路面结构内部排水系统设计与修筑

为探讨沥青路面结构内部排水系统的设计和施工方法,观察使用效果,设计修筑了3段沥青稳定碎石排水层试验路。在总结材料、结构、施工技术要点的基础上,确认以沥青稳定碎石排水层代替部分路面结构层,构建路面结构内部排水系统的方案可行。所采用的3种排水层位能够适合不同的路面结构设计需要。

路面结构内部排水系统排水效果的数值分析

基于饱和-非饱和渗流理论,利用有限元分析软件,分别建立了具有边缘排水、排水基层和排水垫层等单一路面结构内部排水子系统的路基路面二维数值模型,旨在研究降雨入渗条件下,各排水子系统的排水功能与效果。分析结果表明:在排除面层结构内部积水方面,排水基层的效果最优;在水分消散后,排水垫层能使面层结构处于较低的含水率状态,但使得底基层含水率较高;边缘排水系统和排水基层均可缩短底基层受雨水影响的时间;各路面结构内部排水子系统均可减少水分下渗至路基,但排水垫层的效果最好。

季节性冰冻地区路面结构内部排水系统浅论

针对我国季节性冰冻地区高等级公路的建设情况和降水渗入路面结构后产生的水害问题,指出了对季节性冰冻地区路面结构内部排水系统进行研究的重要性。介绍了路面结构内部排水系统的结构形式,提出沥青处治碎石透水性材料可作为集水沟的填料和透水基层材料。

高等级公路沥青路面结构内部排水系统的设计研究

依据公路排水现状和排水设施布设情况的分析表明,高等级公路路面在使用一段时间后,不可避免地要出现各种病害,其中水是危害公路的主要自然因素。大多数路基沉陷、冲刷、坍塌、翻浆,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面唧泥、错台、断裂等病害,都不同程度地与地表水和地下水的侵蚀有关。水的作用加剧了路基和路面结构的损坏,加快了路面使用性能的恶化,缩短了它们的使用寿命。因此,道路排水是否通畅是影响路面使用性能和使用寿命的一个重要因素。

路面内部排水系统研究

通过分析路面水损坏的实际情况及国内外研究现状,可知进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因,设置路面结构内部排水系统有利于防止病害产生,延长路面使用寿命.本文从需要及经济两方面提出了路面内部排水系统的设置条件和设计要求,阐述了目前国内外应用的路面内部排水系统的各种形式,详细论述了开级配粒料、结合料稳定粒料及多孔混凝土排水基层,边缘集水沟管和隔离层等内部排水系统的材料组成,就路面内部排水系统的施工及注意事项予以概要介绍.

高速公路沥青路面结构内部排水系统设计优化

本文结合深圳市龙大高速公路实体工程，在原路面排水系统设计方案的基础上，对内部排水系统进行设计优化与水力计算、对排水设施进行布置与总结，探讨了路面结构内部排水系统的在高速公路中的应用。

路面内部排水系统探讨

本文介绍了路面内部排水系统的组成、类型、设计方法和材料.阐述了路面内部积水的危害、路面内部排水系统的工作原理和特点。

高等级公路路面内部排水系统的设计分析

结合龙大高速公路工程 ,介绍路面内部排水系统、有关计算及排水基层混合料组成设计及要求。

上海市高等级公路路面内部排水设计探讨——陈海公路中段路面排水系统设计

分析了高等级公路路面内部渗水对路面的损坏作用。通过陈海公路中段路面排水系统的设计,介绍了一级公路以排水要求合理设计路面结构、路面内部排水系统和中央分隔带排水等设计内容。

路面内部排水系统在多雨地区高等级路面的应用与探讨

介绍路面内部排水系统的组成、类型和设计方法,对路面内部积水的危害、路面内部排水系统的工作原理、透水性基层材料的配合比设计与选定、系统布设等作了相应的阐述。结合深圳市龙大高速公路路面内部排水系统设计工程实例,介绍该项技术的应用情况,对路面结构内部排水系统的应用进行了探讨。

