基路面完全黏结接触和路基路面完全光滑接触构建了路面结构受力分析的上、下限,根据现场路基模量、差异沉降范围和路面材料强度参数,提出可引起路面结构底基层层底拉裂的差异沉降率理论范围为0.29%~0.38%。该研究成果能够为提出满足高质量建设要求的路基强度标准和路基不均匀沉降标准提供理论依据。
展开更多
关键词
高速公路
长寿命
路面
路基强度
路基不均匀沉降
路面
结构
力学
响应
下载PDF
职称材料
行车荷载下不同沥青路面结构动力响应测试分析
被引量:
7
5
作者
黄晚清
曹明明
游宏
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期1-8,共8页
为研究行车荷载下不同沥青路面结构的动力响应,验证、完善我国沥青路面设计方法,在两种倒装式和传统半刚性基层沥青路面结构内部埋设沥青应变计、土压力计和垂直大变形应变计等传感元件,以单后轴货车为行车荷载,现场开展了不同轴重、不...
为研究行车荷载下不同沥青路面结构的动力响应,验证、完善我国沥青路面设计方法,在两种倒装式和传统半刚性基层沥青路面结构内部埋设沥青应变计、土压力计和垂直大变形应变计等传感元件,以单后轴货车为行车荷载,现场开展了不同轴重、不同行车速度及制动工况下3种路面结构的动力响应测试。以沥青层层底纵向应变与横向应变、路基顶面土压力和过渡层底部竖向压应力与竖向位移为评价指标,分析了不同沥青路面结构的动力响应规律。结果表明:随行车速度增加,各路面结构沥青层层底应变、过渡层竖向压应力与竖向位移均明显减小;从拉应变循环幅值看,半刚性基层结构随车速的变化更敏感;相同轴重和车速下半刚性基层结构路基顶面的压应力远小于倒装式结构,半刚性基层结构荷载扩散能力更优;相同车速下,3种路面结构沥青层层底纵向应变循环幅值和路基顶土压力均随轴重增加而增大,且半刚性基层结构的增幅相对更大,即半刚性基层结构对荷载更敏感,倒装式结构对荷载适应性更强;车辆制动会引起沥青层层底残余应变、纵(横)向应变与应变循环幅值大幅增加,频繁制动易引起路面车辙变形和加速路面沥青层疲劳破坏。
展开更多
关键词
道路工程
路面
结构
动力
响应
规律
现场测试
倒装基层沥青
路面
行车速度
轴重
原文传递
车路耦合条件下沥青混凝土路面变形特性时域分析
被引量:
6
6
作者
许海亮
何兆才
何炼
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期16-22,共7页
考虑路面不平整度激励下车路耦合振动的研究主要是在频域范畴内利用线弹性模型进行。利用有限元方法建立了考虑路面不平整度因素的车路耦合非线性数值模型,分别研究了不同路面不平整度、不同车辆行驶速度、不同车辆载重和不同路基强度...
考虑路面不平整度激励下车路耦合振动的研究主要是在频域范畴内利用线弹性模型进行。利用有限元方法建立了考虑路面不平整度因素的车路耦合非线性数值模型,分别研究了不同路面不平整度、不同车辆行驶速度、不同车辆载重和不同路基强度等影响因素下的道路结构振动响应情况。考虑道路结构本身的复杂性,每一结构层对振动的响应均会表现不同,为了突出和便于比较影响因素下的变化趋势,故取路表位移响应作为研究对象。研究发现:无论在何种路面条件下行驶,道路位移响应都可以明显地分为3个阶段,暂称为:车辆临近、车辆进行和车辆离去;路面平整度越差,路面结构位移也越大,C级路面下的最大位移量是A级路面的1.31倍;路面响应的最大位移峰值主要受车辆自重影响,而在车辆进行阶段出现的一些小的位移振动峰值主要受路面不平整而引起的随机振动影响,而且这些小的振动峰值随着路面不平整度的变差而增大,随着车辆行驶速度的增大,路面最大位移量变小,但是最大位移量的变化幅度很小,趋势不是很明显;车辆超载后,路面最大位移量增大明显,超载比例达到100%情况下,路面变形增大幅度在50%~109%之间;路基强度降低后,路面最大位移量明显增大,路基强度降低28%后,路面变形增大幅度在15%左右。
展开更多
关键词
道路工程
路面结构响应
非线性模型
车路耦合
路面
不平整度
原文传递
题名
半填半挖路基对路面结构响应的影响研究
被引量:
2
1
作者
蒋发
麻广林
马学军
祝谭雍
机构
青岛市市政工程设计研究院有限责任公司
北京交科公路勘察设计研究院有限公司
东南大学交通学院
出处
《现代交通技术》
2015年第5期1-4,34,共5页
文摘
针对半填半挖式路基对柔性路面和半刚性路面结构的影响,文章建立了平面应变有限元响应模型,研究了不同差异沉降下路面结构的附加应力分布情况,建议使用柔性基层或设置级配碎石底基层以减小基层层底的附加应力;对于半刚性基层沥青路面,建议减小基层的厚度和模量。
关键词
半填半挖路基
沥青
路面
路面结构响应
不均匀沉降
附加应力
Keywords
half-fill and half-dug subgrade
asphalt pavement
pavement structure respense
differential settlement
