路桥过渡段路面结构开裂与差异沉降分布研究

为研究桥台后路面结构对过渡段差异沉降的耐受能力,采用ABAQUS大型有限元软件建立了路桥过渡段路基路面力学行为计算的三维有限元模型.采用交通荷载的静力等效方法简化计算过程并计入交通荷载对过渡路段沉降的影响.为了准确地模拟填土非线性特性与路面材料的损伤开裂性能,分别采用修正Duncan-Chang模型以及ABAQUS混凝土Concrete Damaged Plasticity模型描述各材料的本构关系.根据有限元计算结果,分析得到了过渡路段路面结构应力与差异沉降的时空变化规律,以及差异沉降导致路面结构损伤裂纹扩展直至破坏的发展规律,并由此提出了路桥过渡段差异沉降结构性控制标准.

路桥过渡段路面结构开裂与差异沉降分析

道路桥梁在我国取得了很大的发展,而在这个过程中也出现了一系列的问题,只有加深对这些问题的认识,才能更好地进行道路桥梁建设。在道路桥梁过渡段往往会出现路面结构开裂以及差异沉降现象,为了更好地处理桥梁过渡段的这些问题,就需要对这两种现象进行及时的了解,才能更好地解决路桥过渡段所面临的技术问题。本文通过对路桥过渡段的路面结构开裂以及路桥过渡段的差异沉降的分析,旨在使人们能够对路桥过渡段出现的这些常规问题,更好地指导实际的道路桥梁施工。