路面气象数值预报模型及性能检验

该文基于通用陆面模式(CoLM)发展了精细化路面参数数值预报模型(BJ-ROME)。该模型可以预报路面温度、积雪厚度、积冰厚度以及积水厚度。模型不仅考虑了路面的不透水性、相对较低反照率、低热容以及高热导率等特征,还考虑了城市人为热的影响。模型采用北京市气象局快速更新循环预报系统(BJ-RUC)产生的气象强迫场驱动,预报时间跨度为24 h,更新时间为3 h。采用北京地区芬兰Vaisala公司路面观测站2009年8月9 24日路面温度及2010年1月3—4日积雪厚度观测结果对模型预报结果进行验证,同时进行了敏感性试验。结果表明:无论是在晴空还是降水的气象条件下,BJ-ROME均能较准确地预报路面温度极值以及日变化。BJ-ROME还可以较准确地模拟积雪厚度的最大值以及随时间变化情况。

凉爽沥青路面研究进展综述

沥青路面的服役性能与路面温度场紧密相关,路面结构热物性参数的调控可通过新型材料的开发应用和路面结构的优化设计等方式较为方便地实现。鉴于此,道路领域的科研工作者们基于对不同路面结构热物性参数的调控开发了多种形式的凉爽路面,以期降低夏季较高的路面温度,达到减轻路面高温病害、缓解城市热岛效应的目的。文章综述了现有凉爽沥青路面形式,并论述了其降温原理及存在的问题。

缓解城市热岛效应的凉爽路面研究综述

为探讨解决沥青路面对城市热岛效应影响的方法,在分析路面基本热力学参数、路面与热岛效应关系的基础上,对常规的凉爽路面类型及其综合降温效益进行研究。结果表明:1)合理使用反射涂料,可有效降低路表温度,但涂料的耐久性问题与具体涂覆方式需重点关注;2)蒸发/保水式路面通过水分蒸发及储存可有效降低路表温度,缓解城市热岛效应;3)对凉爽路面的评价应通过生命周期评估,系统分析长期环境与经济效益。