additional stress
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路填砂路基的路面结构响应和组合的研究
2
作者
项文
桂希贤
机构
江西省高速公路投资集团有限责任公司
江西省公路开发总公司
出处
《江西公路科技》
2011年第1期22-24,27,共4页
文摘
在路基路面整体设计理论的基础上,针对如何降低填砂路基的不均匀沉降对沥青路面的影响,采用有限元方法对路面多层弹性体系进行分析,并分析不同基顶封层对路面结构的响应,提出适宜填砂路基的路面结构组合,为填砂路基优化施工起到铺垫作用。
关键词
道路工程
填砂路基
不均匀沉
有限元分析
基顶封层
路面结构响应
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于光纤布拉格光栅传感器的永久路面结构响应监测研究
被引量:
4
3
作者
张权
张庆宇
王志斌
邱文利
何兆益
机构
重庆交通大学土木工程学院
河北雄安京德高速公路有限公司
出处
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2021年第11期76-79,90,共5页
文摘
依托河北京德高速新建项目,开展了光纤布拉格光栅(FBG)传感器在永久路面结构力学响应监测中的应用研究。提出了FBG传感器监测路面结构面层、基层和路基力学响应的一种布设方案;结合布设方案,统计了FBG传感器在沥青混合料面层、水泥稳定碎石基层和无机结合料稳定土路基实际施工环境中的存活率;结合成活传感器施工过程的监测数据,分析了传感器在评估施工压实均匀性中的应用;通过车辆加载实验,分析了动载作用下车辆轴载、轴型和速度对结构层应变响应的影响规律。研究表明:路面实际工况下,传感器的成活率不高且面层传感器成活率最低,说明沥青混合料层的高温施工环境对传感器存活极为不利;成活的FBG传感器与面层、基层和路基材料具有较好的协同变形特性,可以实现结构层施工碾压过程均匀性的评估分析和动载作用下路面结构力学响应的监测。
关键词
永久性沥青
路面
结构
光纤布拉格光栅传感器
路面
结构
动力
响应
应变测试
Keywords
permanent asphalt pavement structure
fiber Bragg grating(FBG)sensor
dynamic response of pavement structure
strain test
分类号
TP212.9 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
路面对路基强度及不均匀沉降的力学响应研究
4
作者
刘江鑫
张超
顾玉辉
张学龙
薛冬
机构
交通运输部公路科学研究院
北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站
河北雄安荣乌高速公路有限公司
出处
《公路工程》
2024年第1期74-81,共8页
基金
河北省交通运输厅科技项目(RW-202018)。
文摘
路基强度和不均匀沉降对路面结构附加应力影响显著,是影响路面结构服役性能和使用寿命的重要因素,工程建设中,路面铺筑条件对路基沉降提出了要求。针对雄安新区高速公路长寿命路面结构形式,采用有限元数值模拟手段,定量和定性地分析了路基强度和路基不均沉降对路面结构附加应力的影响。研究结果表明:底基层层底受最大拉应力,路面表层受最大压应力,且均随着路基差异沉降的增加持续增大;当差异沉降范围内曲线过渡时,差异沉降率标准不具备普适性,在差异沉降率一定条件下,层底拉应力随着差异沉降范围的增加而逐渐减缓趋稳;路基路面接触模式对路面结构受力影响显著,当路基路面完全黏结接触时,路面结构底基层附加拉应力随路基模量的增加而增大,当路基路面完全光滑接触时,路面结构底基层附加拉应力不受路基模量的影响;路基路面完全黏结接触和路基路面完全光滑接触构建了路面结构受力分析的上、下限,根据现场路基模量、差异沉降范围和路面材料强度参数,提出可引起路面结构底基层层底拉裂的差异沉降率理论范围为0.29%~0.38%。该研究成果能够为提出满足高质量建设要求的路基强度标准和路基不均匀沉降标准提供理论依据。
关键词
高速公路
长寿命
路面
路基强度
路基不均匀沉降
路面
结构
力学
响应
Keywords
expressway
long life pavement
subgrade strength
differential settlement
mechanical response of pavement structure
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
行车荷载下不同沥青路面结构动力响应测试分析
被引量:
7
5
作者
黄晚清
曹明明
游宏
机构
四川省交通勘察设计研究院有限公司
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期1-8,共8页