AASHTO 2002路面内部排水系统设计方法

水是影响公路使用功能和耐久性的重要因素,公路的排水设计对路基的稳定性和路面的使用寿命具有显著影响。随着我国高速公路建设的迅猛发展,由于公路排水设计不当而造成的水损坏日益增多。较详细地介绍了美国AASHTO 2002路面内部排水系统的设计方法,可以为我国相关研究提供参考。

路面内部排水系统探讨

引言 随着我国经济的高速发展,汽车交通量不断增加,对公路路面的质量标准和技术要求不断提高。公路排水是否通畅是影响路面使用性能和寿命的一个重要因素,据调查,近年来我国建设的高速公路出现了不少路面早期损坏的问题（通车后3～5年内出现路面松散、坑槽、卿浆、开裂等损坏）。

排水性路面内部排水系统设计方法

根据路表渗透系数设计、排水层渗流参数计算、排水性沥青混合料级配设计等结果,提出完整的排水性沥青路面内部排水系统设计方法,并给出算例,可用以指导实际工程的排水系统设计。

沥青路面结构内部排水及边缘排水研究

水损害是沥青路面病害的一种。大量资料显示,路面结构内下渗的自由水是路面损坏的直接原因。水损害不仅会引发坑槽、车辙等严重病害,还会缩短路面使用年限,给车辆行驶安全带来威胁。为提高沥青路面结构抗水损能力,从内部排水和边缘排水方面进行分析与探讨,以期提高路面结构性能。

高速公路排水系统的设计

详细介绍了广东地区高速公路排水系统的设计 ,包括路基排水、路面排水、路面结构层排水、结构物排水。

高速公路沥青路面结构内部排水问题研究

文章主要对高速公路沥青路面结构内部的排水问题进行了研究,对公路排水问题进行了概述,设计了路面结构的内部排水系统,并探讨了路面结构内部排水系统的施工问题。

公路路面结构排水

本文主要论述了水泥混凝土路面结构内部积水的主要原因 ,导致路面结构早期破坏的机理和路面的破坏现象 ,总结出加强路面结构内部排水系统设计是提高公路路面设计质量和延长路面结构使用寿命的关键技术之一。

路面结构内部排水系统研究进展

路面水结构损坏的实际情况表明,进入路面结构内的水是造成或加速路面损坏的主要原因,设置路面结构内部排水系统有利于防止病害产生,延长路面使用寿命。文章从需要及经济两方面提出了路面内部排水系统的设置条件和设计要求,阐述了目前国内外应用的路面内部排水系统的各种形式,详细论述了开级配粒料、结合料稳定粒料及多孔混凝土排水基层,边缘集水沟管和隔离层等内部排水系统的材料组成,就路面内部排水系统的施工及注意事项予以概要介绍。

浅谈水泥混凝土路面盲沟排水

在国道207线化州穿城段水泥混凝土路面的使用过程中，经过长时间的观察、检测和深入的分析，我们发现：在致使水泥混凝土路面坏烂的各种因素中，入侵水泥混凝土路面结构层的各种水份未能得到及时的有效排泄，是水泥混凝土路面结构破坏的主要原因。如何从水泥混凝土路面的设计、施工和养护等方面，合理地设置和维护水泥混凝土路面的排水系统，有效地把入侵水泥混凝土路面结构层的各种水份及时地排泄到路基以外，是预防水泥混凝土路面坏烂、延长水泥混凝土路面使用寿命的主要措施。

路面结构水损坏及防治措施

越来越多的实践表明,水是造成路面结构过早损坏的主要原因,针对路面水损坏形式提出相应的防治措施,对于提高路面使用性能,延长路面使用寿命具有重要意义。文章分析了路面结构水损坏的水分来源,以及水泥混凝土路面和沥青路面水损坏的成因与形式。提出路面水损坏的防治措施,首先应从路面材料自身与结构设计入手,尽量减小水进入路面的可能,并提高路面抵抗水损坏的能力。其次是利用路面排水设施,即通过路面表面排水、路面内部排水及排水沥青面层等措施将路面结构范围内的水尽快排除。