交通运输类研究生专业课课程思政建设探究——以“路面结构设计原理”课程为例

文章首先分析了交通运输类研究生专业课课程思政建设现状,然后论述了交通运输类研究生专业课课程思政建设方案,包括任课教师思政素养的提升、课程核心内容的重新构架、思政元素的挖掘与深化,最后说明了交通运输类研究生专业课课程思政建设成效。

市政道路工程施工中路面结构设计与病害防治技术研究

2022年国务院印发《"十四五"现代服务业发展规划》,提出加快推进市政基础设施建设。但市政道路工程施工中路面结构设计不合理和病害频发影响道路使用寿命和行车安全。本文分析了市政道路路面结构设计原则和要点,总结了常见路面病害类型,并提出相应的防治技术。通过优化路面结构设计,选用高性能环保材料,加强施工质量控制和养护管理,可有效提高市政道路路面的耐久性和使用性能,为建设安全、便捷、绿色的现代化城市道路提供支撑,助力交通强国和新型城镇化建设。

沥青路面结构设计中不同结构层协调变形性能研究

通过对沥青路面各结构层材料合理组合,可使路面结构实现材料协调、结构耐用及良好的路用性能等。由于缺乏对结构层材料参数组合的合理评价指标,导致道路各结构层材料协调变形性差,荷载传递效率低,道路实际服役年限远低于设计服役年限。本文以力学参数及等效包络面积的灵敏度作为评价沥青路面结构层设计协调变形性的指标;开发了等效包络面积计算软件,可定量评价各层之间的协调关系,可视化各结构层的力学传递行为;基于等效包络面积指标,等效包络面积越大,材料利用效率越高,结构层的材料设计越协调;在路面设计中引入了结构形式比较和优化两个新步骤,提出了一种新的结构设计流程。本研究提出了一种各结构层材料设计协调性的全新评价指标,使沥青路面结构设计更为科学合理。

全厚式沥青路面结构设计与优化

为探究抗疲劳结构层等功能层在全厚式沥青路面结构中所发挥的作用,设计了以级配碎石为底基层,细粒式密集配沥青混合料结构层为抗疲劳层的全厚式沥青路面结构,以改变结构层厚度和设计轴载的方式计算了不同因素组合下路面结构的沥青层层底拉应变、路基顶面压应变及预估使用寿命,使用方差分析法确定了不同因素对路面结构使用性能的影响,最后对设计的路面结构进行了优化。结果表明:细粒式密集配沥青混合料结构层和级配碎石结构层厚度的增加对保证路面结构耐久性有着积极作用,重复重载作用是影响路面结构使用性能和耐久性的主要因素。

水利水电工程场内道路水泥混凝土路面结构设计规范应用存在的问题及适用的计算方法研究

水利水电工程场内道路使用属性与厂矿道路相同,故常采用文献[1]进行场内道路路面设计。在对文献[1]进行分析后,发现它用于场内道路路面设计存在诸多不适用性;对文献[2]进行分析后,发现它亦不适用于场内道路。本文根据场内道路交通特征假设新的计算方法并加以计算验证,该方法以道路总运量和运输用车辆确定设计轴载累计作用次数,再按文献[2]进行计算。此计算流程适用于道路总运量和运输车辆较明确的专用道路。

超重载作用下沥青路面结构设计研究

针对城际铁路车辆段场区路面荷载的特殊性,为考虑超重载车辆对路面结构稳定性的瞬时影响,首先通过分析超重载车辆的轴载分布特点,得出该类车辆的轴载参数;其次根据弹性层状体系理论,提出了超重载车辆通行场区路面结构设计指标与方法;最后对拟定路面结构进行标准轴载条件和超重载条件下的路面结构验算,从而验证了路面结构方案的合理性。研究结果表明,当道路有超重载车辆通行时,路面结构设计应补充分析超重载车辆作用下的半刚性基层层底拉应力、沥青层剪应力,通过调整路面结构组合,确保这2项指标分别小于半刚性基层材料劈裂强度与沥青层材料60℃抗剪强度,避免路面过早出现结构性破坏。该研究成果为城际铁路车辆段超重载车辆通行场区的路面结构设计优化提供了借鉴。

“白改黑”路面结构设计技术要点探讨

山区国省道路面结构普遍为水泥混凝土路面,但由于交通量增大以及路面老化等原因,原水泥砼路面局部已出现裂缝、断板等病害,严重影响行车舒适性。旧水泥路面“白改黑”提升改造可以充分利用既有路面结构,提升路容路貌,广泛应用于国省道公路的路面改造。文章以三明市某国道改造工程为例,探讨路面改造工程病害处理及加铺沥青层路面结构设计技术要点。

市政道路路面结构设计及其病害防治措施分析

随着经济的发展,群众对出行的要求越来越高,再加上城市中建筑物之间的相互交织,这给市政道路路面设计提出了更高要求。路面结构设计关系着市政道路承载力和稳定等问题的关键,因此,要着重关注路面常见病害问题,并采取相应的防治措施。本文结合当前市政道路的使用情况,对当前市政道路路面结构设计的主要内容进行了详细的介绍,同时对其使用过程中容易出现的各种病害及成因进行了分析,并给出了一些预防措施,以期为市政公路的设计与养护工作提供一定的参考。