基金
四川省交通科技项目(2015自3-1)。
文摘
为研究行车荷载下不同沥青路面结构的动力响应,验证、完善我国沥青路面设计方法,在两种倒装式和传统半刚性基层沥青路面结构内部埋设沥青应变计、土压力计和垂直大变形应变计等传感元件,以单后轴货车为行车荷载,现场开展了不同轴重、不同行车速度及制动工况下3种路面结构的动力响应测试。以沥青层层底纵向应变与横向应变、路基顶面土压力和过渡层底部竖向压应力与竖向位移为评价指标,分析了不同沥青路面结构的动力响应规律。结果表明:随行车速度增加,各路面结构沥青层层底应变、过渡层竖向压应力与竖向位移均明显减小;从拉应变循环幅值看,半刚性基层结构随车速的变化更敏感;相同轴重和车速下半刚性基层结构路基顶面的压应力远小于倒装式结构,半刚性基层结构荷载扩散能力更优;相同车速下,3种路面结构沥青层层底纵向应变循环幅值和路基顶土压力均随轴重增加而增大,且半刚性基层结构的增幅相对更大,即半刚性基层结构对荷载更敏感,倒装式结构对荷载适应性更强;车辆制动会引起沥青层层底残余应变、纵(横)向应变与应变循环幅值大幅增加,频繁制动易引起路面车辙变形和加速路面沥青层疲劳破坏。
关键词
道路工程
路面
结构
动力
响应
规律
现场测试
倒装基层沥青
路面
行车速度
轴重
Keywords
road engineering
pavement structure dynamic response regularity
field test
inverted base asphalt pavement
vehicle speed
axle load
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
车路耦合条件下沥青混凝土路面变形特性时域分析
被引量:
6
6
作者
许海亮
何兆才
何炼
机构
北方工业大学土木工程学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期16-22,共7页
文摘
考虑路面不平整度激励下车路耦合振动的研究主要是在频域范畴内利用线弹性模型进行。利用有限元方法建立了考虑路面不平整度因素的车路耦合非线性数值模型,分别研究了不同路面不平整度、不同车辆行驶速度、不同车辆载重和不同路基强度等影响因素下的道路结构振动响应情况。考虑道路结构本身的复杂性,每一结构层对振动的响应均会表现不同,为了突出和便于比较影响因素下的变化趋势,故取路表位移响应作为研究对象。研究发现:无论在何种路面条件下行驶,道路位移响应都可以明显地分为3个阶段,暂称为:车辆临近、车辆进行和车辆离去;路面平整度越差,路面结构位移也越大,C级路面下的最大位移量是A级路面的1.31倍;路面响应的最大位移峰值主要受车辆自重影响,而在车辆进行阶段出现的一些小的位移振动峰值主要受路面不平整而引起的随机振动影响,而且这些小的振动峰值随着路面不平整度的变差而增大,随着车辆行驶速度的增大,路面最大位移量变小,但是最大位移量的变化幅度很小,趋势不是很明显;车辆超载后,路面最大位移量增大明显,超载比例达到100%情况下,路面变形增大幅度在50%~109%之间;路基强度降低后,路面最大位移量明显增大,路基强度降低28%后,路面变形增大幅度在15%左右。
关键词
道路工程
路面结构响应
非线性模型
车路耦合
路面
不平整度
Keywords
road engineering
pavement structural response
nonlinear model
vehicle-pavement coupling
pavement roughness
分类号
U416 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
半填半挖路基对路面结构响应的影响研究
蒋发
麻广林
马学军
祝谭雍
《现代交通技术》
2015
2
下载PDF
职称材料
2
高速公路填砂路基的路面结构响应和组合的研究
项文
桂希贤
《江西公路科技》
2011
0
下载PDF
职称材料
3
基于光纤布拉格光栅传感器的永久路面结构响应监测研究
张权
张庆宇
王志斌
邱文利
何兆益
《传感器与微系统》
CSCD
北大核心
2021
4
下载PDF
职称材料
4
路面对路基强度及不均匀沉降的力学响应研究
刘江鑫
张超
顾玉辉
张学龙
薛冬
《公路工程》
2024
0
下载PDF
职称材料
5
行车荷载下不同沥青路面结构动力响应测试分析
黄晚清
曹明明
游宏
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
原文传递
6
车路耦合条件下沥青混凝土路面变形特性时域分析
许海亮
何兆才
何炼
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2017
6
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部