城市道路改建工程路面结构设计研究

随着城市化进程的逐步加快,城市人口增加,车流量急速增长,同时许多城市原有道路路面的结构设计已经达到了相应的使用年限,各种病害问题频发,严重地影响日常人们的出行安全。因此需要对城市的旧道路进行改造,因此设计人员需要立足于实际的需求重新设计路面结构,提出切实可行的旧道路路面结构设计优化方案,提高路面的强度与质量,最大限度满足城市居民在日常生活过程中对道路提出的基本要求。故而本文基于此,本文针对城市道路改造工程的路面结构设计情况进行分析,为城市道路的未来可持续发展打下良好基础。

AASHTO沥青路面结构设计方法在我国的适用性研究

我国沥青路面结构设计方法与路面管理系统间存在控制指标间关系脱节的问题.借鉴AASHTO沥青路面结构设计与路面管理一体化思想,介绍了路面结构设计与路面管理在指标上的一致性.对我国与AASHTO设计体系之间的参数取值进行了对比研究,通过设计研究示例得到了相同设计条件下两种设计方法的结果.研究结果表明,我国可以借鉴AASHTO的设计方法,使用统一的指标建立通用的设计体系与路面管理系统.

中法沥青路面结构设计对比研究

基于中法现行沥青路面设计规范,将两国沥青路面设计理念、设计理论及指标、设计参数和方法进行对比分析。研究发现:法国是将路基路面作为整体进行设计的,路面结构类型除比中国多了全厚式沥青路面结构外,其余路面结构类型相似。两国沥青路面设计理论相同,但法国路面设计指标比中国少了沥青混合料层永久变形和沥青面层低温开裂两个指标。两国设计均包括结构层组合与厚度拟定、设计参数和方案确定与验算,但设计参数取值或计算方法存在差异。两国均采用体积法进行混合料设计,但法国沥青路面材料与结构设计联系更紧密。值得注意的是,法国沥青路面设计特别注重路面抗冻性检验,而中国只建议在季节性冻土地区考虑。研究成果不但有利于完善中国沥青路面设计方法,而且能为援非道路建设者快速了解法国沥青路面设计方法提供帮助。

沥青路面结构设计理念

借鉴美国沥青路面联合会(APA)近年来提出的永久性路面的概念,探讨了我国高速公路的设计理念,以期更新我国沥青路面设计观念,控制路面结构的早期破坏,降低筑路成本.

高等级公路沥青混凝土路面结构设计探讨

探讨了目前我国常用沥青混合料的特性以及路面结构设计中存在的问题,并且讨论了提高沥青混合料路用性能设计可遵循的原则和可采取的一些措施,与设计同行们交流,以期共同提高设计水平。

七桦公路七台河段改扩建工程路面结构设计分析

介绍了七桦公路七台河段改扩建工程路面设计,包括新建水泥混凝土路面设计和旧水泥混凝土路面加铺层设计。并从水泥混凝土路面的结构组合设计、接缝设计及路面厚度设计等方面论述了道路改扩建工程路面设计应注意或考虑的因素。

水泥混凝土路面结构设计中的基层影响分析

从水泥混凝土路面基层的作用入手,对基层和垫层减轻板内荷载应力、减薄板厚的效果进行了计算分析,认为通过加强基层来减薄面板厚度在经济上是不合理的,并据此提出了相关的建议。

新规范下“路面结构设计”教学大纲实时改革研究

文章为了适应新编规范的要求,根据专业建设目的和学校教学大纲文件的规定,修改了路基路面工程课程现有教学大纲:增加了沥青路面结构设计章节中多层体系换算的授课内容;对水泥混凝土路面结构设计章节的内容全部按新规范进行了替换;增加了路面章节中的习题课;重新编写了基于新规范的课程多媒体课件。此次课程的教学改革有利于完善教学大纲,提高教学质量,使学生及时掌握最新知识。

路面结构设计中的代表车型轴载换算研究

在沥青路面和水泥路面结构设计中,均需要将不同类型车辆的实际轴载换算为标准轴载,并计算其在设计年限内的累计作用次数。而当前设计中所采用的代表车型多数已经淘汰,难以准确反映现阶段交通组成和车辆轴载的实际状况。根据现行国家标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定,提出各类型车辆的代表车型和轴载换算关系,分析了超载对于轴载换算和路面结构设计的影响,供道路设计人员参考。

沥青路面结构设计和材料设计一体化

中针对目前国内外有关沥青路面结构设计方法的不足,提出一种新的基于路用性能的、结构设计和材料设计一体化的半刚性基层沥青混凝土路面设计方法,主要技术路线:路用性能———结构分工———材料类型———材料组成。

道桥水泥混凝土路面结构设计

引言 在我国的道桥路面结构设计中,水泥混凝土路面是被广泛使用的结构类型。尤其是随着我国高速公路的迅速发展,水泥混凝土以其分布广这一得天独厚的资源优势和强度高、承载能力大、耐磨无车辙、使用寿命长、

沥青路面设计理论与方法的深度探讨——浅评《沥青路面结构设计》

近日,姚祖康教授将其近10年间关于沥青路面设计理论和方法的研究、分析和思考心得进行了总结,出版了《沥青路面结构设计》一书。